KAVAN Beta 1400 RTF - blau

Obwohl sie äußerlich die Merkmale der ursprünglichen BETA 1400 beibehält, handelt es sich bei der BETA 1400 unter der Marke KAVAN um ein völlig neues Modell mit leicht veränderten Abmessungen, einem neuen Flügelprofil, einem neuen Wechselstrommotor mit Faltpropeller und einer weitaus ausgefeilteren Konstruktion. Neue Formen und Fortschritte in der Schaumformtechnologie sorgen dafür, dass alle Teile viel feiner und präziser sind. Der BETA 1400 – ein langlebiges Arbeitstier für Schule und Ausbildung – ist ideal für unerfahrene Piloten, vom ersten Stampfen auf dem Landeplatz bis hin zu einfachen Kunstflugkurven und Thermiksegeln. Auch Hobby-Wochenendflieger werden sich darüber freuen, denn sie erhalten ein kompaktes und leicht transportierbares Modell für vollkommen entspanntes Fliegen.

Der BETA 1400 ist ein Schul- und Ausbildungsmotorsegler aus hochbeständigem extrudiertem Polyolefin EPO, angetrieben von einem Wechselstrommotor. Durch sein Konzept mit dem auf einem Pylon hinter der Tragfläche montierten Motor hält es ruppigerem Handling sehr gut stand und verträgt auch härtere „olfometrische“ Einstöße der Nase in die heimische Erdscholle, die bei klassischen Modellen zumindest zu Schäden am Propeller führen würden mit Bugmotor.

Der Rumpf mit einem montierten Wechselstrommotor (mit rotierender Abdeckung, C2814-1400), der in einem Pylon hinter dem klappbaren Propellerflügel untergebracht ist und mit einem KAVAN R-20B-Controller und GO-09-Ruder- und Höhenruderservos ausgestattet ist, ist aus EPO-Schaum mit Längskohlenstoff geformt Versteifungen. Die Kabinenabdeckung ist mit Magnetverschlüssen abnehmbar. Der zweiteilige Flügel ist ebenfalls aus EPO geformt, die Querruder werden von 2 GO-09-Servos gesteuert, die mit kurzen, geraden Drahtstangen im Flügel montiert sind. Die Flügelhälften werden durch eine Carbon-Rohrkupplung verbunden und mit einer Schraube an der Unterseite des Flügels befestigt. Die Heckflächen im klassischen Layout sind aus EPO geformt, die Steuerung erfolgt über Drahtseilführungen. Die Kühlung des Motors wird durch den Eintritt von Kühlluft im vorderen Teil des Pylons unterstützt. Die Kühlluft strömt durch Kanäle um das Motorgehäuse herum.

Zur Flugvorbereitung gehören lediglich das Verkleben der Leitwerksflächen (mit Sekundenkleber), das Zusammensetzen der Flügelhälften, das Anschließen des Empfängers und das Anschließen des Antriebsakkus. Querruder, Seitenruder, Höhenruder und Motorgeschwindigkeit werden gesteuert.

Das Modell wird von einem achtkanaligen KAVAN/RadioLink T8FB BT 2,4 GHz FHSS-Sender (Frequency Hopping Spread Spectrum System) mit im Modus 1 (Gas rechts) angeordneten Kreuzsteuerungen, Trimmungen und Richtungsschaltern für alle Kanäle gesteuert. Sie können ihn „direkt aus der Box“ als klassischen „Nicht-Computer“-Sender mit Trimm- und mechanischen Gierschaltern für Quer-, Höhen-, Gas- und Seitenruderkanäle verwenden. Nach der Verbindung mit einem PC oder einer Anwendung für Smartphones mit dem Betriebssystem Android oder iOS können Sie die Größen und Richtungen der Auslenkungen programmgesteuert einstellen, Doppelauslenkungen, den exponentiellen Verlauf der Auslenkungen und andere intelligente Funktionen nutzen. Um den Sender mit Strom zu versorgen, benötigen Sie 4 AA-Alkalibatterien (Bleistift) oder Akkus (nicht im RC-Set enthalten).

Der BETA 1400 wird mit einem 11,1 V 1600 mAh LiPo-Akku geliefert, was einem 7x6 Faltpropeller entspricht.

Der BETA 1400 ist für Einsteiger – wie wir sie immer liefern – unter der Aufsicht eines erfahrenen Piloten konzipiert, sowie für alle, die einfach nur Spaß am Fliegen haben wollen. Die Flugeigenschaften sind angenehm und unauffällig. Das Modell führt Sie in die vollständige Steuerung des Modells um alle drei Achsen ein; mit ordnungsgemäß koordinierter Steuerung von Seitenruder, Querruder und Höhenruder. Dieses Erlebnis „finden“ Sie spätestens direkt nach dem Start Ihres ersten Kunstflugmodells oder (Halb-)Modells jeglicher Art. Durch Veränderung des Längenverhältnisses der Hebel an Servos und Rudern können Sie die Größe einstellen die Auslenkungen in einem großen Bereich. Der Anfänger beginnt mit kleinen Auslenkungen, sicher auch bei übermäßigem „Lenken“; Ein erfahrener Pilot wird es groß einstellen, um ein wenig von der grundlegenden „Motorsegler“-Akrobatik zu ermöglichen – Überschläge, Drehungen des Rumpfes, Wendemanöver am Vorgewende – der Beta meistert das recht gut! Die Motorleistung reicht für einen sehr lebhaften Steigflug aus, das Modell hingegen schon nicht übermäßig überlastet, was zu Schwierigkeiten führen könnte. BETA 1400 kann auch nicht sehr starke Thermik nutzen und „ewig“ am Himmel durchhalten.

Das RTF-Set umfasst: geformten EPO-Rumpf mit montiertem Wechselstrommotor, 7x6-Zoll-Klapppropeller, KAVAN R-20B-Geschwindigkeitsregler und 2 Servos, geformten EPO-Flügel mit 2 installierten Servos, EPO-Heckflächen, Carbonrohr-Flügelkupplung, Achtkanal-RadioLink-Sender T8FB BT 2,4 GHz FHSS mit R8EF Achtkanal-2,4 GHz FHSS-Empfänger, 11,1 V 1600 mAh LiPo-Fahrakku, Netz-Schnellladegerät und ausführlicher Bau- und Fluganleitung.

Notiz

Gemäß der Delegierten Verordnung (EU) 2019/945 der Kommission vom 12. März 2019 über unbemannte Systeme und Drittlandbetreiber unbemannter Systeme und der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 der Kommission vom 24. Mai 2019 über Regeln und Verfahren für den Betrieb unbemannter Luftfahrzeuge Betreiber und Piloten von unbemannten Luftfahrzeugen (klassische Flugmodelle, Multikopter, Drohnen), die mehr als 250 g wiegen oder eine Kamera oder einen anderen Sensor tragen, der in irgendeiner Weise personenbezogene Daten erfassen kann, müssen sich registrieren lassen (in der Tschechischen Republik bei der Zivilbehörde). Luftfahrtbehörde) . Weitere Informationen finden Sie hier: Registrierung von Drohnenbetreibern und -piloten