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Yokomo BD11 Tourenwagen-Kit, Aluminium-Chassis, US-Version
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Yokomo BD11
Die BD10-Plattform war für uns ein großer Erfolg. Es war von vornherein klar, dass es eine Herausforderung sein würde, das Auto noch weiter zu verbessern. Wie auch immer, jetzt ist es Zeit für eine völlig neue Rennwagenplattform.
Die Idee hinter dem neuen Design besteht darin, den Anforderungen der Endbenutzer gerecht zu werden. Wir möchten für Sie ein völlig neues Erlebnis schaffen, damit Sie Rennen im Wettbewerb genießen können. Unsere große Priorität ist die Qualität und Leistung unserer Produkte. Im vergangenen Jahr haben wir häufig unsere Werksfahrer hinzugezogen, um dieses Projekt zu testen und weiterzuentwickeln. Jetzt sind wir endlich bereit, Ihnen die brandneue BD11-Plattform vorzustellen.
Dank der umfangreichen Entwicklung von Yokomo ist der BD11 benutzerfreundlich, einfach zu bedienen und ein Gewinner !
US Version
Der BD11, der schnellste Renntourenwagen der Welt, ist jetzt in einer neuen amerikanischen Spezifikation erhältlich, ausgestattet mit einer neuen Aluminium-Chassisplatte.
Die 2 mm dicke Aluminiumplatte mit hoher Härte hat eine feste Spezifikation, ohne Aussparungen zur Gewichtsreduzierung. Die Steifigkeit der Platte verbessert die Stabilität und senkt den Schwerpunkt, was ideal für griffige Oberflächen ist, wie sie beispielsweise auf amerikanischen Hallenbahnen zu finden sind. Das Lenkverhalten wird für eine sanftere Fahrt verbessert und der abgesenkte Schwerpunkt verhindert auch Highsider durch übermäßigen Grip.
Darüber hinaus verfügt die US-Version mit Aluminiumplatte über Einstellungen, die der Steifigkeit der Platte entsprechen, mit 2,1 – 2,4 progressiven Federn vorne und 1,3 mm vorderen und hinteren Stabilisatoren aus neuem Material. Zusätzlich wurde ein neuer hinterer Riemenspanner eingebaut, um zu verhindern, dass die Zähne bei plötzlicher Beschleunigung überspringen. Dadurch ist das Fahrwerk bestens für das Fahren auf Untergründen mit extremer Haftung vorbereitet.
Eigenschaften:
- Die US-Version ist auf einer harten Aluminium-Chassisplatte ohne Aussparungen aufgebaut.
- Die vorderen Federn sind progressiv (2,1–2,4), um die Gewichtsverlagerung in Längsrichtung auszugleichen.
- Vordere und hintere 1,3-mm-Stabilisatoren aus neuen Materialien.
- Neu entwickelter Riemenspanner hinten, um das Überspringen der Zähne bei plötzlicher Beschleunigung zu verhindern.
- Die ausgeprägt langen , massiven Carbon-Aufhängungsarme bestehen aus Hybrid-Kunststoff- und Aluminiumteilen, um das Wanken des Fahrgestells zu reduzieren und die Kurvengeschwindigkeit zu verbessern.
- Das Kit ist grundsätzlich mit einem aktiven hinteren Sturzsystem ausgestattet. Dieses System ermöglicht es dem Fahrer, die Geschwindigkeit beim Durchfahren einer Kurve zu erhöhen und so eine noch höhere Beschleunigung am Ausgang zu ermöglichen!
- Das vordere Geweih erfuhr eine dramatische Formveränderung. Durch die Aufteilung der linken und rechten Seite ist die Fahrzeugfront flexibel und sorgt für ein optimales Fahrgefühl. Teile zur Erhöhung der Steifigkeit für das Fahren auf griffigem Untergrund werden ebenfalls erhältlich sein.
- Die vorderen Doppellenker-Halbachsen wurden ebenfalls neu gestaltet, um die Genauigkeit und Haltbarkeit zu verbessern. Unter den Querlenkern wurde außerdem ein Stabilisator eingebaut, um einen niedrigeren Schwerpunkt zu erreichen.
- Die obere Platte hat eine neue Form, die der eingestellten Flexibilität der unteren Platte entspricht. Die Vorderseite kann mit einer Versteifung versehen werden, wodurch die Steifigkeitsbalance je nach Untergrund angepasst werden kann.
- Die Rückseite der oberen Platte ist durch einen Pfosten befestigt, die Seitenneigung ist jedoch weich eingestellt, während die Steifigkeit der Längsneigung dank der Platzierung der Lager und der Feineinstellung der Bodenfreiheit erhalten bleibt.
- Auf der Rückseite der oberen Platte befindet sich eine Ablenkstruktur, die von einem Rollenstift mit O-Ring-Einsatz getragen wird. Dies maximiert die Torsionsflexibilität des Fahrgestells für eine bessere Traktion der Hinterachse.
- Die vorderen und hinteren Stoßdämpfer verfügen zudem über neu gestaltete Führungsringe für noch mehr Laufruhe.
Wenn Sie Rennen fahren, ist es eine gute Idee, Ihre Elektronikauswahl auf die Kategorie abzustimmen.
Beispielkategorien:
- Serienmäßiger 21,5T-Motor und Regler mit 21,5-Gewinde ohne Zeitsteuerung, zugelassene Batterie und Reifen
- Serienmäßiger 17,5T-Motor und Regler mit 17,5-Gewinde ohne Zeitsteuerung, zugelassene Batterie und Reifen
- Serienmäßiger 13,5T-Motor und Regler mit 13,5-Gewinde ohne Zeitsteuerung, zugelassene Batterie und Reifen
- Modifiziert – jeder Motor (z. B. 4,5T) und Zeitsteuerung, zugelassene Reifen
*Spezifische Kategorien und deren Bestimmungen können bei verschiedenen Rennen unterschiedlich sein – häufig ist eine Auswahl aus den vorgeschriebenen Karosserien oder ein anderes Mindestgewicht des Fahrzeugs usw. erforderlich. Wir empfehlen Ihnen, sich direkt darüber zu informieren, wo Sie hinfahren möchten.
Skala | 1/10 |
Radstand [mm] | 256 |
Breite [mm] | 198 |
Fahrgestelltyp | Straßenrennen |
Motortyp | Wechselstrom, Gleichstrom |
Li-Po [Art.] | 2 |