KAVAN Norden 1600mm ARF - blau

In der zweiten Hälfte der 1990er Jahre machten sich der italienische Konstrukteur Russo Pasquale und sein Team daran, ein ultraleichtes Touristenflugzeug mit hervorragenden Flugeigenschaften, kurzen Start- und Landemöglichkeiten, einem klassischen, bewährten Design zu entwickeln, das wirtschaftlich sein sollte Betrieb, einfach zu bauen und zu warten. Sie wurden vom legendären Piper Cub inspiriert; Aber beim Bau nutzten sie modernste Computertechnologie und die neuesten Erkenntnisse über Aerodynamik, erstklassige Materialien und Avionik und schufen so eine perfekte Maschine für den Beginn des 21. Jahrhunderts.
Das erste Flugzeug der Savage-Serie ging Ende 1997/1998 in Italien in Produktion; 1999 wurde die Produktion nach Tschechien verlagert. Seitdem ist er erfolgreich für das Unternehmen Zlin Aviation s.r.o. tätig, wo er auf die langjährige Tradition des weltbekannten Sportflugzeugherstellers und seines erfahrenen Mitarbeiterteams zurückgreifen kann.
Mehr als 500 Flugzeuge der Savage-Serie haben weltweit bereits Kunden gefunden; Das neueste Modell ist der NORDEN, der für Rotax® 914-, 915- oder 916-Motoren mit 115/141/160 PS ausgelegt ist. Es ermöglicht den Einbau einer breiten Palette an Propellern, Avionik und anderen individuellen Modifikationen und ermöglicht dem Piloten die Verwirklichung seines Traums von einem Touristenflugzeug, das überall und jederzeit starten und landen kann und ein unübertroffenes Flugvergnügen mit perfekter Sicht bietet , was charakteristisch für sein altes legendäres Modell war. Und jetzt können Sie das Fliegen mit einem Halbmodell dieser wunderbaren Maschine mit 1600 mm Spannweite genießen, das von einem leistungsstarken Wechselstrommotor angetrieben wird!

Der Rumpf des Modells besteht aus hochbeständigem EPO-Schaum (extrudiertes Polyolefin) mit gründlichen inneren Carbonverstärkungen. Im Bug ist ein Wechselstrom-Elektromotor C3548-800 mit einem 10x6"-Dreiblattpropeller und einem KAVAN R-50SB Plus-Controller mit einem leistungsstarken BEC-Leistungsstabilisator installiert, der die 6 Servos an Bord antreibt. Im Bug, unter der abnehmbaren Abdeckung, finden Sie ausreichend Platz für den Antriebsakku.

Der EPO-Schaumflügel des Modells ist zweiteilig mit Carbonholmen und einer Carbonrohrkupplung. Die Befestigung erfolgt mit Schrauben. Querruder und Landeklappen (mit verbundenen Schlitzen an der Vorderkante) werden unabhängig von zwei Servos mit kurzen geraden Drahtstangen gesteuert, und es gibt auch funktionelle LED-Positions- und Landeleuchten. Leicht abnehmbare Carbon-Flügelstreben werden durch ein Paar Drahtklammern an Ort und Stelle gehalten.
Auch die Heckflächen bestehen aus EPO-Schaum. Die Servos für Seiten- und Höhenruder sind im Rumpf untergebracht; Die Ruder werden durch kurze, gerade Drahtstangen gesteuert.

Das Hauptchassis besteht aus massivem Duraluminium mit gefederten Modellstreben. Der Drahtsporn ist mit dem Blinker gekoppelt.

Angetrieben wird das Modell von einem Wechselstrommotor der Klasse C3548-800 mit einem 50-A-KAVAN-R-50SB-Plus-Regler.
Für die Stromversorgung benötigen Sie einen vierzelligen LiPo mit einer Kapazität von 2600–3300 mAh und einer Belastbarkeit von mindestens 30 °C. Wählen Sie den konkreten Typ so aus, dass die richtige Lage des Schwerpunkts ohne weitere Einarbeitung für Sie optimal funktioniert.

Um das Modell im Notfall zu steuern, können Sie auch ein sechskanaliges Computer-RC-Set ohne Sonderfunktionen verwenden – in der Basisversion werden Querruder, Klappen und Seitenruder über die im Kabinenraum installierte Anschlussplatine nur an einen Kanal angeschlossen. Die Platine versorgt auch die LED-Leuchten mit Strom. Ideal ist natürlich die Verwendung eines mindestens siebenkanaligen Computer-RC-Sets, das die unabhängige Steuerung von Querrudern und Klappen mit zwei Servos ermöglicht, was heute mit den erschwinglichen Radiolink AT9S oder AT10II oder Futaba T6K oder T10J möglich ist. In diesem Fall müssen die Quer- und Klappenservos separat angeschlossen werden (Sie können einen zusätzlichen Kabelsatz verwenden, der separat erhältlich ist). Natürlich enthält das Handbuch eine ausführliche Tabelle mit bewährten Standardeinstellungen für den Ruderausschlag, um den Norden problemlos für den Flug vorzubereiten, auch wenn es Ihr erstes Modell mit einem „voll mechanisierten“ Flügel ist.

Das ARF-Set beinhaltet: Fertiger Rumpf, Flügel- und Leitwerksflächen aus EPO-Schaum mit eingebautem Motor, Propeller, Controller, 6 Servos und LED-Leuchten, Anleitung.