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Die Kunstflugmodelle von Extreme Flight basieren lose auf echten Flugzeugen, wobei sich der Designer eine Reihe von Modifikationen erlaubte, um ein Modell mit einzigartigem Aussehen und Flugleistungen zu schaffen. Bei der Leichtbauweise, die auf Balsa- und Sperrholzteilen basiert, werden Carbon- und Glasverbundwerkstoffe großzügig – und an den richtigen Stellen – eingesetzt, um eine hohe Festigkeit und Steifigkeit des Drachens bei minimalem Gewicht zu erreichen. Das Ergebnis ist ein robustes Modell, das ein breites Spektrum aerodynamischer Belastungen bewältigen kann, aber dennoch leicht genug ist, um eine hohe Leistung zu erzielen.
Das Kit umfasst Tuning-Winglets oder Side Force Generators (SFG), die die effektive Seitenfläche des Modells vergrößern und so den Messerflug und andere Kurven je nach „Autorität“ des Ruders einfacher und stabiler machen. Diese Winglets machen das Modell auch bei Kurven mit großem Anstellwinkel (Harrier) stabiler. Wir empfehlen Ihnen dringend, sie an Ihrem Modell zu montieren und damit zu experimentieren.
Mit der perfekt gespritzten Motorabdeckung aus Laminat und den aerodynamischen Radabdeckungen sowie der Möglichkeit, aus mehreren Farbvarianten der hochsichtbaren Bügelfolienabdeckung ULTRACOTE (=Oracover) zu wählen, erhalten Sie ein Modell, auf das Sie zu Recht stolz sein werden am Flughafen. Durch die Kombination all dieser modernen Elemente entsteht ein Modell, das die Grenzen des modernen Kunstflugs verschiebt. Extreme Flight-Modelle zeichnen sich durch alle Modi des modernen Kunstflugs aus, darunter langsamer 3D-Kunstflug in geringer Höhe, schneller und aggressiver Extrem-Kunstflug und klassischer Präzisions-Kunstflug.
Ein sportliches Halbmodell eines amerikanischen Kunstflugzeugs, angetrieben von einem AC-Elektromotor XPWR60cc oder einem Verbrennungsmotor mit einem Inhalt von 50-60cc für erfahrene Piloten zum Fliegen klassischer präziser und extremer 3D-Akrobatik.
Der Rumpf des Modells ist eine klassische Konstruktion aus lasergeschnittenen Sperrholz- und Balsateilen mit Verbundverstärkungen, einer abnehmbaren Motorabdeckung aus Laminat und einem abnehmbaren Rumpfoberteil mit Kabine für perfekten Zugang zum Antriebssystem und zur RC-Ausrüstung. Der Motor ist im Heck auf einem Sperrholzkastenbett befestigt.
Der zweiteilige Flügel mit symmetrischem Profil (die Hälften werden seitlich auf eine Carbon-Rohrkupplung geschoben und mit einem neu entwickelten Schnellverschlusssystem gesichert) ist ebenfalls eine klassische Konstruktion mit einer Vollbalsa-Starrabdeckung. Die großflächigen Flügel werden von 2 unabhängigen Servos gesteuert. Die Enden der Flügel können Sie mit mitgelieferten Winglets oder Endbögen aus Holz ausstatten.
Die Heckflächen bestehen vollständig aus Balsaholz, das VOP ist zweiteilig, wobei die Stabilisatorhälften auf das Carbonrohr geschoben und mit einem Schnellverschlusssystem gesichert werden. Die Höhenruderhälften werden durch Servos gesteuert, die im Höhenleitwerk mit kurzen geraden Stangen untergebracht sind; Die Steuerung des Ruders erfolgt auf die gleiche Weise oder über Kabelantriebe mit einem im Kabinenbereich untergebrachten Servo. Das gesamte Modell ist mit ULTRACOTE-Bügelfolie (dies ist der in den USA verwendete Markenname für die bekannten Oracover-Folien) beschichtet.
Das Chassis ist ein Sporn-Chassis mit Carbon-Hauptbeinen, leichten Rädern mit Laminatabdeckungen und einem Drahtsporn mit einer Carbon-Halterung, die mit dem Blinker verbunden ist.
Wenn Sie sich für einen Elektroantrieb entscheiden, benötigen Sie einen XPWR60cc-Wechselstrom-Elektromotor mit einem 120-A-Fahrtregler, der von einem 12S-LiPo-Akku 5000-6000 mAh mit einer Belastbarkeit von mindestens 40 °C angetrieben wird.
Zur Steuerung des Modells eignet sich mindestens ein sechskanaliges Computer-RC-Set – die Fähigkeit, „gepaarte“ Servos präzise einzustellen und Doppel- und Exponentialausschläge in der richtigen Größe zu programmieren, ist für Flugakrobatik unerlässlich – klassisch präzise und extreme 3D.
Schnelle und sehr leistungsstarke Servos in Standardgröße reichen aus – z. B. Kavan GO-1081MG, Hitec HS-7950TH, D980TW, HSB-9381TH oder Savöx SB-2290SG und ein Standardservo zur Gassteuerung.
Maße und Gewicht der Transportboxen:
Rumpf: 188,5x52x33cm; 11,2 kg
Flügel: 112,5 x 65,5 x 18 cm; 5,6 kg
Motorabdeckung: 42x37x30cm; 1,9 kg
Beachten
Gemäß der Delegierten Verordnung (EU) 2019/945 der Kommission vom 12. März 2019 über unbemannte Systeme und Drittlandbetreiber unbemannter Systeme und der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 der Kommission vom 24. Mai 2019 über Regeln und Verfahren für den Betrieb unbemannter Luftfahrzeuge Betreiber und Piloten unbemannter Fluggeräte (klassische Flugzeugmodelle, Multikopter, Drohnen), die mehr als 250 g wiegen oder eine Kamera oder einen anderen Sensor tragen, der in irgendeiner Weise personenbezogene Daten erfassen kann, müssen sich registrieren (in der Tschechischen Republik bei der Zivilbehörde). Luftfahrtbehörde). Weitere Informationen finden Sie hier: Registrierung von Drohnenbetreibern und -piloten
| Spannweite [mm] | 2238 |
| Länge [mm] | 2332 |
| Gewicht [g] | 7700 - 8200 |
| Flügelfläche [dm 2 ] | 95,5 |
| Empfohlenes Tankvolumen [ml] | 0 |
