Expressversand
Kostenloser Versand ab 196 €
Zufriedenheit garantiert
Das Paket enthält ein Traxxas Jato 1:8 BL-2s 4WD RTR RC-Automodell im Maßstab 1:8 mit installierten Komponenten: 3300 U/min AC-Motor, BL-2S AC-Controller, 2075-Servosteuerung, Traxxas TQ 3-Kanal-Empfänger. Traxxas TQ 2,4 GHz 2-Kanal-Sender. Zubehör: Inbusschlüssel (1,5, 2, 2,5 mm), Kreuzschlüssel, Flachschlüssel, Multifunktionsschlüssel, 17 mm Radmutternschlüssel. Anleitung CZ, Handbuch EN, DE, FR, SP.
Das Traxxas Jato 1:8 RC-Buggy-Modell bringt Geschwindigkeit, Haltbarkeit, Allradantrieb und vor allem Fahrspaß. Es verfügt über ein Fahrwerk mit niedrigem Schwerpunkt, präziser Federungsgeometrie und optimaler Gewichtsverteilung für Agilität und hervorragende Fahrdynamik. Dadurch lässt sich der Jato 4x4 mit der Präzision eines Rennbuggys fahren und bietet alle Benutzervorteile und die Einfachheit, die Traxxas-Modelle bieten. Das Modell wird von einem Wechselstrommotor mit BL-2S-Steuerung angetrieben und fährt bis zu 64 km/h! Es umfasst ein klickloses Gehäuse für den einfachen Batteriewechsel und Komponenten für eine hohe Haltbarkeit – Extreme Heavy Duty . Der bewährte TQ 2,4 GHz RC-Bausatz komplettiert dieses Top-RC-Modell.
Die neue Plattform ist für eine einfache Wartung modular aufgebaut, das Chassis ist gerade und die unteren Kufenplatten ermöglichen das Gleiten des Modells auf dem Bauch. Die Stabilität des räumlichen Chassis wird durch die zentrale T-Bar-Verstärkung verstärkt. Für eine hervorragende Stoßdämpfung sorgen GTR-Stoßdämpfer, die eine größere Ölmenge als die Standard-Stoßdämpfer enthalten und eine bequeme Einstellung der Federvorspannung ermöglichen. Die Kraftübertragung des Motors erfolgt über eine Reibungskupplung, eine Zentralwelle auf die vorderen und hinteren Differenziale mit Metallgetrieben und über robuste Teleskop-Halbachsen auf die Räder. Um die Neigung des Modells beim Fahren auf der Strecke zu verringern, können Sie optionale Querstabilisatoren (separat erhältlich) einbauen.
Der Regler mit drei Fahrmodi garantiert Spaß für Erwachsene und Kinder durch die Möglichkeit, die Leistung auf 50 % zu begrenzen. Trotz der im Vergleich zum Gleichstromantrieb erhöhten Geschwindigkeit und Beschleunigung bleibt der kostengünstige Betrieb mit 2S-LiPo-Akkus erhalten. Die Steuerung erfolgt über einen TQ 2,4 GHz Sender mit präziser Steuermechanik und großer Reichweite. Selbstverständlich steht Ihnen ein großes Sortiment an Tuningteilen zur Verfügung, darunter auch komplette Ersatzteile.
Der BL-2s AC-Antrieb mit einem 3300 U/min/V-Motor erhöht Geschwindigkeit und Beschleunigung um bis zu 60 % im Vergleich zu anderen DC-Motorantrieben. Verbesserte Effizienz, Hochgeschwindigkeitskugellager und ein interner Kühlventilator sorgen für eine lange Lebensdauer des Motors bei minimalem Wartungsaufwand.
Die werkseitig installierten Extreme Heavy Duty-Aufhängungs- und Antriebsstrangkomponenten bestehen aus den langlebigsten Materialien, die Traxxas verwendet. Die Festigkeit wird durch die Mittelstrebe und Stoßdämpfertürme mit doppelter Schersicherung weiter erhöht. Die robusten Halbachsen verfügen über eine verbesserte Kardangelenkbefestigung.
Der Schwerpunkt des Modells liegt tief, unterhalb der Ebene der Halbachsen, um eine perfekte Gewichtsverteilung und damit verbundene Steuerbarkeit zu gewährleisten. Extra lange GTR-Stoßdämpfer vorne und hinten maximieren die Traktion, indem sie die neuen Sledgehammer ® Jato 4X4-Buggy-Reifen in ständigem Kontakt mit der Oberfläche halten.
Das einzigartige Karosseriebefestigungssystem mit Schnäbeln an den Seiten ermöglicht einen schnellen und einfachen Batteriewechsel, und die klare Optik des Modells wird durch die Clips nicht beeinträchtigt. Der Körper hat eine verbesserte Aerodynamik und eliminiert das sogenannte Fallschirmeffekt. Der dimensionierte Heckflügel sorgt für den nötigen Abtrieb und schützt gleichzeitig das Modell im Falle eines Überschlags.
Das Chassis des Modells besteht aus einer bewährten Kombination einer räumlichen Struktur mit sechseckigen Elementen und einer zusammengesetzten Nylonstruktur mit präzise zusammenpassenden Einzelkomponenten. Dank des langen Radstands und der breiten Radspur bietet der Jato auch bei hohen Geschwindigkeiten Stabilität.
Dank des modularen Aufbaus des Jato 4x4 können Sie ihn ganz einfach mit nur einem Schraubenzieher in seine Einzelteile zerlegen. Innerhalb einer Minute haben Sie Zugriff auf alle wichtigen Komponenten, Modelleinstellungen und Servicewartungen.
Der Jato 4x4 übernimmt vom Sledge eine patentierte T-förmige Mittelstrebe, die für zusätzliche Steifigkeit die Vorder- und Rückseite verbindet. Keine gewöhnliche Pfeife kann mit der Stärke dieser Form mithalten.
Flache Vorder- und Hinterkufen ermöglichen einen langen Armhub und schützen wichtige Antriebskomponenten vor Beschädigungen. Gleichzeitig ergänzen die Platten die klaren Linien des Chassis, das an Hindernissen nicht hängen bleibt.
Der lange Hub der Schultern dämpft selbst heftige Stöße und verbessert die Steuerbarkeit des Modells. Dank maximalem Bodenkontakt ist die Lenkreaktion in jeder Situation präzise und schnell.
Die Arme haben ein trapezförmiges Design und bestehen aus dem haltbarsten Traxxas-Material, das seine Eigenschaften auch bei kaltem Wetter beibehält. Von der Rennstrecke bis zum Skatepark hält Jato selbst den heftigsten Stößen stand.
Die neuen robusten Stoßdämpferbrücken sind verstärkt, um ein Umkippen des Modells zu verhindern. Der vordere Turm ist mit einer Abdeckung zum Schutz der Dämpfer ausgestattet. Der Druckflügel ist für zusätzliche Steifigkeit direkt an der hinteren Stoßdämpferbrücke befestigt.
GTR-Stoßdämpfer repräsentieren den Gipfel der Technologie. Ihr Durchmesser von 13 mm fasst bis zu 70 % mehr Öl als herkömmliche Ultra-Stoßdämpfer. Der Stoßdämpfer ist mit doppelten X-Ringen ausgestattet, um Öllecks rund um die Kolbenstange zu verhindern. Die Vorspannung der Federn lässt sich bequem per Mutter einstellen.
Die Mechanik zum Drehen der Vorderräder wird mithilfe des Dual-Bell-Crank-Systems realisiert, das die präzise Bewegung der Stangen zu den Rädern gewährleistet. Die Lenkung verfügt über einen integrierten Nocken-Servo-Saver, der Stöße absorbiert und das Servo vor Überlastung schützt. Die Kupplungen sind einteilig und haben die ideale Länge für die Fahreigenschaften.
Das Universalfach bietet Platz für LiPo- und NiMH-Akkus. Durch das verlängerte Bett kann die Batterie weiter vorne oder weiter hinten platziert werden, um den Schwerpunkt anzupassen. Für die Verwendung mit übergroßen Batterien ist ein optionales Erweiterungsset (separat erhältlich) erhältlich.
Ein schlanker Heckflügel mit niedrigem Profil sorgt für Abtrieb und erhöhte Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Die seitliche Vertikalführung erzeugt zusätzlichen Abtrieb für ein besseres Lenkverhalten.
Das Modell nutzt eine Reihe patentierter Lösungen, die das Risiko des Eindringens von Wasser in die Elektronik verringern, wie z. B. die Abdichtung der Empfängerbox, des Servos oder der mit Epoxidharz beschichteten Elektronik des Reglers. Dies gibt Ihnen die Motivation, unabhängig vom Wetter eine Fahrt zu unternehmen.
Ein festes Motormontagesystem mit vorgebohrten Löchern entsprechend dem Übersetzungsverhältnis beseitigt Zweifel bei der Einstellung des richtigen Zahnabstands. Die Zahnräder passen immer exakt zusammen, bei maximaler Effizienz und langer Lebensdauer.
Die Reibungskupplung verwendet ein spezielles halbmetallisches Reibungsmaterial und Druckplatten aus Aluminiumlegierung, um Wärme abzuleiten und eine gleichmäßige Traktionskontrolle zu gewährleisten. Die Kupplungsschlupfintensität kann ohne Demontage des Modells eingestellt werden.
Der Jato ist mit hochwertigen Metallgetriebedifferentialen ausgestattet, die vollständig auf die Leistung des Wechselstromantriebs vorbereitet sind und sogar auf VLX-3S aufgerüstet werden können. Durch die präzise Abdichtung mit X-Ringen können Differentiale durch Änderung der Ölviskosität auf bestimmte Betriebsbedingungen abgestimmt werden.
Durch das 32DP-Zahnradmodul sind die Zähne groß und langlebig genug für die Motorleistung und für ein eventuelles Upgrade auf einen noch leistungsstärkeren VLX-3S-Antrieb.
Halbachsen mit verstärkten Kardangelenken sind darauf ausgelegt, die Kraft des Wechselstrommotors problemlos zu bewältigen. 6-mm-Abtriebswellen passen in 17-mm-Böden.
17-mm-Radträger erzeugen eine große Kontaktfläche zur Kraftübertragung auf die Räder. Ihr gerilltes Design erhöht die Haltbarkeit zusätzlich. Träger sind mit den meisten Standardrädern im Maßstab 1:8 kompatibel.
Für einen reibungslosen Betrieb werden im gesamten Antriebsstrang große Kugellager verwendet. Damit möglichst wenig Schmutz in die Lager gelangt, sind die Lager mit einer Kunststoffabdeckung versehen. Diese Lösung verlängert die Lebensdauer und vereinfacht die Wartung des Modells.
Für das einzigartige Erscheinungsbild des Modells sorgen 3-Zoll-Buggy-Räder mit SledgeHammer-Reifen. Haftreifen verfügen über ein extrem offenes Blockprofil, das Schmutz ableitet und so für unübertroffene Traktion sorgt. Die äußerst haltbare Gummimischung ist speziell auf Reißfestigkeit ausgelegt.
Das digitale Traxxas-Servo 2075 mit hohem Drehmoment, wasserdicht, mit Gleichstrommotor und Nylonzahnrädern, hat ein Drehmoment von 9,0 kg.cm und eine Geschwindigkeit von 0,17 s/60° bei 6,0 V. Für Wasserdichtigkeit* sind die Servobox und die Ausgangs-1000-Kanten angebracht mit Siegeln. Zwei Kugellager sorgen für einen sehr ruhigen Lauf.
Der Traxxas 3300-kV-Wechselstrommotor bietet einen idealen, erschwinglichen Antrieb, insbesondere für 1:10-Modelle, mit allen Vorteilen hoher Leistung, langer Lebensdauer und minimalem Wartungsaufwand. Für den einfachen Anschluss ist der Motor mit einem Quick Connect-Anschluss ausgestattet. Weitere Funktionen sind:
Wasserdichter* elektronischer AC-Controller BL-2S mit drei Fahrmodi, 2S LiPo-Akku-Unterstützung und einfacher EZ-Set™-Tastensteuerung. Der Regler ist mit einem Trainingsmodus ausgestattet, der die Vollgasgabe auf 50 % begrenzt. Dadurch können sich Fahranfänger oder Kinder nach und nach mit den Funktionen des Modells vertraut machen und sich auf die volle Leistung des Autos vorbereiten. Überhitzungsschutz, Schutz vor Unterentladung von LiPo-Akkus, vergoldete Anschlüsse, einfache Bedienung, intuitive Signalisierung durch eine zweifarbige LED-Diode und ein leistungsstarker Kühler, der optional um einen Lüfter ergänzt werden kann (nicht im Lieferumfang enthalten).
Die Steuerung des Modells erfolgt über ein Zweikanal-Proportionallenkrad-RC-Radio Traxxas TQ, das im 2,4-GHz-Band arbeitet – störungsfreier Betrieb. Der Sender wird nur mit 4 AA-Zellen betrieben.
Am Sender befindet sich ein Drehknopf, der die Lenkung trimmt (so dass das Modell geradeaus fährt, wenn sich das Lenkrad in der Mittelstellung befindet). Der Status der Batterien im Sender wird durch eine LED angezeigt. Der Rückwärtsgang kann am Sender an den Gas- und Lenkkanälen eingestellt werden.
Der Traxxas TQ 2,4 GHz Dreikanalempfänger sorgt für sicheres Fahren ohne Unterbrechungen. Einfaches Pairing mit einer Taste. Statusanzeige durch LED-Diode.
* Informationen zur Wasserbeständigkeitsspezifikation finden Sie im Benutzerhandbuch. Tipps und Tricks für den Einsatz bei Nässe finden Sie im Blog.
Zum Betrieb des Modells benötigen Sie 4x AA-Batterien für den Sender, einen Fahrakku und ein Ladegerät für den Fahrakku.
Mit modernen LiPo-Akkus erreicht das RC-Modell eine hohe Leistung und eine möglichst lange Laufzeit. Das Modell kann mit einem 2-Zellen (7,4 V) LiPo-Akku betrieben werden.
NiMH-Akkus erfordern keine präzise Handhabung und sind daher geeignet, wenn das RC-Modellauto von Kindern betrieben wird (NiMH-Akkus werden nicht durch Tiefentladung zerstört). NiMH-Akkus bieten diese Leistung jedoch nicht.
Traxxas Universal-Ladegeräte können Traxxas LiPo- und NiMH-Akkus laden. Traxxas-Ladegeräte sind eine einfache und sichere Möglichkeit, Batterien aufzuladen. Traxxas verwendet das einzigartige iD-System , sodass Sie stets sicher sein können, alles einfach und sicher anzuschließen. Im Batterieanschluss ist ein Chip integriert, den das Traxxas-Ladegerät automatisch erkennt und alle Batterieladeparameter für Sie einstellt. Weitere Informationen hier.
Um größere Batterien zu verwenden, können Sie eine Traxxas-Facherweiterung erwerben.
Durch den Einbau der optionalen Querstabilisatoren erhält das Modell durch geringere Neigung mehr Stabilität in Kurven. Das wird man vor allem auf hartem Untergrund oder auf der Rennstrecke zu schätzen wissen.
Der drehbare Aluminiumständer ist die perfekte Ergänzung für Ihren Serviertisch oder Ihr Präsentationsregal. Der Ständer erleichtert die Wartung des Modells und verhindert gleichzeitig die Verformung (Ausdehnung) der Reifen bei längerem Stehen.
Arbeitsmatte 91x51cm, für die Wartung von RC-Modellen und andere Modellbauarbeiten. Verhindert Schäden an der Werkbank, beständig gegen Chemikalien. Praktische Fächer zur Organisation von Teilen und Werkzeugen.
Für den normalen Betrieb des Traxxas RC-Autos benötigen Sie Schraubenkleber, hochwertigen Reifenkleber, Silikon-Stoßdämpferöl und einen Satz Schraubendreher. Wir empfehlen Ihnen ein preisgünstiges Werkzeugset für Autos aus unserem Sortiment.
Das Gewinde bzw. der Kopf der Schraube wird mit Schraubenkleber beträufelt, wodurch diese fixiert wird und durch die beim Eindrehen entstehenden Vibrationen ein Lösen der Schraubverbindung verhindert wird. Der Schraubenkleber verfügt über eine spezielle Zusammensetzung, die ein einfaches Lösen der Schraubverbindung mit einem ausreichenden Drehmoment ermöglicht, ohne den Schraubenkopf zu beschädigen. Verwenden Sie niemals gewöhnlichen Sekundenkleber, da sich eine so festsitzende Schraube unter Umständen nicht mehr lösen lässt!
Mit Reifenkleber werden die Reifen auf die Scheibenfelge geklebt. Es ist immer notwendig, dass der Reifen rundherum fest mit der Felge verklebt ist! Wenn der Reifen nicht rundherum verklebt ist, kann es zu Rissen kommen. Reifenkleber hat eine spezielle Zusammensetzung, die Materialien wie Gummi oder Nylon verkleben kann und gleichzeitig nach dem Aushärten flexibel ist. Verwenden Sie niemals gewöhnlichen Sekundenkleber – dieser ist nach dem Aushärten nicht mehr flexibel und es würden sich im Reifen rund um die Felgen nach und nach Risse bilden!
Manchmal ist es notwendig, den Dämpfern des Modells Silikonöl hinzuzufügen. Im Normalbetrieb treten an den Kolbenstangen des Stoßdämpfers nur geringfügige Leckagen von Silikonöl auf. Wenn die Oberfläche der Dämpferkolben oder der Zustand der Dichtungen in einem schlechten Zustand ist, kann die Ölleckage groß sein. Für diese Fälle sind die sogenannten Reparatursätze. Im Bereich Tuningteile werden zu allen Stoßdämpfern Kolbenstangen mit einer extrem harten TiN (Titannitrid)-Beschichtung geliefert. Kolbenstangen mit einer TiN-Oberfläche sind leicht an ihrer goldgrünen Farbe zu erkennen.
