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RC10B7 Team-Kit (2WD)
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RC10 B7-Bausatz
Verfügbar im Februar 2024
Der RC10B7 verfügt über eine neue Langarm-Aufhängungsgeometrie, eine gewichtszentrierte Elektronikanordnung, einstellbare KPI-Steuerblöcke und eine verbesserte Abstimmbarkeit im gesamten Chassis. Diese Innovationen haben das Potenzial für Grip und Kurvengeschwindigkeit erhöht, was zu schnelleren Rundenzeiten und einem insgesamt einfacheren Fahrgefühl als bei der Vorgängergeneration führte.
Champions durch Design
Team Associated ist seit 40 Jahren führend bei Offroad-2WD-Modellen im Maßstab 1:10, angefangen mit dem ursprünglichen RC10, und ist stolz, der Welt die nächste Generation des RC10 vorzustellen – den RC10B7. In 40 Jahren gab es viele Veränderungen und Entwicklungen, wobei jede Generation gegenüber der vorherigen einen Fortschritt darstellte. Der RC10B7 ist keine Ausnahme und verfügt über eine neue Langarm-Aufhängungsgeometrie, ein gewichtszentriertes Elektroniklayout, einstellbare KPI-Steuerblöcke und eine verbesserte Abstimmungsfähigkeit im gesamten Chassis. Diese Innovationen haben das Potenzial für Grip und Kurvengeschwindigkeit erhöht, was zu schnelleren Rundenzeiten und einem insgesamt einfacheren Fahrgefühl als bei der Vorgängergeneration führte.
Der RC10B7 ist das empfohlene Starterkit für alle, die Rennen auf Teppich, Kunstrasen und einigen geschlossenen, griffigen Sandbahnen planen. Dieses Kit verfügt über ein völlig neues Getriebedifferential, vordere und hintere Stabilisatoren und ein optimiertes High-Grip-Setup, das steifere Federn und höhere Dämpferstangen umfasst. Wie bei früheren Generationen verfügen die RC10B7 und RC10B7D über vollständig austauschbare Teile zwischen den beiden Sätzen, sodass der Benutzer je nach Streckenbedingungen die Konfiguration wählen kann, die er verwenden möchte. Beide Versionen zeichnen sich durch die gleiche Haltbarkeit, Geschwindigkeit und Champion-Linie aller Team Associated-Rennfahrgestelle aus.
Eigenschaften
- Ein Fünfgang-Klappgetriebe mit flacher Motoraufhängung verlagert das Gewicht des Motors näher zur Fahrzeugmitte.
- Die Geometrie der Langarmaufhängung verbessert den Grip und die Vorhersehbarkeit unter allen Bedingungen
- Einstellbare KPI-Lenk- und Radlenkblöcke ermöglichen eine Feinabstimmung des Lenkgefühls. Das Set enthält drei Optionen.
- Das vertikale vordere äußere Kugelgelenk ermöglicht eine Feinabstimmung der Sturzmitte, der Sturzverstärkung und der Verbindungslänge.
- Die höhenverstellbare Aluminium-Fronttrennwand ermöglicht eine weitere Abstimmung des vorderen Rollzentrums
- Standard- und HRC-Hinterradnaben (High Roll Center) sind im Lieferumfang enthalten
- Leicht zugängliche Anti-Rutsch-Stangen vorne und hinten
- Ein großes Differenzial verbessert die Gleichmäßigkeit der Differenzialwirkung bei längeren Fahrten. - - Passend für interne LTC-Differentialgetriebe ab Modell RC10B74.2.
- Der hochgradig verstellbare Batteriehalter mit Daumenösen ermöglicht ein einfaches Entfernen der Batterie und eine Feineinstellung der Gewichtsverteilung.
- 7075-T6-Aluminium-Chassis mit erhöhtem Böschungswinkel und optionalen Lastplattentaschen.
- Die Aluminium-Vorderachse mit 6,5 mm Durchmesser erhöht die Stabilität und den Grip bei Verwendung dünner Vorderräder und Niederquerschnittsreifen.
- HD 69 mm CVA-Knochen und Differentialauslässe für längere Haltbarkeit
- Leicht geformter Servoaufsatz
- Die einteilige Befestigung des Heckflügels erhöht die Haltbarkeit
- Neuer 7-Zoll-Heckflügel und 2,5-Zoll-Frontflügel
- Flaches Gehäuse
- Stoßdämpferabdeckungen vorne und hinten
- 3,5-mm-Anschlüsse und Kugelbolzen
Aufgrund der laufenden Forschung und Entwicklung entspricht das Foto möglicherweise nicht dem endgültigen Modell. Das auf diesen Seiten gezeigte Fahrzeug ist mit Teilen ausgestattet, die NICHT Teil des Bausatzes sind: Reedy-Motor, Batterie, Regler, Servo, Empfänger, Scheiben, Reifen und Getriebe. Erfordert Zusammenbau und Lackierung.