SPARK - pierwszy prawdziwy buggy w skali 1:8
Przeżyj rewolucję dzięki pierwszemu prawdziwemu wózkowi w skali 1:8 zaprojektowanemu specjalnie do walenia - Team Corally Spark XB6!
Przygotuj się na przekraczanie granic, pokonywanie wyzwań i doświadczanie dreszczyku emocji związanego z najwyższą wytrzymałością i doskonałą wydajnością. Opinie klientów są siłą napędową innowacji Team Corally, a ten model jest tego rezultatem.
Nowy Spark XB6 odróżnia się od innych wózków w skali 1:8 tym, że skupia się na jednej rzeczy – waleniu. Dzięki doskonałym materiałom i nienagannemu wykonaniu, wymarzona maszyna tego Bashera jest zbudowana tak, aby poradzić sobie z najbardziej wymagającym terenem i przeszkodami, jakie możesz w nią rzucić.
Twoja podróż, Twoja kontrola:
Wybierz swoją przygodę z modelem Spark, dostępnym w dwóch wersjach – bezproblemowym pakiecie Ready-to-Run (opisanym tutaj) i wariancie Rolling Chassis, który pozwala dostosować dobór elektroniki. Obie wersje są dostępne w trzech przyciągających wzrok kombinacjach kolorystycznych z matową czarną podstawą uzupełnioną odważnymi akcentami w kolorze czerwieni, zieleni lub błękitu.
Uwolnij moc:
Dostarczony kontroler Team Corally Torox 185A 4-6S jest wyposażony w ochronę akumulatora LiPo, a także inne opcje bezpieczeństwa i wydajności, podczas gdy 4-biegunowy silnik prądu przemiennego Team Corally Kuron 2050 kV zapewnia imponującą prędkość i moment obrotowy. Precyzyjne sterowanie zapewnia serwo HV-7225 HV z metalowymi zębatkami. Wygodne radio CT2R 2,4 GHz zapewnia solidne połączenie radiowe i regulowane funkcje zwiększające komfort jazdy.
Dbałość o szczegóły:
Wyposażony w szereg funkcji, od aluminiowych ramion serwa po jednoczęściowy kompozytowy drążek kierowniczy i aluminiowy dwupokładowy układ kierowniczy Ackermann 7075 o grubości 3 mm, Spark jest zbudowany z myślą o precyzji.
Zawiera oddzielne, szczelne skrzynki na elektronikę z uchwytem transpondera, regulowany uchwyt baterii XL kompatybilny ze zwykłymi akumulatorami LiPo oraz pełny zestaw uszczelnionych łożysk kulkowych klasy lotniczej.
Napęd odporny na przebicie:
Układ napędowy Sparka składa się z przekładni zębatej czołowej ze stali hartowanej, zębnika silnika i uszczelnionych metalowych mechanizmów różnicowych wypełnionych olejem silikonowym. Centralny mechanizm różnicowy z aluminium i stali oraz szybki i łatwy dostęp do mechanizmu różnicowego zapewniają niezrównany komfort i wydajność. Dzięki aluminiowemu regulowanemu mocowaniu silnika, przekładni centralnej ze stali o 46 zębach, wałom odbioru mocy ze stali hartowanej i przednim przegubom CVD, Spark został stworzony z myślą o trwałości. Aluminiowe amortyzatory Big Bore o średnicy 16 mm z wypełnieniem olejowym i gwintem, systemem blokowania sprężyn amortyzujących i aluminiowymi wieżami amortyzatorów CNC zapewniają wyjątkowe prowadzenie i stabilność.
Zawieszenie odporne na wstrząsy:
Niezależne przednie zawieszenie z przegubem kulowym i niezależne tylne zawieszenie z podwójnymi wahaczami zapewniają precyzyjne prowadzenie w nierównym terenie, a trwałe, jednoczęściowe kompozytowe zawiasy i drążki zawieszenia zapewniają wytrzymałość i trwałość. Dzięki wzmocnionemu podwoziu, skrzydłu o dużej sile docisku i centralnemu systemowi usztywnień podwozia Spark jest gotowy na najcięższe uderzenia. Dołącz do rewolucji z Team Corally Spark XB6 – najlepszą maszyną marzeń w skali 1:8. Uwolnij swojego wewnętrznego poszukiwacza wrażeń i podbij każdy teren dzięki niezrównanej wydajności, trwałości i stylowi. Przygotuj się na przejażdżkę swojego życia!
Odpal Spark XB6, podbij teren:
Spark XB6 firmy Team Corally to definicja doskonałości Bash Buggy w skali 1/8. Cenimy wkład naszych klientów, a ich opinie odegrały kluczową rolę w ukształtowaniu Sparka w wyjątkową maszynę basha. Zostań częścią rodziny pasjonatów Team Corally! Przygotuj się na przekraczanie granic, pokonywanie wyzwań i doświadczanie emocji związanych z zapierającą dech w piersiach wydajnością.
Nieruchomości:
- Reduktor Team Corally Torox 185 ESC 4-6S z zabezpieczeniem LiPo
- Zespół Corally Kuron 2050kV 4-6S 4-biegunowy silnik prądu przemiennego
- Serwo kierownicze CRHV-7225 Metalowe przekładnie HV, moment obrotowy 25Kg
- Team Corally CT2R Ergonomiczny nadajnik 2,4 GHz bez zakłóceń
- Aluminiowe ramię serwa
- Jednoczęściowy kompozytowy łącznik kierowniczy
- Dwupokładowy układ kierowniczy Ackermann z aluminium 7075 o grubości 3 mm
- Oddzielna, bryzgoszczelna i pyłoszczelna skrzynka na elektronikę z uchwytem na transponder
- XL Regulowany uchwyt na baterie do wszystkich popularnych baterii LiPo
- Kompletny zestaw łożysk kulkowych z gumowymi uszczelkami
- Wszystkie łożyska kulkowe skrzyni biegów mają wymiary 8x16x5mm
- Przekładnia czołowa i zębnik silnika ze stali hartowanej
- Trzy uszczelnione metalowe mechanizmy różnicowe, indywidualnie wypełnione olejem silikonowym
- Centralny dyferencjał aluminiowo-stalowy
- Szybki i łatwy dostęp do mechanizmu różnicowego
- Dwuczęściowe aluminiowe mocowanie silnika z kompozytową osłoną skrzyni biegów
- Przekładnia centralna ze stali 46 zębów
- Kompletne stalowe wały przegubowo-teleskopowe z twardą powłoką S2
- Dodatkowe przeguby przednie ze stali utwardzanej powierzchniowo metodą CVD
- Aluminiowe sześciokąty napędowe 17 mm
- Aluminiowe amortyzatory Big Bore z gwintem 16mm wypełnione olejem
- System blokowania sprężyny amortyzatora
- Nylonowe kompozytowe ochraniacze osłon amortyzatorów
- Aluminiowe wieże amortyzatorów CNC, 5 mm z przodu i z tyłu
- Niezależne zawieszenie przednie Pivot Ball
- Niezależne zawieszenie tylne z podwójnymi wahaczami
- Zoptymalizowane, opracowane na zamówienie części kompozytowe
- Aluminiowe sworznie i sworznie Pivot Ball na wahaczach
- Przednie bloki kierownicze HD i tylne piasty
- Mocne aluminiowe wzmocnienia sworzni zawieszenia o grubości 4 mm
- Kompozytowe ochraniacze do usztywnień zawieszenia
- Wytrzymałe, jednoczęściowe zawiasy kompozytowe i drążki zawieszenia
- System antypoślizgowych drążków Team Corally RSP, przód + tył
- Podwozie z aluminium o grubości 3 mm
- Wzmocnione boczne osłony podwozia ze zintegrowaną ochroną nadwozia
- Przedni zderzak o dużej wytrzymałości
- Nowy centralny układ usztywniający podwozia z aluminiową płytą o grubości 3 mm
- Wzmocnione skrzydło o dużej sile docisku + uchwyt skrzydła ze wzmocnieniem wieży łączącej
- Wstępnie klejone opony XL Buggy do dużych prędkości na czarnych sześcioramiennych nylonowych felgach
- Solidny korpus z poliwęglanu z wyszukanym nadrukiem
- Kompozytowe ochraniacze ciała
- Szeroka gama części tuningowych do indywidualnej personalizacji
Pojazd - typ modelu- Typ samochodu: Buggy
- Wymagania wiekowe: Wiek: 14+
- Poziom umiejętności: średni
- Poziom ukończenia: RTR - Ready To Run
- Czas montażu: Montaż nie jest wymagany
- Napęd: 4WD - napęd wału
- Układ napędowy: 4S
- Typ silnika: Silnik prądu przemiennego:
- Zalecane środowisko: Teren: odpowiedni na każdy rodzaj terenu
- Maksymalna prędkość (km/h): 110
Pojazd - wymiary- Skala modelu: Rozmiar: 1/8
- Długość (mm): 495
- Wysokość (mm): 495mm
- Rozstaw osi (mm): 327
- Rozstaw kół przednich (mm): 308
- Rozstaw kół tylnych (mm): 308
- Prześwit (mm): 58
- Waga (g) - bez akumulatora: 3650
- Miejsce na akumulator DxSxW (mm): 161x51
- Średnica zderzaka o (mm): 18,75
- Długość amortyzatora przedniego (mm): 108
- Długość tylnego amortyzatora (mm): 129
- Średnica felgi o (mm): 90
- Szerokość felgi (mm): 42
- Średnica opony o (mm): 122
- Szerokość opony (mm): 42
Pojazd - elektronika- Silnik: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (w zestawie)
- Bateria zasilająca: brak w zestawie (patrz akcesoria)
- Radio: TC - CT-2R 2,4 Ghz (w zestawie)
- Serwo: CR-7225 - moment obrotowy 25Kg (w zestawie)
- Kontrola prędkości: TC - Torox 185 ESC 2-6S (w zestawie)
- Ładowarka: (patrz akcesoria)
Samochód - Dane techniczne- Adapter koła: adapter sześciokątny 17 mm
- Łożyska: kulkowe - z osłoną gumową
- Mechanizmy różnicowe: 3x mechanizm różnicowy zębaty
- Typ zawieszenia przedniego: Zawieszenie niezależne: Typ poduszki kulowej
- Niezależne zawieszenie: Rockers
- Rozstaw biegów: MOD 1.0
- Przerzutka przednia (zęby): 46
- Koło zębate silnika (zęby): 13
- Przełożenie wewnętrzne: 3,31
- Całkowite przełożenie skrzyni biegów: 11,71
- Typ amortyzatora: Wewnętrzny Amortyzator: „Big Bore” Aluminiowe amortyzatory wypełnione olejem – Sprężyny śrubowe
Pojazd - materiały- Przekładnia stożkowa - zębnik: Precyzyjna obróbka CNC - stal hartowana
- Podwozie: 3 mm - aluminium 6061-T6 - anodowane na kolor
- Wzmocnienia podwozia: formowany kompozyt + pręt aluminiowy
- Środkowy mechanizm różnicowy: Obudowa hybrydowa - aluminium 6065-T6 + stal
- Mechanizm różnicowy FR - RE: Formowana obudowa kompozytowa
- Napędy zewnętrzne: Stal sprężynowa Racing S2 – hartowana
- Wsporniki wahacza dolnego: aluminium 6061-T6 4 mm + kompozyt
- Poroże/mocowania tłumika - przód: 5mm - aluminium 6061-T6 - kolor anodowany
- Poroże/mocowania tłumika - tył: 5mm - aluminium 6061-T6 - kolor anodowany
- Wałek silnika: Precyzyjna obróbka CNC - stal hartowana
- Przekładnia przednia: Precyzyjna obróbka CNC - stal hartowana
- Nadwozie: Wnętrze: poliwęglan: malowany, z naklejkami i wykończeniami
