XERUN V10 6.5T Gewinde - G3 - schwarz

MOTOR (R) EVOLUTION

Erhöhte Drehzahl (für StockSpec)
Die G3 Stock Spec hat ein Drehmoment von 4% und eine bis zu 16% höhere Umdrehung pro Minute im Vergleich zu der V10 G2 Stock Spec. Damit ist sie eine "Geheimwaffe" für jede Rennklasse.

Linearität an erster Stelle
Eingebauter, hochpräziser Hall-Sensor und ein hochpräziser und ausgewuchteter Rotor sorgen für eine perfekte Motorlinearität während der Fahrt.

Super leicht
Das innovative Design des Motorgehäuses ist erheblich leichter, so dass die G3 Modified-Motoren nur 161 g und der Vorrat nur 132 g wiegen. Diese Gewichte sind im Vergleich zu V10 G2-Motoren um 11% bzw. 21% reduziert. Dadurch können Fahrer die Balance ihrer Fahrzeuge leicht anpassen.

Asymmetrische Lager
Mit der angenommenen erhöhten Belastung nahm die Größe des vorderen G3-Lagers im Vergleich zum V10 G2 um 26% zu, während die kleinere Lagergröße um 6% abnahm, um den Widerstand zu verringern. Durch die asymmetrische Lagerauslegung läuft der Motor stabiler und ruhiger.

Erhöhte Wärmeableitung
Die spezielle Konstruktion des Gehäuses mit großen Löchern auf der Vorderseite (*) und der Rückseite gewährleistet, dass der Statorkern strömender Luft ausgesetzt ist, wodurch die Kühlung insgesamt maximiert wird.
(* Hinweis: Die Version 5,5T bis 8,5T wurde für den Einsatz in Off-Road-Kategorien entwickelt und verfügt über kleinere Öffnungen an der Vorder- und Rückseite, die das Eindringen von Schmutz in den Motor verhindern.)

Führend
Die mechanische Vorschubeinstellung kann sanft und sanft eingestellt werden. Dank der modifizierten mechanischen Zeitsteuerung am Heck des Motors ist eine präzisere und stufenlose Einstellung für eine noch glattere Leistungsabstimmung gewährleistet.

Abnehmbare Konstruktion
Das leichte abnehmbare Design für regelmäßige Reinigung und Wartung verlängert die Lebensdauer des Motors effektiv und erhält seine Effizienz. < / p>

Zwei verschiedene Motorgesichter
Für die Straßenkategorie - die Rückseite ist mit großen Löchern (3,5T ~ 5,0T und 10,5T ~ 21,5T Motoren) ausgestattet, die eine hervorragende Wärmeableitung gewährleisten.
Für die Offroad-Kategorie besteht die Rückseite aus kleinen Löchern (5,5T bis 8,5T), die im Gegenteil das Eindringen von Sand oder Schmutz sowie Schäden am Motor während der Fahrt im Gelände effektiv verhindern.
Diese hinteren Scharniere sind auch als Upgrade separat erhältlich.

Hochwertige Komponenten
Die Verwendung von Hochleistungs-Statorkernen aus reinem Kupferdraht und einem robusten, robusten Rotor widersteht einer Erwärmung von bis zu 200 ° C. Hochpräzise hochfeste und hochfeste Lager und Kupferlötflächen für Leistungskabel garantieren überlegene Leistung und lange Lebensdauer.