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Überdurchschnittlich ausgestattetes Expeditions-Spezial 1:10 mit hervorragenden Fahreigenschaften. Das Modell hat Allradantrieb , ist mit Portalachsen für maximale Geländegängigkeit ausgestattet.
Zwei-Gang-Getriebe, Differenzialsperren, eingebaute LED-Beleuchtung – alles gesteuert von einem Sechskanal-Sender. Der Metallrahmen mit einem Radstand von 313 mm ist mit Kunststoff-Radkästen ausgestattet, die das Eindringen von Schmutz auf das Fahrgestell deutlich reduzieren.
Die Achsen sind an einem klassischen 4-Strang (Metallseil) aufgehängt. Alle Halbachsen sind mit CVD-Gelenken ausgestattet, die Vorderräder haben einen Einschlagwinkel von 45° auf jeder Seite. Die Softgrip-Reifen sind auf 1,9-Beadlock-Scheiben aus Kunststoff mit Metalldruckringen montiert.
Die Stoßdämpfer sind Öl, Metall, mit internen Federn und Kolbenstangen, die mit Gummistaub bedeckt sind. Die Zahnräder sind komplett abgedeckt. Das Ritzel mit dem Zahnrad hat ein 32dp-Modul.
Eine leistungsstarke Servolenkung mit Metallzahnrädern steuert die Vorderräder über einen effektiven Lenkungsdämpfer, diese Lösung verlängert die Lebensdauer des Servos erheblich und reduziert die Anforderungen an seine Leistung (Traktion). Der Elektromotor ist ein DC Typ 550 mit hohem Drehmoment. Der Regler ist von Hobbywing, ein bewährter Typ 1060. Die Karosserie wird mit Magnethalterungen am Chassis befestigt und ist mit vielen Attrappen ausgestattet.
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Realistischer CNC gefräster 5mm Metallrahmen mit klassischen Aluminium 4 Leinen an denen beide Achsen aufgehängt sind.
Präzise Öldämpfer aus Metall mit innenliegenden Federn, 5-mm-Kolbenstangen sind durch Gummi-Staubkappen geschützt.
Portalachsen bieten eine größere Bodenfreiheit (Abstand vom Differentialgehäuse zum Boden) als konventionelle Achsen.
Der CR3.4 SHERPA verfügt über ein 2-Gang-Getriebe, mit dem Sie schwieriges Gelände überwinden und dann schnell zum nächsten Hindernis gelangen. Drücken Sie einfach die Taste am Sender und schalten Sie von 1: 37,1 (niedrige Geschwindigkeit) auf 1: 15,1 (hohe Geschwindigkeit) und umgekehrt um.
Sperren und entriegeln Sie die vorderen und hinteren Differentiale unabhängig voneinander für maximale Streckenleistung - alles ferngesteuert vom Sender durch zwei eingebaute Mini-Servos. Lassen Sie die Differenziale entriegelt, damit Sie bei hohen Geschwindigkeiten sanft und sicher in Kurven fahren können. In technisch anspruchsvollem Gelände können Sie dann wahlweise ein oder beide Differenziale sperren.
Der Motorhalter aus Aluminium hilft dabei, die Wärme des Motors abzuleiten und sorgt gleichzeitig für eine sichere und präzise Befestigung des Motors. Die einstellbare Rutschkupplung bietet zusätzlichen Schutz unter extremen Bedingungen für Motor und Getriebe.
Die Differenziale, Zahnräder in den Portalen und die Antriebswellen sind aus Stahl /spanne>
Der Absima CR6S 2,4 GHz Sechskanalsender gibt Ihnen die vollständige Kontrolle über das Modell. Der Sender steuert neben Kurvenfahrt und Vorwärts- / Rückwärtsfahrt auch: Zweiganggetriebe, Differenzialsperren und LED-Beleuchtung.
Das Modell ist mit kompletter LED-Beleuchtung ausgestattet: Hauptscheinwerfer im Frontgrill, Sucher, Lichtrampe auf dem Dach, Rück- und Bremslichter, Blinker (Blinker).
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Spezifikationen:
Benötigtes Zubehör für die Inbetriebnahme:
