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Im Jahr 2009 gründete der renommierte Flugzeugkonstrukteur Milan Bříštela zusammen mit seinem Sohn Martin die Firma BRM AERO s.r.o. Ihre allererste Maschine, die Bristell Classic, ein zweisitziger Tiefdecker mit einem dreirädrigen Bugfahrwerk der Ultraleichten Kategorie, war ein großer Erfolg (mehr als 600 davon fliegen weltweit) und ermöglichte die weitere Entwicklung und Produktion weiterer Typen. Die neueste Ergänzung ist die Bristell B23, ein zweisitziges Ganzmetall-Tiefdecker-Trainingsflugzeug mit Verbund-Hauptfahrwerk, das nach EASA CS-23/US 14 CFR (FAR) Part 23 zertifiziert ist. Die "erwachsene" B23 ist mit einem modernen "Glas"-Cockpit und modernster Avionik ist das ideale Flugzeug für Flugschulen und Pilotengrundausbildung sowie für Flugtourismus und Freizeitfliegerei. Und jetzt können Sie das Fliegen mit einem Halbmodell dieser wunderbaren Maschine mit 1600 mm Spannweite genießen, das von einem leistungsstarken Wechselstrommotor angetrieben wird!
Der Rumpf des Modells besteht aus hochbeständigem EPO-Schaum (extrudiertes Polyolefin) mit gründlichen internen Carbonverstärkungen. Im Bug ist ein C3548-800 AC-Elektromotor mit einem 10x6-Zoll-Dreiblattpropeller und einem KAVAN R-50SB-Regler mit einem leistungsstarken BEC-Leistungsstabilisator installiert, der zum Antrieb der 7 Servos an Bord benötigt wird. Die Kabinenabdeckung ist abnehmbar, vorne mit einem Stift und hinten mit zwei mechanischen Verriegelungen befestigt. In der Kabine finden Sie ausreichend Platz für Antriebsakku und Empfänger.
Der EPO-Schaumflügel des Modells ist zweiteilig mit Karbonholmen und einer Karbonrohrkupplung. Es wird mit Schrauben befestigt. Die Querruder und Klappen werden unabhängig voneinander von zwei Servos mit kurzen geraden Drahtstangen gesteuert, und es gibt auch funktionale Positions- und Lande-LED-Leuchten.
Die Heckflächen sind ebenfalls aus EPO-Schaum. Die Servos für Seitenruder und Höhenruder sind im Kiel und Höhenleitwerk untergebracht; Die Ruder werden von kurzen geraden Drahtstangen gesteuert.
Das Fahrwerk ist ein festes Dreirad mit einem lenkbaren Nasenbein aus Draht und einem Hauptfahrwerk aus Duraluminium. Alle Räder sind mit eleganten aerodynamischen Abdeckungen ausgestattet.
Das Modell wird von einem Wechselstrommotor der Klasse C3548-800 mit einem 50 A KAVAN R-50SB-Regler angetrieben.
Für die Stromversorgung benötigen Sie einen vierzelligen LiPo mit einer Kapazität von 2600-3300 mAh und einer Ladekapazität von mindestens 30 ° C. Wählen Sie den konkreten Typ so aus, dass die richtige Lage des Schwerpunkts für Sie ohne weiteres Einspielen am besten funktioniert.Um das Modell im Notfall zu steuern, können Sie auch ein sechskanaliges Computer-RC-Set ohne Sonderfunktionen verwenden - in der Basisversion werden die Querruder, Landeklappen, Seitenruder und Servo-Bugbeine über die eingebaute Anschlussplatine an nur einem Kanal angeschlossen der Kabinenbereich. Die Platine versorgt auch die LED-Leuchten mit Strom. Ideal ist es natürlich, mindestens ein siebenkanaliges Computer-RC-Set zu verwenden, das eine unabhängige Steuerung von Querrudern und Landeklappen mit zwei Servos ermöglicht, was heute sogar das erschwingliche Radiolink AT9S oder AT10II oder Futaba T6K oder T10J kann. In diesem Fall ist es notwendig, die Querruder- und Wölbklappenservos mit vier einzelnen (15-30 cm) Verlängerungskabeln zu verbinden. Natürlich enthält das Handbuch eine gründliche Tabelle mit bewährten Standard-Ruderausschlagseinstellungen, um die B23 einfach für den Flug vorzubereiten, selbst wenn dies Ihr erstes Modell mit einem "vollmechanisierten" Flügel ist.
ARF-Set beinhaltet: fertige Rumpf-, Flügel- und Leitwerksflächen aus EPO-Schaum mit eingebautem Motor, Propeller, Controller, 7 Servos und LED-Leuchten, Anleitung.
Notiz
Gemäß der Delegierten Verordnung (EU) 2019/945 der Kommission vom 12. März 2019 über unbemannte Systeme und Drittlandbetreiber unbemannter Systeme und der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 der Kommission vom 24. Mai 2019 über Vorschriften und Verfahren für den Betrieb unbemannter Luftfahrzeugbetreiber und Piloten von unbemannten Luftfahrzeugen (klassische Flugmodelle, Multikopter, Drohnen), die mehr als 250 g wiegen oder eine Kamera oder einen anderen Sensor tragen, der in irgendeiner Weise personenbezogene Daten erfassen kann, sind registrierungspflichtig (in der Tschechischen Republik beim Amt für Zivilluftfahrt). Weitere Informationen finden Sie hier: Registrierung von Drohnenbetreibern und Piloten
| Spannweite [mm] | 1600 |
| Länge [mm] | 1151 |
| Gewicht [g] | 2100 |
| Flügelfläche [dm 2 ] | 36.8 |
| Kontrollierte Funktionen | S, V, K (2), M, F (2), O-Bein |
| Schwierigkeit des Aufbaus | S0, S1 |
| Schwierigkeit des Pilotierens | P2 |
Antriebs- und RC-Ausstattung:
| Motor | *C3548-800 |
| Regler | *KAVAN R-50SB |
| Propeller | *10x6“ dreiflügelig |
| Akkumulator | KAVAN 14,8 V 2600 mAh 40/80 C oder KAVAN 14,8 V 3300 mAh 40/80 C |
| Aufschlag | *7x Mikro |
| RC-Kit | Mindest. 7 Computerkanäle |
| *) Bestandteil des ARF-Sets | |
