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Der Challenger PRO wird vom AC FOC-System (WP Fusion BLSYS für Crawler-540 SPEC-RTR) von Hobbywing angetrieben, das sich durch ein starkes Drehmoment bei niedriger Drehzahl und eine hervorragende Linearität auszeichnet. Der Motor läuft reibungslos und leise, ist hervorragend wasser- und staubdicht geschützt und kommt problemlos mit allen Klimazonen und unterschiedlichen Geländearten zurecht. Der BEC-Ausgang mit 7,4 V/3 A bringt mehr Drehmoment für Hochspannungsservos.
Auch auf Gewichtsreduzierung legten die Entwickler Wert und verwendeten Nylon-Portalachsen mit Spiralgetriebe. Die PRO-Version behält das Zweiganggetriebe mit DIG-System, den Vorder- und Allradantriebsmodus und die Heckwinde bei, verfügt aber zusätzlich über eine elektronische Stabilisatortrennung hinten.
Alle fünf Servos verfügen über Metallgetriebe und das Lenkservo wurde mit Stahlgetrieben und einem Aluminiumgehäuse auf 35 kg aufgerüstet. Die vorderen Getriebeabdeckungen bestehen aus Messing, um die ungefederten Massen zu erhöhen und die Steigfähigkeit des Fahrzeugs zu verbessern.
Auch die Stoßdämpfer wurden modernisiert, mit einem größeren Durchmesser und einer Nano-Titan-Beschichtung, die die Dämpfungsflüssigkeit verbessert und dem Fahrzeug eine bessere Beweglichkeit verleiht.
Der Challenger PRO verwendet das ursprüngliche Karosseriedesign und fügt ein mehrschichtiges mattes Finish hinzu.
Merkmale:
Das RTR-Set beinhaltet:
Notwendiges Zubehör: 4xAA-Batterien für den Sender, ein 7,4V LiPo oder 11,1V LiPo Antriebsakku und ein entsprechendes Ladegerät.
** Ersatzteile, die nicht in unserem Angebot sind, können auf Anfrage beim Hersteller bestellt werden. Die vollständige Liste finden Sie im Handbuch.
| Skala | 1:10 Uhr |
| Radstand [mm] | 313 |
| Breite [mm] | 258 |
| Höhe [mm] | 246 |
| Länge [mm] | 485 |
| Gewicht [kg] [kg] | 3.4 |
| Senderbatterie | 4x AA |
| Frequenz [GHz] | 2.4 |
| Servogetriebe | Metall |
| Li-Po [Kunst.] | 2 |
| Li-Po [Kunst.] | 3 |
| Motortyp | Wechseln |
