M1 V3 Pro - ružová

V roku 2019 spôsobila spoločnosť OMPHOBBY revolúciu vo svete RC vrtuľníkov s prvým 3D vrtuľníkom s priamym náhonom, modelom M2 V1. Táto technológia sa vyvinula v celom rade M2 a neskôr s radom M1 novo definovala triedu 100, čo nakoniec vydláždilo cestu pre nesmierne úspešný model M2 V3 PRO. Po jeho ohromujúcom úspechu prišiel rad na dôkladné prekonštruovanie M1...OMPHOBBY s hrdosťou oznamuje nový absolútny štandard v technológii vrtuľníkov veľkosti 100: M1V3 PRO pre všetky možné štýly lietania. Porovnanie so svojimi predchodcami je M1 V3 PRO skonštruovaný tak, aby lietal s vyšším výkonom, väčšou autoritou, vynikajúcou stabilitou, dlhšiu dobu as nekonečnou istotou vďaka OFS3+; bez ohľadu na to, ako s ním lietate. S 10% nižšou letovou hmotnosťou iba 112 g (vrátane prijímača, čo zodpovedá 110 g bez prijímača) sa M1 V3 PRO vyznačuje najnižším zaťažením rotorov, najdlhšími letovými časmi a najlepším letovým výkonom v najlepšom letovom výkone. triede.

Konštrukcia draku
Konštrukcia M1 V3 PRO bola kompletne prepracovaná, aby sa znížila hmotnosť, kdekoľvek je to možné, a zároveň sa zachovala neuveriteľná odolnosť a výkonnosť. Konštrukcia rámu vychádza z vrtuľníkov M2 V3, ktoré sa ukázali ako extrémne ľahké, ale pri haváriách prakticky nezničiteľné. Centrálna hlavná doska tvorí chrbticu rámu a nesie motor, lôžko serv s novými vylepšenými servami DS2045LW V2 a chvostový nosník, zatiaľ čo dva robustné uhlíkové panely poskytujú montážne body pre podvozok, pohonný akumulátor a letovú riadiacu jednotku OFS. Podobne ako u jeho väčších bračekov je trup v zadnej časti vybavený výstužnými doskami, ktoré presmerovávajú sily pri havárii a zvyšujú tak pravdepodobnosť, že kľúčové komponenty prežijú. Všetky skrutky na M1 V3 PRO sú výhradne imbusové 1,3 mm a 1,5 mm. Už nie sú potrebné žiadne špeciálne nástroje, žiadne kompromisy, k údržbe a opravám celého vrtuľníka potrebujete iba dva štandardné imbusové skrutkovače.

Rotorová hlava
Ako prvý model vo svojej veľkostnej triede má M1 V3 PRE hlavu nosného rotora s axiálnymi ložiskami. To výrazne predlžuje životnosť ložísk unášačov listov a zároveň ponúka plynulejšie a presnejšie ovládanie uhlov nábehu listov, a tým i ťahu rotora a cyklického i kolektívneho riadenia. Spolu s novou geometriou rotora a novými listami APEX 125 je táto nová, čierno eloxovaná hlava rotora pripravená poháňať a viesť M1 V3 PRO i tými najnáročnejšími 3D obratmi. Zároveň umožňuje neuveriteľne presné a jemné ovládanie pri nižších otáčkach. Vďaka novej geometrii rotora optimalizovanej pre OFS3+ umožňuje M1 V3 PRO väčšiu autoritu riadenia ako kedykoľvek predtým.

Chvost
Chvostový nosník je teraz vyrobený z uhlíkovej rúrky, čo zvyšuje odolnosť a znižuje hmotnosť. Minimalistické lôžko chvostového motora zaručuje presnú a rýchlu odozvu bočenia a zároveň slúži ako chladič pre nový chvostový motor R11X-2. Ten poháňa nový chvostový rotor APEX 27, ktorý podstatne zvyšuje ťah; zároveň znižuje hlučnosť a zlepšuje viditeľnosť v porovnaní s pôvodným M1. Náboj rotora a hriadeľ chvostového motora sú teraz opatrené čapy, takže sa eliminuje riziko preklzávania chvostového rotora a jeho obrátenej inštalácie. Vzhľad dotvára obojstranne potlačený zvislý chvostový stabilizátor z uhlíkových vlákien farebne zladený s kabínou. výkonnejší ako jeho predchodca na M1. Pre napájanie slúži nový 2S 400mAh 50C LiHV akumulátor s pozláteným konektorom GY15 s robustnými kontaktmi. Vďaka menším rozmerom a vyššiemu prúdovému odberu ako predchádzajúci konektor JST-XH je konštruovaný pre dlhú životnosť a zaručuje pripojenie s nízkym odporom. Konektory sú k dispozícii aj samostatne a nabíjací kábel je súčasťou balenia.
S týmto novým pohonným systémom sa M1 V3 PRO vyznačuje najlepšou účinnosťou a dobou letu vo svojej triede, čo umožňuje o 20 – 30 % dlhšie lety v 3D, športové lietanie a visenie v porovnaní s&Mb.

Letová riadiaca jednotka
Tento zázrak leteckého inžinierstva je riadený špičkovou letovou riadiacou jednotkou OFS3+ s integrovaným prijímačom ExpressLRS. Okrem toho OFS3+ umožňuje pripojenie prijímača systémov: CRSF (ExpressLRS, Crossfire, Tracer). od OFS3+ pri modeloch M2 poznali a očakávali - plný prístup k parametrom, aktualizácia firmvéru, integrácia aplikácií pre chytré telefóny s Bluetooth® pripojením, plná telemetria pre rôzne protokoly (ExpressLRS, CROSSFIRE, Tracer, Tracer SRLX2), letové režimy pre 3D, Stabilizovaný režim a plne funkčný záchranný režim, zjednodušené nastavenie s indikáciou LED diódami, signalizácia stavu akumulátora za letu a mnoho ďalšieho robia z M1 V3 PRO najuniverzálnejší a najvhodnejší model. Táto verzia OFS3+ pre M1 je samozrejme prednastavená a vyladená pre M1 V3 PRO z výroby a dostane všetky rovnaké aktualizácie firmvéru ako OFS3+ pre M2. a prevzala štyri krásne farebné schémy známe z modelov M5, M6 a M7R. V oranžovej, žltej, ružovej a zelenej si tento vrtuľník získa srdce každého pilota! Súprava vrtuľníka obsahuje: Zostavený vrtuľník M1 V3 PRO s rotorovými listami, LiHV pohonný akulátor 7,6 Vc0m, káble 7,6 Vc0mA; GY-15/XT60/JST-XH, kábel pre prijímač CRSF/FrSky/KAVAN F.Port, Bluetooth® modul, sadu pák serv, EPO penový kufrík, návod.