125" Extra 300 V4 - červená/černá/bílá 3,35m

Modele akrobatyczne Extreme Flight są swobodnie oparte na prawdziwych samolotach, a projektant pozwolił na wiele modyfikacji, aby stworzyć model o wyjątkowym wyglądzie i wydajności lotu. Oznaczenie EXP nie jest związane z rzeczywistym statkiem powietrznym, ale jest skracane do słów "Experimental Progressive". To oznaczenie zostało wybrane ze względu na fakt, że modele Extreme Flight wykorzystują kilka zaawansowanych koncepcji konstrukcyjnych i aerodynamicznych. W lekkiej konstrukcji opartej na balsie i sklejce, materiały kompozytowe z węgla i szkła są używane w dużych ilościach - i we właściwych miejscach - aby uzyskać wysoką wytrzymałość i sztywność przy minimalnej wadze. Rezultatem jest solidny model zdolny do przenoszenia obciążeń aerodynamicznych w szerokim zakresie, ale wystarczająco lekki, aby osiągnąć wysoką wydajność.

Perfekcyjnie lakierowana pokrywa silnika z laminatu i aerodynamiczne osłony kół, a także możliwość wyboru spośród wielu schematów kolorów z przezroczystą folią ULTRACOTE (= Oracover) zapewnia model, z którego będziesz dumny na lotnisku. Połączenie wszystkich tych nowoczesnych elementów tworzy model, który porusza granice możliwości nowoczesnego latania akrobacyjnego. Modele Extreme Flight mają wszystkie nowoczesne akrobacje, w tym wolne akrobacje 3D na małej wysokości, szybkie i agresywne ekstremalne akrobacje oraz klasyczne precyzyjne akrobacje.

Sportowe akrobatyczne samoloty akrobatyczne do silnika benzynowego 180cc dla doświadczonych pilotów do latania klasycznych i ekstremalnych akrobacji 3D.

Kadłub to klasyczna konstrukcja wykonana ze sklejki i wycinanych laserowo elementów balsy ze wzmocnieniami kompozytowymi z odpinaną laminowaną pokrywą silnika i odpinanym daszkiem kadłuba z kabiną dla doskonałego dostępu do układu napędowego i wyposażenia RC. Silnik montowany jest z tyłu na skrzyni ze sklejki; tunel pod spodem kadłuba jest przygotowany do ewentualnego dostrojenia tuningowego tłumika wydechu / p>

Dwuczęściowe skrzydło z symetrycznym profilem (w połowie przesuwającym się z boku do łącznika z węglem i śrubami zabezpieczającymi) jest również klasyczną konstrukcją ze sztywną powłoką całego ciała. Duże lotki są kontrolowane przez 2 pary lub trzy serwa.

Koniki są lekką konstrukcją całkowicie metalową, HOP są dwuczęściowym stabilizatorem zamontowanym na rurce węglowej. Połówki windy są sterowane przez serwomotory zamontowane w poziomym stabilizatorze z krótkimi prostymi prętami. Bieżnię można kontrolować za pomocą jednego lub dwóch standardowych serwonapędów (lepiej osiągnąć właściwy środek ciężkości przy użyciu seryjnych tłumików rozszerzeń) lub 1-2 serwomechanizmów w kabinie (lepiej, aby uzyskać właściwy środek ciężkości podczas używania buforów) . Cały model jest powlekany przy pomocy naprasowanek ULTRACOTE (jest to znak towarowy używany w Stanach Zjednoczonych dla znanych filmów Oracover).

Podwozie jest typu ostrogowego ze stopą węglową, kołami z pokrywami z laminatu i ostrym drutem ze wspornikiem węglowym sprzężonym ze sterem.

Do napędu potrzebny będzie silnik benzynowy o pojemności 180 cm3 (np. GP-176).

Aby kontrolować model, przynajmniej dziewięciokanałowy skomputeryzowany zestaw RC - umiejętność precyzyjnego ustawiania "par" serw i zaprogramowania podwójnego i wykładniczego ugięcia odpowiedniego rozmiaru jest niezbędna do latania akrobatycznego - klasycznej precyzji i ekstremalnego 3D.

Serwosilniki są szybkie i bardzo mocne w standardowych rozmiarach - takich jak Hitec HS-7950TH, D980TW lub HSB-9381TH i jeden standardowy serwo serwa gazowego.

Zestaw zawiera: kadłub z żelazem, skrzydło i stożek, pokrywę silnika z rozpylonym laminatem, kompletny zestaw akcesoriów, karbonową ramę, ostrogą, koła i instrukcje.