Dwucylindrowy silnik benzynowy lotniczy typu bokser o pojemności 230 cm3 i mocy 23 KM, prędkość robocza 1200–6700 obr./min, masa silnika 5130 g + 2 tłumiki rozprężne 650 g + masa zapłonu 225 g. Nadaje się do pracy z tłumikami rozprężnymi i...
Jednocylindrowy silnik benzynowy lotniczy o pojemności 38 cm3 i mocy 5 KM, prędkości obrotowej 1400-10000 obr./min, masa silnika 1000 g + tłumik rozprężny 110 g + masa zapłonu 136 g. Nadaje się do pracy z tłumikami rozprężnymi i tuningowanymi.
Dwucylindrowy silnik benzynowy lotniczy typu bokser o pojemności 76 cm3 i mocy 8 KM, prędkości obrotowej 1400-8000 obr./min, masa silnika 1650 g + tłumik rozprężny 200 g + masa zapłonu 202 g. Nadaje się do pracy z tłumikami rozprężnymi i tuningowanymi.
Zestaw 6 śrub M5x50 do mocowania śmigła silnika GP 123. Śruby wykonane są ze specjalnej stali chromowo-molibdenowej, co zapewnia odpowiednią wytrzymałość, odporność na zużycie i bezpieczeństwo eksploatacji.
Zestaw 6 śrub M6x55 do mocowania śmigła silnika GP 178. Śruby wykonane są ze specjalnej stali chromowo-molibdenowej, co zapewnia odpowiednią wytrzymałość, odporność na zużycie i bezpieczeństwo eksploatacji.