TORRO Panzer PRO 1/16 RC T-34/85 grüne Tarnung - BB Airsoft - Rauch aus dem Lauf

Der T-34 war ein sowjetischer mittlerer Panzer, der an der Wende der 1930er und 1940er Jahre entwickelt wurde und einen großen und nachhaltigen Einfluss auf das Panzerdesign hatte. Zum Zeitpunkt seiner Entstehung im Jahr 1940 war er laut dem amerikanischen Autor Steven Zalogy der beste mittlere Panzer der Welt. Es hatte eine beispiellose Kombination aus Feuerkraft, Mobilität, Schutz und Robustheit. Seine 76,2-mm-Schnellfeuer-Panzerkanone bot eine deutlich höhere Feuerkraft als einige seiner Zeitgenossen, während seine schräge Panzerung Schwierigkeiten hatte, moderne Panzerabwehrwaffen zu durchdringen. Als er 1941 zum ersten Mal erschien, wurde er vom deutschen General Paul Ludwig Ewald von Kleist als "der beste Panzer der Welt" bezeichnet, und Heinz Guderian bestätigte die "enorme Überlegenheit" des T-34 gegenüber der bestehenden deutschen Panzerung der damaligen Zeit . Obwohl seine Bewaffnung und sein Schutz später während des Krieges überwunden wurden, wird er oft als das effektivste und einflussreichste Panzerdesign des Zweiten Weltkriegs bezeichnet.

Der T-34 war die Basis der sowjetischen Streitkräfte im Zweiten Weltkrieg. Sein Design ermöglichte eine kontinuierliche Verbesserung für die sich entwickelnden Bedürfnisse der Ostfront: Die Änderungen waren in den ersten Jahren eher partiell und nicht sehr bedeutend, der Panzer wurde erst 1944 mit der Einführung der T-34/85-Variante grundlegend verändert . Die Verbesserung der Produktionsmethoden hat auch eine schnellere und kostengünstigere Produktion ermöglicht. Die sowjetische Industrie produzierte schließlich mehr als 80.000 T-34-Panzer aller Varianten, was trotz des Verlusts von Zehntausenden Panzern im Kampf gegen die deutsche Wehrmacht im Laufe des Krieges eine zunehmende Anzahl von eingesetzten Panzern ermöglichte. Er ersetzte viele leichte und mittlere Panzer in der Roten Armee und wurde der meistproduzierte Panzer des Krieges sowie der zweitmeist produzierte Panzer aller Zeiten (nach dem Nachfolger der T-54/55-Serie). Mit dem Verlust von 44.900 Stück während des Krieges erlitt er auch die größten Panzerverluste aller Zeiten. Seine Entwicklung führte direkt zu einer Serie von T-54- und T-55-Panzern, die sich nach und nach zu den späteren Typen T-62, T-72 und T-90 entwickelten, die den gepanzerten Kern vieler moderner Armeen bilden. Die T-34-Varianten wurden nach dem Zweiten Weltkrieg in großem Umfang exportiert, und selbst um 2010 gab es in mehreren Entwicklungsländern nur begrenzte Fronteinsätze.

1939 waren die zahlreichsten sowjetischen Modelle der T-26-Panzer und eine Reihe von BT-Schnellpanzern. Der T-26 war ein langsamer Panzer, der entwickelt wurde, um mit der Infanterie Schritt zu halten. BT-Panzer waren Kavalleriepanzer: leicht und schnell, für Kampfmanöver ausgelegt. Beide Typen repräsentierten die sowjetische Entwicklung ausländischer Bauten ab den frühen 1930er Jahren; Der T-26 basierte auf dem britischen Vickers 6-Tonnen-Panzer und die BT-Panzer basierten auf dem M1930-Panzer des amerikanischen Konstrukteurs John Walter Christie.

Die Anfänge der Entwicklung des T-34-Panzers gehen auf das Jahr 1937 zurück, als die CHTZ (Kharkovskij tankovyj zavod) einen Auftrag für einen Panzer erhielt, der die Panzer der BT-Serie ersetzen sollte. Chefkonstrukteur Mikhail Koškin wurde von seinen Vorgesetzten ausführlich über die Suche nach einem neuen Kettenpanzer informiert, entwickelte jedoch im Bewusstsein der konstruktiven Einschränkungen dieses Typs auch eine Variante mit reinem Kettenfahrwerk, die er A-32 nannte. 1938 demonstrierte er beide Entwürfe vor einem Ausschuss des Verteidigungsrates der UdSSR, und die A-32-Variante wurde sofort von den Kommandeuren der Roten Armee, Marschall Woroschilow und Kulik, verurteilt. Vor allem Kulik soll sich darüber geärgert haben, dass sich der Konstrukteur überhaupt erlaubt habe, eine Non-Track-Variante anzubieten, und seine scharfe Verurteilung des Raupenpanzerkonzepts mit „professionellen Grüßen und Doktrinen“ begleitet, die echte Panzertechnik-Experten ablehnen würden. Zur allgemeinen Überraschung entschied Stalin jedoch, dass beide Prototypen gebaut und getestet werden würden. Die Entwicklung des in T-32 umbenannten Panzers A-32 konnte daher fortgesetzt werden. Eine schwierige Reise erwartete ihn, denn Kulik wurde später zum Vorsitzenden der Kommission zur Beurteilung der Kompetenz beider Typen ernannt.

1939 wurden beide Maschinen ausgewertet. Kulik hat alles getan, um die Mängel des T-32-Prototyps hervorzuheben und gleichzeitig ähnliche Mängel beim A-20 zu trivialisieren. Unter seinem Druck neigte die Kommission dazu, die Maschine abzulehnen, lehnte die Maschine jedoch letztendlich unter dem Eindruck von Schießversuchen, bei denen die T-32 besser abgeschnitten hatte, nicht ab. Sie wagte jedoch nicht, sich dem Marschall zu widersetzen und vertagte die Entscheidung, welcher Typ Vorrang hatte. Das Oberkommando zögerte einige Zeit, entschied sich aber schließlich angesichts des viel größeren Weiterentwicklungspotenzials des T-32, ihn in einer etwas modifizierten Variante, die später als T-34 bezeichnet wurde, für die Serienproduktion zu empfehlen.

Im Vergleich zu anderen Arten von mittleren Panzern erreichte der T-34 einen sehr günstigen spezifischen Druckwert von 0,64 kg / cm2, was sich auf die Fahreigenschaften und die Manövrierfähigkeit in schwierigem Gelände auswirkte. Die Qualität der Panzerpanzerung, deren Verarbeitung eher grob war, war höher als bei vergleichbaren ausländischen Maschinen. Die größte Schwäche des Panzers war die ergonomische Gestaltung des Turms, die es schwierig machte, Turm und Feuer zu kontrollieren. Der T-34-Kommandant wurde durch eine umständliche, nach vorne öffnende Luke an der uneingeschränkten Sicht aus der Turmluke gehindert. An der Rückseite des Turms befand sich ein unglücklicher hinterer Überhang, der die einfallenden Raketen direkt auf die gefährdeten Lager des Turms richtete oder unter dem die deutsche Panzerabwehr im Kampf Plattenminen legte. Der Turm bestand ursprünglich aus geschweißten gewalzten Stahlplatten, später wurde jedoch mehr ein Gussturm verwendet.

Die niedrige Silhouette des Fahrzeugs war eher von Vorteil, bedeutete aber andererseits eine Einschränkung des Winkelbereichs der Kanone und des gelenkigen Maschinengewehrs. T-34 von 1940 war mit einer kurzen Kanone L-11 Modell 1938 Kaliber 76,2 mm bewaffnet, ab 1941 begann eine F-34-Kanone des gleichen Kalibers zu montieren, jedoch mit einer höheren Anfangsgeschwindigkeit, die in Bezug auf Reichweite und Durchschlagskraft lag großer Vorteil. Der Maschinengewehrschütze, der auch Funker war, hatte ein DT 7,62 mm Maschinengewehr in einem Kugelbett zur Verfügung. Zu Beginn des Krieges waren nur Panzer von Kompaniekommandanten mit Funkgeräten ausgestattet, aber im Laufe der Zeit begann ihre Zahl zu steigen. Die Besatzungsmitglieder im Tank kommunizierten über ein internes Sprechgerät miteinander. Die ersten Panzermodelle waren meist mit einem Mikulin M-17-Motor aus der BT-Serie Panzer ausgestattet, der ein Lizenzmotor des BMW VI war. Die nach 1940 gebauten Maschinen waren bereits mit einem Zwölfzylinder-V-2-Dieselmotor mit einer Leistung von 493 PS ausgestattet. Auch die sowjetischen Tanker schätzten den Dieselmotor, weil sich der Diesel nicht so leicht entzündete und explodierte wie die benzinbetriebenen Maschinen des Feindes. Das Getriebe war ursprünglich ein Vierganggetriebe. Der Panzer wurde durch zwei Steuerhebel, einen Schalthebel, ein Kupplungspedal und ein Bremspedal gesteuert. Seine Bedienung war aufgrund der fehlenden Servolenkung anstrengend. Die Fahrer hatten den Hammer zur Hand, den sie oft brauchten, um auf den Hebel zu klopfen, den sie nehmen sollten. Trotz dieser Mängel waren der Panzer und die Besatzungen selbst wegen ihrer Einfachheit und Schlichtheit beliebt. Viele Reparaturen konnten buchstäblich "auf den Knien" durchgeführt werden, was unter den harten Bedingungen an der Ostfront ein großer Vorteil war. Indem er die wichtigsten Kriterien, nämlich Bewaffnung, Panzerung und Mobilität, erfüllte, übertraf er jeden seinerzeitigen Panzer.

Die ersten Versionen des Panzers waren mit 76-mm-Kanonen bewaffnet, daher werden sie als T-34/76 bezeichnet. Es war eine ziemlich heterogene Gruppe mit vielen verschiedenen Modifikationen und Unterschieden, wenn es um die Produktionstechnologie ging. Sein größter Vorteil war jedoch die einfache Konstruktion, die es den Sowjets ermöglichte, es in fast unbegrenzter Zahl zu bauen. Allerdings hatte der T-34 in seiner ersten Version auch seinen großen Konstruktionsfehler. Dies war ein Kampfturm, der von vorne betrachtet perfekt zu den schrägen Linien der Seitenpanzerung des Rumpfes passte, aber zu klein war, so dass neben der F-34-Kanone nur der Schütze und der Kommandant passten, aber die Ladegerät nicht mehr. Dies war gerade bei heftigen Gefechten mit deutschen Panzern ein enormer Nachteil, da der Kommandant neben der Führung von Fahrer und Richtschütze, deren Munitionsvorrat sich meist unter dem Turmboden befand, der zuvor entfernt werden musste, eine Kanone aufladen musste durch die Notwendigkeit ständiger Wachsamkeit.K Anon F-34 hatte einen relativ großen Rückstoß, der viele russische Panzerkommandanten mit dem Leben bezahlte. Die Sowjets konnten dieses Problem mit der T-34 / 76D-Variante mit einem neuen sechseckigen Turm mit größerem Innenraum teilweise lösen; aber immer noch doppelt. Ab Ende 1943 wurde der T-34/76 nach und nach durch die T-34/85-Version mit einem neuen, dreisitzigen Turm mit ZiS-3-53-Kanonenkaliber 85 mm ersetzt, der im Gegensatz zu seinem Vorgänger gelang es, die Frontpanzerung deutscher schwerer Tiger I- und Panther-Panzer zu durchdringen, die den T-34/76 bei weitem übertraf. T-34/85 war eine vernünftige Antwort, obwohl die Frage des Kräfteverhältnisses zwischen ihm und seinen oben genannten Gegnern unter Experten und Bewunderern beider Typen immer noch eine Quelle leidenschaftlicher Kontroversen ist.

T-34-85

Nachdem in der Schlacht von 1942 verbesserte deutsche Panzer IV mit einer langen 75-mm-Kanone auftauchten, wurde ein völlig neues sowjetisches Panzerprojekt gestartet, um den Panzerschutz zu erhöhen und gleichzeitig moderne Elemente wie Torsionsstäbe und einen Dreitürmchen hinzuzufügen. Dieser neue Typ von T-43 sollte ein universeller Panzer sein, der den T-34 und den schweren Panzer KV-1 ersetzen sollte. Die Panzerung des T-43-Prototyps war zwar schwerer, aber immer noch nicht genug gegen die deutschen 88 mm, während seine Beweglichkeit schlechter war als die des T-34. Obwohl der T-43 mehr als 70 % seiner Komponenten mit dem T-34 teilte, würde er dennoch eine erhebliche Verlangsamung der Produktion erfordern. Infolgedessen wurde die Entwicklung des T-43 abgebrochen.

Die deutschen Panzer erhielten nicht nur nach und nach eine bessere Bewaffnung, sondern auch Panzerung. Nachdem es den sowjetischen Truppen gelungen war, den Tiger I zu erobern und Tests damit durchzuführen, war es unbestreitbar, dass die technischen Parameter des T-34-Panzers sowohl durch Verstärkung der Bewaffnung als auch im Hinblick auf den passiven Schutz verbessert werden mussten. Die Sowjets fanden bald eine relativ einfache und technisch anspruchslose Lösung, als sie einen modifizierten schweren Panzerturm KV-85 auf das Fahrgestell des bestehenden Panzers T-34/76 montierten. 26] Ende 1943 wurden die ersten 300 Stück T-34/85-Panzer produziert. Seine Bewaffnung war die D5-T-Kanone, die in IS-1-, KV-85-Panzern und SU-85-Selbstfahrlafetten verwendet wurde. Aufgrund von Problemen bei der Versorgung mit diesen Kanonen wurden ab März 1944 S-53-Kanonen in T-34-Panzern und ab Sommer ZIS S-53 (L / 53) montiert, beide Kaliber 85 mm. Die Sekundärbewaffnung des Panzers waren zwei Maschinengewehre vom Kaliber DT 7,62 mm, eines im Turm, das andere an der Spitze des Rumpfes. Zum Einsatz kam der Dieselmotor V-2-34 mit einer Leistung von 500 PS. Das Fahrwerk bestand auf jeder Seite aus je einem Spannrad vorne, einem Antriebsrad hinten und fünf großen Laufrädern, die auf Längslenkern montiert waren. 1944 wurden 10.647 Stück produziert und 1945 12.551 Stück T-34/85.

Ab der zweiten Hälfte des Jahres 1943 strömten neue Panzer und Selbstfahrlafetten an die Front, die einen deutlichen Vorsprung gegenüber der deutschen Technik sichern sollten. Das Rückgrat der Truppe und der häufigste Panzertyp blieb nach wie vor der T-34-Panzer. Die ideale Idee der sowjetischen Kommandeure war, dass T-34-Panzer während des Offensivkampfes der ersten Welle der schweren Panzer KV und IS folgen werden. Weitere Panzerwellen sollten in die feindliche Stellung eindringen und die entstandenen Durchbrüche ausbauen. Während der Abwehrschlacht sollten die Panzer hinter der Infanterie bleiben, um mit deutschen Panzern zusammenzustoßen, die es schafften, die sowjetischen Linien zu durchdringen. In der Verteidigung musste der T-34 mit den Selbstfahrlafetten SU-85, SU-100 und SU-122 zusammenarbeiten und eine tiefe Verteidigung schaffen. 1943 verbesserte sich auch die Ausbildung der sowjetischen Panzerbesatzungen erheblich, ihre Zusammenarbeit mit anderen Truppengattungen, Taktik und Organisation im Gefecht verbesserten sich, so dass sie sich nach und nach mit deutschen Panzern ansiedelten.

1944 und 1945 schickten die Sowjets massive Panzerarmeen in Offensivoperationen. Es gelang ihnen, über 200 Panzer auf einer Strecke von eineinhalb Kilometern zu konzentrieren. Im Frühjahr und Herbst 1944 zogen sich die Deutschen durch das schlammige Gebiet zurück, in dem sich nur T-34-Panzer bewegen konnten. Diese Manövrierfähigkeit führte zusammen mit der wachsenden quantitativen Überlegenheit der sowjetischen Panzer zu einem relativ schnellen Vorrücken der Truppen selbst unter widrigen klimatischen Bedingungen. Wenn 1941 sechs bis sieben sowjetische Panzer auf einen zerstörten deutschen Panzer kamen, dann war dieses Verhältnis Ende 1944 eins zu eins. Die Produktion von T-34-Panzern mit einer 76-mm-Kanone endete 1944 endgültig und wird seitdem nur noch mit einer 85-mm-Kanone hergestellt. Neben dem klassischen Panzer produzierten die Sowjets den T-34 in verschiedenen Varianten, wie Flammenwerfer, Brücke, Minenräumung und Rettung. Der T-34 führte viele weitere Schlachten, bevor er Berlin erreichte, und wurde zum prominentesten Symbol des Sieges der kommunistischen Sowjetunion über Nazi-Deutschland.

Detailgetreu im Maßstab 1:16

Mit einem Gewicht von rund fünf Kilogramm ist die Wintertarnung T-34/85 ideal für den anspruchsvollen Kunden. In der Professional Edition zeichnet er sich durch hervorragende Airbrush-Farbqualität, 2,4 GHz Leiterplattentechnologie und einen neuen Lautsprecher aus. Dieses Modell verfügt über hervorragende Fahreigenschaften, einen großen Funktionsumfang und einen realistischen Sound. Hochwertige Riemen, Antriebs- und Führungsräder mit Rollen, sowie Rumpfunterteil und Turm sind aus Metall. Viele Kleinteile und diverse Aufkleber runden den Nachbau der originalgetreuen Waage perfekt ab.

Bedienelemente und Funktionen

Das leistungsstarke Panzermodell verfügt über eine 2,4-GHz-RC-Steuerung. Das Fahrzeug ist mit dem BB Airosft-System ausgestattet, sodass Gefechte wie im echten Kampf möglich sind. Motor mit optimiertem Drehmoment verleihen dem T-34/85 eine präzise und laufruhige Fahrt. Metallgetriebe mit robusten Zahnrädern und verbesserter Übersetzung sorgen für mehr Leistung. Dank der Proportionalsteuerung können Sie sich dem Tank sehr langsam nähern und Ihre Geschwindigkeit schrittweise erhöhen. Der T-34/85 bewegt sich vorwärts und rückwärts und dreht auch nach links und rechts. Es kann auch auf der Stelle nach links oder rechts gedreht werden. Sie können die Kanone heben und senken und den Turm um 360 Grad drehen. Abgerundet wird das realistische Erlebnis durch verschiedene Motorgeräusche und Rauch aus dem Auspuff.

Packungsinhalt und technische Parameter / Funktionen

• RC T-34/85 Camouflage Winter BB, Profi-Edition Torro im Maßstab 1:16
• Torro Holzkiste für Transport und Lagerung
• Gewicht: ca. 4,2 kg
• 360° Drehung des Turms
• 2,4 GHz Fernbedienung
• Metallgetriebe mit einer Übersetzung von 1: 4
• NiMH-Set 7,2V
• Ladegerät 220V / 7,2 V, lädt 400 mAh
• Rauchgenerator und Soundmodul
• NEU Zusatzfunktion beim Schießen: Rauch aus dem Lauf, der je nach Bedarf und Geschmack ein- und ausgeschaltet werden kann
• Rauchflüssigkeit
• funktionaler Airsoft-Schießmechanismus
• Kleinteile, Zubehörset, Decals

• Farbe: Wintertarnung
• Kampffunktion: funktionaler Airsoft-Schießmechanismus
• Ketten: Metall
• Rollen: Metall
• Federung: Federung am Drehstab
• Turmdrehring: 360 °
• Turm: Metall
• Untere Wanne: Metall
• Getriebe: Stahlgetriebe
• Maßstab: 1/16
• Ausgabe: Torro Pro-Edition
• Ausführung: RTR-Modell
• Lenk- und Laufräder: Metall
• Torsionsarme: Metall

• Nur unter direkter Aufsicht von Erwachsenen verwenden.
• Altersempfehlung: 14+
• Nicht geeignet für Kinder unter 36 Monaten.
• Erstickungsgefahr durch Kleinteile