Traxxas Rally 1:18 4WD RTR czerwony

Topowy model podwozia

LaTrax Rally to rajdowy model samochodu RC w skali 1:18 z napędem na wszystkie koła. Obudowa modelu wykonana jest z nylonu wypełnionego włóknami. Dzięki przemyślanej konstrukcji udało się maksymalnie obniżyć środek ciężkości, a tym samym poprawić właściwości jezdne.
Pomimo niewielkich rozmiarów, ten model RC jest wyposażony jak duży samochód. Możesz spodziewać się niezależnego zawieszenia kół, zawieszenia z amortyzatorami i rozdziału mocy przez przedni i tylny mechanizm różnicowy na półosie, a następnie na koła.

Dyferencjały

Podobnie jak w przypadku prawdziwych samochodów, ten model RC wykorzystuje przedni mechanizm różnicowy, który rozdziela moment obrotowy między kołami i pozwala na różne prędkości na przednich kołach podczas pokonywania zakrętów. Dzięki temu jazda jest płynna, a samochodzik ma doskonałe właściwości jezdne. Dla idealnego rozdziału mocy model jest również wyposażony w tylny mechanizm różnicowy. Mechanizmy różnicowe są wyposażone w nylonowe koła zębate.

Amortyzatory

Zawieszenie realizowane jest za pomocą amortyzatorów, które amortyzują nierówności podczas jazdy.

Serwosterowanie

Traxxas serwo 2065 cyfrowe nano serwo z silnikiem prądu stałego i nylonowymi zębatkami. Serwo ma moment obrotowy 2,5 kg.cm i prędkość 0,20 s/60° przy 6,0 V. Aby zapewnić wodoodporność*, obudowa serwa jest wyposażona w uszczelkę.

Silnik prądu stałego

Model napędzany jest mocnym silnikiem prądu stałego serii 370 z 23 obrotami.

Sterownik elektroniczny LaTrax

W modelu zamontowano wodoodporny* regulator prądu stałego LaTrax. Regulator zapewnia czułą, w pełni proporcjonalną pracę silnika. W elektronice do perfekcyjnego działania stosowane są nowoczesne tranzystory MOSFET o wysokiej sprawności i niskich stratach. Zasilanie 6 ogniw NiMH lub 2 ogniwa LiPol.

Na kontrolerze można ustawić 3 tryby jazdy:

• 
  
• Tryb sportowy: pełna moc do przodu i do tyłu, hamulec.
  
• Tryb wyścigu: pełna moc do przodu i hamulec, wsteczny nie jest dostępny, aby spełnić zasady niektórych wyścigów.
  
• Tryb treningowy: 50% mocy regulatora do przodu, 50% mocy do tyłu, 100% hamowania. Ten tryb jest odpowiedni do poznawania właściwości jezdnych modelu po raz pierwszy lub dla dzieci.
  

Odbiornik 2,4 GHz

Trzykanałowy odbiornik Latrax 2,4 GHz zapewnia bezpieczną jazdę bez przerw. Łatwe parowanie za pomocą jednego przycisku. Sygnalizacja stanu za pomocą diody LED.

Nadajnik na kierownicę LaTrax TQ

Model sterowany jest za pomocą dwukanałowej kierownicy proporcjonalnej RC Kit LaTrax TQ w paśmie 2,4 GHz - praca bez zakłóceń. Nadajnik zasilany jest tylko 4 ogniwami AA, opcjonalnie można również użyć akumulatorków NiMH.

Na nadajniku znajduje się pokrętło, które trymuje kierownicę (czyli tak, aby model był wyprostowany, gdy kierownica jest w pozycji środkowej). Stan baterii w nadajniku jest wskazywany przez diodę LED. Nadajnik można ustawić na rewers na kanale przepustnicy i sterowania (jeśli chcesz użyć nadajnika do sterowania innymi modelami).

Zalecane ładowarki

• 
  
• Niedroga ładowarka Fusion Sprint NX84 + kabel przejściowy Traxxas - Tamiya.
  
• Ładowarka Traxxas EZ-Peak Plus 50W.
  

Zalecane zapasowe baterie

Aby wydłużyć czas jazdy, zalecamy zakup dodatkowej baterii. Do normalnej jazdy i dla dzieci zalecamy zakup jeszcze jednego akumulatora NiMH.

• 
  
• Zapasowy akumulator Akumulator NiMH Traxxas 7,4 V 1200 mAh.
  
  
  

Akcesoria do normalnej pracy

Do normalnej pracy samochodu Traxxas RC potrzebny jest klej do śrub, dobrej jakości klej do opon, olej silikonowy do amortyzatorów oraz zestaw śrubokrętów. Polecamy niedrogi zestaw narzędzi do samochodów z naszej oferty.

Gwint lub łeb śruby ocieka klejem do śrub, który ją mocuje, a wibracje spowodowane wkręcaniem zapobiegają poluzowaniu się połączenia śrubowego. Klej do śrub ma specjalny skład, który pozwala na łatwe poluzowanie połączenia śrubowego z odpowiednim momentem obrotowym bez uszkodzenia łba śruby. Nigdy nie używaj zwykłego kleju błyskawicznego, poluzowanie tak zablokowanej śruby może być niemożliwe!

Klej do opon służy do przyklejania opon do obręczy tarczy. Zawsze jest konieczne, aby opona mocno przylegała do obręczy koła na całym obwodzie! Jeśli opona nie jest przyklejona na całym obwodzie, może się rozerwać. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie skleić materiały takie jak guma czy nylon, a jednocześnie po stwardnieniu klej jest elastyczny. Nigdy nie używaj zwykłego kleju błyskawicznego - po stwardnieniu nie jest elastyczny i w oponie wokół felg stopniowo powstawałyby pęknięcia!

Czasami konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu. Podczas normalnej eksploatacji występują jedynie nieznaczne wycieki oleju silikonowego na tłoczyska amortyzatora. W przypadku, gdy powierzchnia tłoków amortyzatora lub stan uszczelnień jest w złym stanie, wyciek oleju może być duży. W takich przypadkach dostarczane są tak zwane zestawy naprawcze. W zakresie części tuningowych do wszystkich amortyzatorów dostarczane są tłoczyska z wyjątkowo twardą powłoką TiN (azotek tytanu). Tłoczyska z powierzchnią TiN łatwo rozpoznać po złocisto-zielonym kolorze.