MODERNE REALISTISCHE SKALA. Ohne eine detaillierte und realistisch aussehende Karosserie wäre kein Scale-Chassis vollständig. Der Trailrunner 4x4 ist genau das, mit einem Design, das von den heutigen Geländewagen inspiriert ist.
Der Trailrunner verfügt über eine äußerst haltbare Polycarbonatkarosserie, die vorlackiert wurde, um frisch aus dem Verkaufssalon auszusehen. Der Trailrunner wurde für Aussehen, Funktionalität und Individualisierung entwickelt und verfügt über eine zweiteilige Konstruktion mit abnehmbarem vorderem Saum, eingespritzten Kotflügelverkleidungen, B-Säulen-Applikationen, Türgriffen, Scheibenwischern, Spiegeln und Frontgrill, die direkt nach dem Auspacken installiert sind.
Aber das ist nicht das Ende des Looks. Das Paket enthält außerdem einen eingespritzten Dachträger, eine dreiteilige Frontstoßstange mit D-Ringen, einen Schnorchel und einen Bogen mit Aufklebern für Zubehör. Jetzt können Sie Ihren RTR individuell anpassen, ohne zusätzliches Zubehör kaufen zu müssen.
Ob Sie also wie ein Parkplatzhändler, ein Wochenendkämpfer oder eine vollwertige Offroad-Trailmaschine aussehen möchten, Sie haben die Wahl - Ihre Reise beginnt hier!
Körpermerkmale
- Trailrunner-Karosserie thermogeformt aus hochfestem Polycarbonat
- Zweiteilige Konstruktion mit abnehmbarer vorderer Bodenschiene
- Klare Scheiben mit getönten Aufklebern
- Geformter Kühlergrill, Kotflügelverzierungen, Auspuff und Türgriffe
- Geformte Seitenspiegel
- Dreiteiliger vorderer eingespritzter Stoßfänger mit D-Ringen.
- Abnehmbare eingespritzte Führungsschiene
- Optional geformter Dachgepäckträger, Schnorchel und Blech mit Aufkleberzubehör enthalten
- Realistischer Stil
- Drei Möglichkeiten zum Anpassen und Erstellen Ihres eigenen Autos
Offiziell lizenzierte Reifen. Ein Satz offiziell lizenzierter General GrabberTM A / TX-Reifen, die aus einer hochleistungsfähigen Weichgummimischung extrudiert sind, wird auf der Strecke gehalten. General GrabberTM A / TX-Reifen sind auf dreiteiligen 1,55-Zoll-Rädern mit Wulst montiert. Sie müssen sich keine Sorgen mehr machen, dass sich Ihre RTR-Reifen lösen.
Leistungsstarkes Gerät für die Ewigkeit. Wenn Sie ins Gelände gehen, möchten Sie dies mit Zuversicht tun, und die Antwort ist ein brandneuer Enduro Trail Truck!
Das Herzstück der Enduro ist unser revolutionäres Stealth (R) X-Getriebe.Obwohl es von außen wie ein normales Dreiganggetriebe aussieht, ist es innen alles andere als üblich. Das Stealth(R)X-Getriebe bietet die Möglichkeit, die Hinterradantriebsübersetzung unabhängig vom Frontantrieb in drei Stufen einzustellen: Das Standardgetriebe verschiebt die Front um 5,7 % (in RTR eingebaut), Option 1 bietet eine Eins-zu-Eins-Front -zu-hinten-Übersetzung (separat erhältlich) und Option 2 verschiebt die Front um 11,83% (Teil von RTR).
Dreiteilige Teleskop-Antriebswellen mit stranggepresstem Aluminiumzentrum, Universal-Vorderantriebsachsen und gehärtetem Stahlring und Ritzel übertragen die Kraft auf die Reifen. Mit dem Enduro-Antriebsstrang wird es kein Problem sein, nützliche Leistung zu liefern.
In Bezug auf Haltbarkeit, Leistung, Agilität und Skalierung haben die Ingenieure von Area 51 Design Works ein Kit zur Neugestaltung der unabhängigen Vorderradaufhängung geliefert. Sie können das gleiche Set jetzt in RTR erhalten. Das vormontierte Fahrzeug in gleicher Qualität und Ausstattung ist mit dem IFS-System ausgestattet und im Maßstab 1:1 sofort bereit, unwegsames Gelände zu meistern.
Der Enduro Trail Truck ist bereit für Abenteuer und ist mit leistungsstarker Reedy Power Elektronik ausgestattet. Der brandneue, extrem laufruhige und leistungsstarke 16-Faden-5-Rillen-Gleichstrommotor und der elektronische Drehzahlregler Reedy Power SC480X mit T-DYN-Anschluss verleihen diesem robusten Fahrzeug ausreichend Leistung. Dieses Biest wird auf der Strecke von unserem neuen Dreikanal-2,4-GHz-XP130-Sender und Reedy Power-Servo mit einem hohen Drehmoment von 1320 MG mit Metallgetriebe gesteuert.
Fahrgestelleigenschaften
- Lenkgetriebe: Die im Lieferumfang enthaltene Alu-Schwenkzahnstange und Lenkplatten verleihen dem IFS-Fahrwerk ein präzises und straffes Fahrgefühl.
- Lenkblöcke: Sie sind zu 100 % kompatibel mit Lenkblöcken früherer Enduro-Chassis und ermöglichen eine Lenkraddrehung von bis zu 45 Grad.
- Gewinde-Aluminium-Stoßdämpferkörper: Dank der mit Flüssigkeit gefüllten Aluminium-Gewinde-Stoßdämpferkörper liegt das Fahrzeug stabil auf der Strecke und das Öl wird auch im gröbsten Gelände darin gehalten.
- Aufhängung: Die internen Stoßdämpfer sind mit Stoßdämpfern ausgestattet, die Stabilität und Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen gewährleisten können: Langlebige eingespritzte obere und untere Querlenker mit optimierten Kugelgelenken sorgen für eine maximale Aufhängungsartikulation zusammen mit einer modernen Offroad-Aufhängungsskala.
- Reedy Power Motor: Der neue 5-Rillen 16-Faden DC Reedy Power Motor sorgt für ausreichend Drehmoment bei gleichmäßigem Kraftfluss. Dies ermöglicht eine langsame, präzise Beschleunigung bei gleichbleibender Leistung auf unebenem Gelände und Hindernissen.
- Reedy Power Electronic Speed Controller: Der wasserdichte Controller ist speziell für das Kriechen programmiert mit proportionalem Vorwärts-/Rückwärtsgang, zwei Hilfsausgangsleitungen, LiPo-Unterspannungsschutz und einem T-DYN-Anschluss.
- Unabhängige Vorderradaufhängung: Ingenieure von Area 51 Design Works haben einen Umrüstsatz für eine unabhängige Vorderradaufhängung für Haltbarkeit, Leistung, Wendigkeit und Skalierung entwickelt. Sie können das gleiche Kit jetzt in einem RTR-Fahrzeug erhalten. Dieses in gleicher Qualität und mit gleichen Funktionen vormontierte Fertigauto ist mit dem IFS-System ausgestattet und schon nach dem Auspacken startbereit für unwegsames Gelände.
Funktion- CMS (Chassis montiertes Servo)
- Universelle vordere Antriebsachsen
- Rahmenschienen aus gepresstem Stahl
- Geschlossene Empfängerbox
- 12 mm Sechskanträder
- Einstellbare vordere und hintere Stoßfängerbefestigung
- Verstellbare Breite der Felsengleiter
- Zwei Batteriekästen
- Motorplatte aus Aluminium
- Optimierte Kugelpfannen für ein leichtgängigeres Achsgelenk
- Einstellbare Montagepositionen für hintere Stoßdämpfer
- Teleskopantriebswellen vorne und hinten
- Antriebswellenverzahnung aus extrudiertem Aluminium
- Einteilige Hinterachskonstruktion
- Bearbeitetes Eingangsritzel
- Zahnkranz aus Metall
- Obere Welle aus bearbeitetem Stahl
- Freilauf aus Metall
- Langlebige Stahlkupplungen mit einem Durchmesser von 5 mm
- Inklusive Metallkugellager
