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OS MAX 12TG V5 Combo mit T-2690-Auspuff
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Der lang erwartete „MAX-12TG Ver.V“
Die Motorenserie MAX-12TG für Tourenwagen im Maßstab 1:10 ist ein seit langem verkauftes OS-Modell, das bei vielen Anwendern beliebt ist. Der seit langem verkaufte Motor, der ein breites Spektrum von Menschen vom Anfänger bis zum fortgeschrittenen Fahrer und erfahrenen Tourenwagen-Rennfahrer unterstützt, wurde jetzt mit verschiedenen Teilen aktualisiert und ist jetzt als MAX-12TG Ver.V (Version Fünf) erhältlich.
Auf „Ver.V“ achten!
Dieser „MAX-12TG Ver.V“ ist die fünfte Generation des „MAX-12TG“, der unter dem Motto „Just the right power“ entwickelt wurde. Wir haben die Benutzerwünsche und Betriebssystemtrends im Auge behalten und mit jeder Generation nach Benutzerfreundlichkeit und besserer Leistung gestrebt. Diese Engine befindet sich nun in der fünften Generation. Diesmal wurde der „MAX-12TG Ver.V“ in verschiedenen Teilen verbessert, um auch in regulierten Rennszenen eine hervorragende Leistung zu zeigen.
Die erste große optische Änderung ist die Hinzufügung einer einzelnen Kühlrippe an der Unterseite des Außenkopfes. Dies verbessert die Kühlleistung des Motors und ermöglicht eine stabile Leistung. Durch die Vergrößerung der leichteren Öffnungen in den Flossen wird außerdem die Gewichtszunahme aufgrund der Hinzufügung einer Rippe verringert. Darüber hinaus hat der Kopf ein neues Design, das deutlich macht, dass es sich um „Ver.V“ handelt.
Ein weiterer nicht zu übersehender Punkt ist die verbesserte Leerlaufleistung dank geänderter Kurbelwellensteuerung und eines verbesserten Vergasers. Darüber hinaus wurde die Form der Brennkammer im Innenkopf geändert, um die Verbrennungseffizienz zu verbessern und das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich zu erhöhen. Der Motor hat sich zu einem Motor entwickelt, der Fahrkomfort und Leistung vereint.
Jedes Teil wurde gebürstet, um die Gesamtleistung zu verbessern. Es wurde entwickelt, um auch für den Renneinsatz ausreichende Leistung zu bieten.
Der Motor ist ein offiziell zugelassener Motor für die Rennen KYOSHO Racing Cup und JMRCA
Spezifikationen:
- optimierter Verbrauch für längere Fahrzeiten
- Niedriger Kraftstoffverbrauch
- Neu gestalteter, blau eloxierter Kühlkopf mit niedrigem Profil für bestmögliche Kühlung und niedrigen Schwerpunkt
- Neuer 12D2-Vergaser für maximale Leistung und einfache Einstellung
technische Parameter
- Hubraum: 2,10 cm3
- Bohrung: 13,80 mm
- Hub: 14,00 mm
- Kanäle: 3 + 1
- Drehzahlbereich: 5.000 – 32.000 U/min
- Leistung: 0,9 PS bei 30.000 U/min
- Gewicht: 216g
Das Kit enthält: Motor, Krümmer, EFRA 2690-Auspuff, TURBO-Zündkerze P4, Auspuffdichtring und zwei Schutzkappen für Vergaser und Auspuffauslass.