Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
Pakiet zawiera kompletnie zmontowany model samochodu Traxxas RC z wykończoną, pomalowaną karoserią i zainstalowanymi komponentami: silnik Castle 1717 1650 z czujnikami obrotu/V, sterownik Castle Mamba Monster X 8S, sterowanie serwo Traxxas 2075, odbiornik TQi ze stabilizacją Traxxas TSM. Nadajnik Traxxas TQi 2 chan. z zainstalowanym modułem BlueTooth. Zębnik 14 zębów i 34 zęby, koła zębate sprzęgła z 46, 50 i 54 zębami. Zestaw narzędzi. Arkusz naklejek. Instrukcja CZ oraz instrukcja EN, DE, FR, SP.
Najszybszy samochód RTR na świecie! Dzięki wieloletniemu doświadczeniu Traxxas był w stanie opracować superszybki samochód XO-1 w skali 1:7, który może przyspieszyć od 0-160 km/hw 4,92 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną ponad 160 km/h! Przyspieszenie od 0-100 km/h w niesamowite 2,3 sekundy! Opakowanie zawiera zębniki i przednie koła zębate o różnej liczbie zębów, aby idealnie dopasować samochód do wielkości każdego toru.
W dniu 8.08.2012 r. między 13:00 a 14:00 odbył się test XO-1 we współpracy z Panem Igorem Vlahovičem i innymi partnerami na torze Masaryka w Brnie. Osiągnięto maksymalną prędkość 168,2 km/h. W teście porównano przyspieszenie XO-1 z Porsche 911 Carrera oraz motocyklami 600 i 1000 cm3. XO-1 przeszedł wszystkie testy bez konkurencji. Filmy, galerie zdjęć, dane techniczne motocykli, samochodów Porsche 911 i inne szczegóły można znaleźć na http://www.masters.cz/clanek/3020/sprint-2012-reportaz .
Test poprzedziły około dwumiesięczne przygotowania i niezbędne zapoznanie się z modelem. W tym czasie powstało w sumie osiem filmów, które opisują niezbędne kroki, które należy podjąć, aby bezpiecznie osiągnąć maksymalną prędkość. Filmy, spostrzeżenia i inne informacje są dostępne na stronie http://www.masters.cz .
Podwozie modelu składa się z niezwykle wytrzymałej płyty podwozia, wykonanej z aluminium 6061-T6 o grubości 3 mm. Podwozie jest całkowicie proste od spodu, do którego przymocowane są plastikowe elementy aerodynamiczne. Elektronika i komponenty akumulatora są zamontowane na podwoziu w środku osi modelu, zapewniając dokładne wyważenie modelu i nisko położony środek ciężkości. Dzięki temu model samochodu RC ma doskonałe właściwości jezdne.
Mechanizm napędowy osadzony jest na podwójnej aluminiowej płycie, która wraz z chassis tworzy solidną i lekką całość. Napęd realizowany jest przez główne koło zębate z systemem Cush Drive, przez aluminiowy wał centralny, do przednich i tylnych dyferencjałów, aż do półosi homokinetycznych.
Innowacyjny układ napędowy Cush wykorzystuje specjalną część wyposażoną w elastomerowe ciche bloki, które pochłaniają wstrząsy silnika. System zastępuje sprzęgło cierne i umożliwia bardziej wydajną i niezawodną jazdę bez skomplikowanych regulacji.
Rozdział mocy pomiędzy poszczególne koła zapewnia przedni i tylny mechanizm różnicowy z metalowymi zębatkami, co zapewnia maksymalną trwałość. Dyferencjały są wypełnione olejem, którego gęstość wpływa na przyczepność mechanizmów różnicowych (wyższa lepkość oleju = większa przyczepność mechanizmu różnicowego).
Amortyzatory olejowe z mocnymi sprężynami amortyzują wstrząsy, a model ma cechy prawdziwych samochodów wyścigowych. Amortyzatory są wyposażone w ekskluzywne pierścienie uszczelniające typu X, które minimalizują przesiąkanie oleju wokół tłoczyska. Amortyzatory są w pełni regulowane: wstępne napięcie sprężyny można wygodnie zmienić za pomocą nakrętki na amortyzatorze, sztywność można zmienić, zmieniając lepkość oleju.
Do sterowania przeznaczone są serwomechanizm Digital High-Torque 2075 oraz serwomechanizm Dual-Bellcrank, który chroni cały mechanizm w przypadku uderzenia. Stalowe śruby rzymskie 4 mm służą do regulacji camberu i palców. Wszystko jest już ustawione i wyregulowane, osie można łatwo wyregulować, aby dopasować geometrię do własnych potrzeb. Kluczowe części zawiasów kół wykonane są ze stopów aluminium.
Kształt nadwozia z otworem wlotowym do chłodzenia jednostki napędowej został zoptymalizowany w tunelu aurodynamicznym, aby osiągnąć najmniejszy opór powietrza i wystarczającą siłę docisku na przednich i tylnych oponach oraz maksymalną stabilność przy dużych prędkościach podczas pokonywania zakrętów.
Cyfrowy serwomechanizm Traxxas 2075 o wysokim momencie obrotowym, wodoodporny z silnikiem prądu stałego i nylonowymi przekładniami, ma moment obrotowy 9,0 kg.cm i prędkość 0,17 s/60° przy 6,0 V. W celu zapewnienia wodoodporności* zamontowano serwobox i krawędzie wyjściowe 1000 z uszczelkami. Dwa łożyska kulkowe zapewniają bardzo płynną pracę.
Jednostka napędowa światowej sławy producenta Castle Monster Mamba Extreme została zaprojektowana specjalnie dla XO-1. Celem było stworzenie samochodu RTR, który może jechać z maksymalną prędkością po wyjęciu z pudełka bez modyfikacji. Baterie można łączyć szeregowo lub nawet równolegle - w zależności od potrzeb. Okablowanie przystosowane jest do dużego poboru prądu i posiada odpowiednio dobrane kable i złącza.
Odbiornik RC Traxxas TQi 5 kanałowy. TSM z telemetrią do nadajników Traxxas TQi. Prosta obsługa, parowanie za pomocą przycisku. Wskaźnik stanu LED. W odbiorniku zintegrowane są 3-osiowe czujniki MEMS w celu poznania położenia odbiornika.
Odbiornik 5-kanałowy wyposażony jest również w dwa złącza do podłączenia czujników telemetrycznych RPM (obroty) oraz V/T (napięcie/temperatura).
Ponadto do 4-pinowego złącza można podłączyć moduł rozszerzenia telemetrii, do którego można podłączyć do 6 dodatkowych czujników, w tym bardzo dokładny czujnik prędkości GPS.
Traxxas przygotował dla Ciebie zupełnie nową serię dwukanałowych zestawów RC z łącznością Bluetooth. Moduł Bluetooth (dołączony do zestawu) pozwoli Ci połączyć model RC z przejrzystą aplikacją graficzną Traxxas Link, którą możesz zainstalować na swoim smartfonie za darmo.
Aplikacja Traxxas Link dla urządzeń Apple jest dostępna bezpłatnie w AppStore , aplikacja dla urządzeń Google Android jest bezpłatna w GooglePlay .
Aplikacja Traxxas Link to potężna aplikacja, która zapewnia pełną kontrolę nad działaniem i dostrajaniem modelu Traxxas RC z oszałamiającą wizualizacją i absolutną dokładnością ustawień. Traxxas Link może wyświetlać dane telemetryczne, które model dostarcza w czasie rzeczywistym, takie jak prędkość, obroty na minutę, temperatura, napięcie akumulatora i przechylenie modelu. Możesz udostępniać ustawienia modeli RC, możesz stworzyć dowolną ilość profili dla konkretnego toru lub użytkowników, np. dzieci. Wszystko w aplikacji z genialną grafiką, która naturalnie pochodzi od Traxxas.
Opcje telemetrii różnią się w zależności od modelu. Może być konieczne zainstalowanie czujników telemetrycznych w celu uzyskania danych telemetrycznych. Kompatybilne części telemetryczne z tym modelem można znaleźć w dziale "Akcesoria - Telemetria". Więcej informacji na temat instalacji telemetrii tutaj.
System stabilności Traxxas Stability Management (TSM) pozwala doświadczyć nie tylko mocy, prędkości, przyspieszenia i pokonywania zakrętów przy ekstremalnych prędkościach, ale także gwarantuje znacznie łatwiejsze sterowanie i kontrolę na śliskich nawierzchniach, takich jak kurz, gładki beton, a nawet lód i śnieg.
Odbiornik posiada 3-osiowy żyroskop MEMS oraz akcelerometr, który ocenia ruch modelu z rzędu 100 razy na sekundę i koryguje kierunek jazdy modelu poprzez odpowiednie ingerencje w sterowanie przednimi kołami. Traxxas TSM nie ogranicza mocy silnika - masz 100% kontrolę nad mocą silnika. Algorytmy są strojone dla każdego modelu osobno. Poziom pomocy jest ustawiany za pomocą wielofunkcyjnego kontrolera na nadajniku lub ewentualnie w aplikacji Traxxas Link.
Model samochodu XO-1 nie jest zabawką i jest przeznaczony tylko dla doświadczonych kierowców! Praca przy maksymalnych prędkościach jest zalecana tylko na zamkniętych torach dla samochodów RC.
* Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby uzyskać informacje na temat specyfikacji wodoodporności. Na blogu znajdziesz porady i wskazówki dotyczące jazdy na mokrej nawierzchni.
Do obsługi modelu potrzebne są 4x baterie AA do nadajnika, 2x akumulator napędowy i ładowarka do akumulatorów napędowych.
Generalnie zalecamy używanie do tego samochodu pary akumulatorów LiPol o pojemności co najmniej 5000 mAh. Z reguły używaj złączy Traxxas, które z łatwością poradzą sobie z dużymi obciążeniami prądowymi. Można użyć dwóch lub trzech ogniw LiPol. Komora baterii jest regulowana, więc nie powinno być problemu z dopasowaniem standardowego akumulatora samochodowego LiPol. Samochód osiąga pełną prędkość ponad 160 km/h przy zastosowaniu 2x trzyogniwowych akumulatorów LiPol, przy dwuogniwowym można osiągnąć prędkość ok. 90 km/h.
Model może być zasilany parą identycznych 2 lub 3 ogniw LiPo.
Uniwersalne ładowarki Traxxas mogą ładować akumulatory Traxxas LiPo i NiMH. Ładowarki Traxxas to prosty i bezpieczny sposób ładowania akumulatorów. Traxxas korzysta z unikalnego systemu iD , dzięki czemu zawsze masz pewność, że wszystko połączysz łatwo i bezpiecznie. W złączu akumulatora znajduje się zintegrowany chip, który ładowarka Traxxas automatycznie rozpoznaje i ustawia dla Ciebie wszystkie parametry ładowania akumulatora. Więcej informacji tutaj.
Uniwersalne ładowarki do akumulatorów do 3S LiPo
Uniwersalne ładowarki do akumulatorów do 4S LiPo
Do normalnej pracy auta Traxxas RC potrzebny jest klej do śrub, dobrej jakości klej do opon, silikonowy olej amortyzujący oraz zestaw śrubokrętów. Polecamy niedrogi zestaw narzędzi do samochodów z naszej oferty.
Gwint lub łeb wkręta jest ociekany klejem do wkrętów, który go utrwala, a drgania wywołane wkręcaniem zapobiegają poluzowaniu połączenia wkrętowego. Klej do śrub posiada specjalny skład, który umożliwia łatwe odkręcenie połączenia śrubowego przy odpowiednim momencie dokręcania bez uszkodzenia łba śruby. Nigdy nie używaj zwykłego kleju błyskawicznego, ponieważ może być niemożliwe odkręcenie tak zaklejonej śruby!
Klej do opon służy do przyklejania opon do felgi. Zawsze konieczne jest, aby opona była mocno przyklejona do felgi dookoła! Jeśli opona nie jest sklejona dookoła, może się rozerwać. Klej do opon posiada specjalny skład, który jest w stanie skleić materiały takie jak guma czy nylon, a jednocześnie po utwardzeniu jest elastyczny. Nigdy nie używaj zwykłego kleju błyskawicznego - po stwardnieniu nie jest elastyczny, a w oponie wokół felg stopniowo tworzą się pęknięcia!
Czasami konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu. Podczas normalnej eksploatacji na tłoczyskach amortyzatora występują jedynie niewielkie wycieki oleju silikonowego. W przypadku złego stanu powierzchni tłoków amortyzatora lub stanu uszczelek wyciek oleju może być duży. W takich przypadkach dostarczane są tak zwane zestawy naprawcze. W zakresie części tuningowych do wszystkich amortyzatorów dostarczane są tłoczyska z niezwykle twardą powłoką TiN (azotek tytanu). Pręty tłokowe z powierzchnią TiN łatwo rozpoznać po złoto-zielonym kolorze.
