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Sind Sie ein begeisterter Sammler von Modellautos aus Metall? Oder möchten Sie Ihrem Kind, Freunden oder Bekannten einfach eine Freude machen? Metallmodelle von Bburago-Spielzeugautos werden direkt für diese Zwecke hergestellt!
Metallmodellauto 1:43 Bburago 18-38301 Sign. BRE Datsun 510 nicht nur für Sammler. Das Modell ist aus der hochwertigen Signature-Serie. Es ist etwa 10 cm groß.
Die Sammlerautomodelle von Bburago gehören zu den unbeliebtesten auf dem Markt, nicht nur wegen der guten Verarbeitung, sondern auch wegen des günstigen Preises. Der Körper der Modelle besteht aus Metall und enthält viele Details.
Der Datsun 510 war ein Serienmodell des Datsun Bluebird, das von 1968 bis 1973 verkauft und außerhalb der USA und Kanadas als Datsun 1600 vermarktet wurde.
Das Design des 510 mit Hinterradantrieb wurde von zeitgenössischen europäischen Limousinen inspiriert, insbesondere vom BMW 1600-2 von 1966, der über einen obenliegenden Nockenwellenmotor und eine Einzelradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen vorne und Halbachsarmen hinten verfügte . Das Design des Autos geht auf Teruo Uchin zurück, den hauseigenen Designer von Datsun.
Yutaka Katayama, Präsident von Nissan USA, drängte darauf, diese Generation des Bluebird mit einem größeren Motor mit obenliegender Nockenwelle und mehr Leistung als die Vorgängermodelle anzubieten. Der Entwurf stammte von der Prince Motor Company, die 1966 mit Nissan fusionierte.
Die Bluebird 510-Serie wurde am 15. August 1967 auf dem japanischen Inlandsmarkt eingeführt. In Nordamerika wurde der Datsun 510 im Oktober 1967 als viertürige Limousine eingeführt, gefolgt von einer zweitürigen Limousine (Juni 1968) und einem Fünftürer -türiger Kombi und ein zweitüriges Coupé (November 1968).
Die Serie wurde durch Nissans Erfolge im Rallyesport außerhalb Japans berühmt und ebnete den Weg für größere internationale Verkäufe von Nissan-Fahrzeugen.
Die Baureihe war mit einem Viergang-Schaltgetriebe oder optional einem Dreigang-Automatikgetriebe erhältlich. In einigen Märkten wurde der 510 mit zwei Hitachi-Seitenvergasern angeboten, bei denen es sich um eine verkleinerte Version des britischen SU-Designs handelte, das in Jaguar- und MG-Fahrzeugen verwendet wurde. Diese Motoren verwendeten außerdem eine höhere Verdichtung und Nockenwellenprofile, um mehr Leistung zu erzielen. SSS-Modelle (in Nordamerika nicht angeboten) boten eine verbesserte Instrumentierung und Innenausstattung sowie entsprechende Außenembleme.
Die Bburago-Signatur ist ein Hinweis auf höchste Qualität der Modellausführung bis ins kleinste Detail. Der Schwerpunkt liegt auf erstklassiger Lackierung, detaillierter Bearbeitung des Motormodells, Radmodellbearbeitung, hochdetailliertem Fahrwerk und Auspuffrohren sowie wunderschön gestaltetem Innenraum. All dies wird durch die außergewöhnliche Luxus-Sammlerverpackung unterstrichen.
