114" Slick 580 - Blau 2,9 m

Extreme Flight-Kunstflugmodelle basieren lose auf echten Flugzeugen, und der Designer hat eine Reihe von Modifikationen vorgenommen, um ein Modell mit einzigartigem Aussehen und Flugleistung zu schaffen. Die EXP-Bezeichnung hat nichts mit dem eigentlichen Flugzeug zu tun, sondern ist eine Abkürzung für die Worte „Experimental Progressive“. Diese Bezeichnung wurde gewählt, weil die Extreme Flight-Modelle mehrere fortschrittliche Design- und Aerodynamikkonzepte verwenden. In der Leichtbauweise, die auf Balsa- und Sperrholzteilen basiert, werden Carbon- und Glasverbundwerkstoffe großzügig – und an den richtigen Stellen – eingesetzt, um eine hohe Festigkeit und Steifigkeit des Drachens bei minimalem Gewicht zu erreichen. Das Ergebnis ist ein robustes Modell, das aerodynamische Belastungen über einen weiten Bereich bewältigen kann, aber leicht genug ist, um eine hohe Leistung zu erzielen.

Das Kit enthält Tuning-Winglets oder Side Force Generators (SFGs), die die effektive Seitenfläche des Modells vergrößern und Messerflug und andere ruderabhängige Kurven einfacher und stabiler machen. Diese Winglets machen das Modell auch bei steilen Kurven stabiler. Wir empfehlen dringend, sie an einem Modell zu montieren und damit zu experimentieren.

Die perfekt gesprühte Laminat-Motorabdeckung und die aerodynamischen Radabdeckungen sowie die Möglichkeit, aus mehreren Farbschemata der ULTRACOTE (= Oracover) Bügelfolienabdeckung mit hoher Sichtbarkeit zu wählen, bieten Ihnen ein Modell, auf das Sie zu Recht stolz sein werden Der Flughafen. Die Kombination all dieser modernen Elemente schafft ein Modell, das die Grenzen des modernen akrobatischen Fliegens sprengt. Extreme Flight-Modelle zeichnen sich in allen Modi moderner Luftakrobatik aus, einschließlich langsamer 3D-Akrobatik in geringer Höhe, schneller und aggressiver Extremakrobatik und klassischer Präzisionsakrobatik.

Sportliches Halbmodell eines südafrikanischen Kunstflugzeugs mit Benzinmotor 150-180 ccm für erfahrene Piloten zum Fliegen klassischer Präzision und extremer 3D-Akrobatik. /p>

Der Rumpf des Modells ist eine klassische Konstruktion aus lasergeschnittenen Sperrholz- und Balsateilen mit Verbundstoffverstärkungen mit einer abnehmbaren Motorabdeckung aus Laminat und einem abnehmbaren oberen Rumpf mit einer Kabine für perfekten Zugang zum Antriebssystem und zur RC-Ausrüstung. Der Motor ist auf einem Sperrholzkastenbett montiert

Auch der zweiteilige Flügel mit symmetrischem Profil (die Hälften gleiten seitlich auf die Karbonrohrkupplung) ist eine klassische Konstruktion mit Vollbalsa-Hartbeschichtung. Die Querruder mit großer Fläche werden von 2 oder 3 unabhängigen Servos gesteuert.

Die Leitwerke sind leichte Vollbalsakonstruktionen, der GTC ist zweiteilig mit auf das Karbonrohr aufgeschobenen Stabilisatorhälften. Die Hälften des Höhenruders werden von Servos gesteuert, die in einem horizontalen Stabilisator mit kurzen geraden Stangen montiert sind. Der bewegliche Teil des Ruders ist zum leichteren Transport abnehmbar. Das gesamte Modell ist mit Bügelfolie ULTRACOTE (das ist das in den USA verwendete Warenzeichen für die bekannten Oracover-Folien) überzogen.

Das Chassis ist vom Sporntyp mit Karbonhauptbeinen, Rädern mit Laminatabdeckungen und einem Drahtsporn mit einer Karbonhalterung, die mit dem Ruder verbunden ist.

Zum Antrieb benötigen Sie einen 150-180 ccm Benzinmotor (zB GP 178).

Die Servos sind schnell und sehr stark in der Standardgröße (stärkere und schnellere sind geeignet, um das Potenzial des Modells auszuschöpfen) und ein Standardservo für die Gassteuerung.

Der Bausatz beinhaltet: Rumpf, Flügel- und Leitwerksflächen zum Aufbügeln, Motorabdeckung aus Spritzlaminat, ein komplettes Zubehörset, Carbon-Chassis, Sporn und Räder.

Abmessungen und Gewicht der Transportboxen:

Körper: 243 x 67 x 36 cm; 20kg

Flügel: 145,5 x 71 x 21 cm; 9kg

Motorabdeckung: 50x50x48cm; 4,1 kg

Notiz

Gemäß Delegierter Verordnung (EU) 2019/945 der Kommission vom 12 Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 der Kommission vom 24. Mai 2019 über Vorschriften und Verfahren für den Betrieb unbemannter Luftfahrzeuge sind Betreiber und Piloten von unbemannten Luftfahrzeugen (konventionelle Luftfahrzeuge, Multikopter, Drohnen), die mehr als 250 g wiegen oder tragen eine Kamera oder ein anderer Sensor, der in irgendeiner Weise personenbezogene Daten erfassen kann, sind zur Registrierung (in der Tschechischen Republik bei der Zivilluftfahrtbehörde) verpflichtet. Weitere Informationen finden Sie hier: Registrierung von Drohnenbetreibern und Piloten