SRX8 - E Buggy RTR 1/8 4wd EP

S erpent oferuje SRX8e-Buggy w wersji Ready To Race, aby ten doskonały samochód był jeszcze bardziej atrakcyjny dla szerszego grona klientów. Najwyższej klasy komponenty zapakowane w pakiet gotowy do wyścigu to najlepszy początek, jaki może zrobić kierowca hobbystyczny. Najlepsze wyścigowe podwozie z górnymi częściami, nadajnik 2,4 GHz, wodoodporny elektroniczny regulator prędkości o niewielkich wymiarach, który mieści się w uchwycie E-buggy, w połączeniu z mocnym silnikiem prądu przemiennego 1900KV o wysokim momencie obrotowym.

Amortyzatory RCM typu big-bore 16mm

Korpusy amortyzatorów wykonane z anodowanego aluminium z wytrzymałymi 4mm drążkami tłumiącymi. Nakrętki do regulacji wysokości św . Amortyzatory wykorzystują membrany o dużej średnicy , oringi i tuleje o dużej średnicy, aby stworzyć super gładki i szczelny amortyzator . Tłoki o dużej średnicy utrzymują nakrętkę na miejscu. Otwarty typ uchwytu sprężynowego umożliwia łatwe czyszczenie .

Sprężyny amortyzatorów RCM

Oznaczone kolorami sprężyny progresywne są dostarczane do standardowych ustawień, a wszystkie sprężyny są szlifowane od góry i od dołu oraz indywidualnie sprawdzane pod kątem naprężenia i długości. / rozpiętość>

Kompaktowe mechanizmy różnicowe

Wysokowydajne dyferencjały i przewymiarowane koła zębate.

Jednym z tych obowiązkowych elementów wyposażenia są wewnętrzne mechanizmy różnicowe o dużej objętości z dużymi zębatkami. Przekładnie wewnętrzne mają oszałamiający rozmiar Mod 1.25, co plasuje je na pierwszym miejscu na rynku . Nowy współczynnik przekładni zapewnia zdumiewającą przyspieszeniami o niskiej masie.

Napęd przedni i tylny

Z przodu wały napędowe są połączone systemem CVD. Z tyłu znajdują się wytrzymałe wały napędowe z czarnej stali z twardymi stalowymi sworzniami.

Części skrzyni biegów z twardej czarnej stali

Przednie i tylne mocne wałki Cardana wykonane z twardej czarnej stali łączą dyferencjały.

Ciało

Super niski korpus wózka Serpent SRX8E, całkowicie pomalowany w bardzo atrakcyjny design, a także wstępnie wycięty. Bardzo niskie nadwozie ma doskonałe właściwości jezdne i zachowanie podczas skoków.

pg "alt =" "width =" 644 "height =" 644 "style =" margines-lewy: auto; margines-prawy: auto; "/>

Tylne skrzydło:

Tylne skrzydło MD jest zawarte w dostawie, aby zapewnić doskonałą siłę docisku i stabilność na wprost.

Opony / koła

Cobra jest wyposażona we wstępnie zmontowane opony wyścigowe DragonRC buggy. Opony są przyklejone do wytrzymałych, ale elastycznych kół wyścigowych DragonRC z wyprofilowanymi wstawkami z pianki. Świetny opakowanie zapewniające doskonałą przyczepność na najczęstszych powierzchniach.

Oleje i smary

Aby spełnić standardowe ustawienia, zastosowano najwyższej jakości silikonowy olej tłumiący, silikonowy olej różnicowy i kilka smarów.

Instrukcja obsługi i ustawiania

Kolorowa instrukcja obsługi z łatwymi do wykonania krokami i rysunkami ułatwiającymi zamawianie części. Dostawa obejmuje oddzielną instrukcję obsługi nadajnika i regulatora prędkości.

Piktogramy

Czarno-białe naklejki promocyjne na karoserii; ogólne naklejki Serpent i SRX8e. < / rozpiętość>

Uszczelka

Zestaw RTR jest zapakowany w kolorowe, pełnowymiarowe, solidne pudełko z ochroną samochodu i nadajnika.

Nadajnik i odbiornik

Nadajnik pistoletowy DragonRC DTS 3

Kontroler prędkości

Elektroniczny regulator prędkości to w pełni wodoodporny 120A firmy DragonRC o niewielkich wymiarach, który pasuje do SRX8e RTR jako skorupa. Najwyższej jakości miękkie kable pokryte silikonem.

Silnik prądu przemiennego

Silnik kierownicy st DragonRC 1900kv bez czujnika Y ma duży moment obrotowy i niesamowitą maksymalną prędkość. Jest anodowana na ten sam brąz, co inne aluminiowe części samochodowe.

Podwozie

Z dolną płytą podwozia z 3mm aluminium 6061-T6 . Wpuszczone otwory. Rowki do precyzyjnego pozycjonowania przednich i tylnych wsporników zawieszenia. Pochyłe boki zwiększające sztywność.

Wzmocnienia podwozia

Kompozytowe wzmocnienia z przodu i z tyłu, które zapewniają dodatkową sztywność, ale nadal zapewniają pewną elastyczność w razie potrzeby. / rozpiętość>

Centralny uchwyt na radio / serwo

Kompozytowa kompaktowa skrzynka radiowa, która oferuje dużo miejsca na wspomaganie kierownicy i odbiornik.

Szafy bateryjne / osłony boczne

Główną atrakcją są wyjątkowo nisko położone podłużne baterie tlenowe b umieszczone po obu stronach pojazdu, które są częścią bocznej osłony są bezpiecznie zapinane na rzepy, co umożliwia szybką i łatwą wymianę baterii. Obudowa P ma nisko położony środek ciężkości i jest dobrze wyważona . Posiadacze lipo pasują Wymiary ROAR.

Montowanie silnika

Silnik znajduje się w najbardziej optymalnym położeniu w pojeździe pod względem sił silnika i przekładni. Aby zamontować silnik  W wytrzymałym aluminiowym uchwycie silnika potrzebna jest tylko jedna śruba. W razie potrzeby dostępne jest miejsce na dodatkowe chłodzenie silnika.

Komora silnika pozwala na maksymalną długość silnika 70 mm, która obejmuje najczęściej używane silniki (z wyjątkiem silników truggy / monster truck).

Montaż bloków sterowniczych

Kompozytowe bloki kierownicze w połączeniu z 10- biegowymi piastami C zapewniają precyzyjne sterowanie . Kołnierz i radełkowana nakrętki kół zapewniają, że nie obluzował się podczas wyścigu.

Przednie zawieszenie

Wytrzymałe, ponadgabarytowe dolne wahacze wykonane z mocnego kompozytowego nylonu. Od spodu zamontowane są specjalnie ukształtowane śruby dolne. Kołki do mocowania dolnych amortyzatorów są zabezpieczone od spodu małą śrubą.

Przedni amortyzator i mocowanie nadwozia

Anodowane aluminium 6061T6 tłumiące wieżę o grubości 4 mm z 3 górnymi otworami pozycjonującymi dla amortyzatorów i czterema otworami do ustawienia pozycji obsługuje dużą różnorodność rollcentru. 1 centralnie umieszczony regulowany wspornik nadwozia.

Tylne wahacze zawieszenia

Wytrzymałe, dłuższe, oversize’owe przedramiona wykonane są z mocnego kompozytowego nylonu. Śruby dolne są zamontowane na dole. Kołki do mocowania dolnych amortyzatorów są zabezpieczone od spodu małą śrubą.

Błotniki

Na życzenie dostępne są błotniki kompozytowe, które można zamontować na dolnych wahaczach zawieszenia i zapobiegać przedostawaniu się brudu do skrzyni biegów i kół.

Tłumik tylny Shocktower

Aluminiowa wieża o grubości 4 mm wykonana z materiału 6061-T6, zintegrowana z tylną częścią w celu zwiększenia sztywności, z 4 górnymi otworami pozycjonującymi na amortyzatory i 4 otworami do regulacji środka obrotu .

Mocowanie błotnika i nadwozia z tyłu

Tylne skrzydło kompozytowe proste MD z solidnym nylonowym mocowaniem, z możliwością regulacji kąta. Środkowy tylny wspornik nadwozia / rozpiętość>

Musisz uzupełnić model:

• 4 x baterie AA do nadajnika
• 2 x Lipo 5400mA 2s i więcej baterii w twardym etui kod: KS-e5460
• kod ładowarki: C1 + AC
• kabel ładujący: kod: L65821