KAVAN L-39 Skyfox 1088mm ARF - šedá

Die L-39 Skyfox ist ein militärisches Jet-Trainings- und leichtes Kampfflugzeug, das von der tschechischen Firma Aero Vodochody entwickelt und hergestellt wird. Es ist der Nachfolger des legendären L-39 Albatros; Während das erfolgreiche Grundkonzept des Vorgängers beibehalten wird, handelt es sich um eine völlige Neukonstruktion unter Verwendung von Verbundwerkstoffen, einem modernen Turbofan-Triebwerk und neuester Avionik inklusive HUD-Displays. Durch den neuen „nassen“ Flügel mit integriertem Treibstofftank ist der Skyfox auf den ersten Blick vom Albatross zu unterscheiden – ihm fehlen die charakteristischen Endtanks.
Angetrieben wird die L-39 Skyfox von einem sparsamen Williams International FJ44-4M-Turbofan-Triebwerk, wodurch die Betriebskosten auf das für Turboprop-Schulflugzeuge typische Niveau gesenkt werden können. Auf fünf Außenpylonen unter den Flügeln und dem Rumpf kann es bis zu 1360 kg Fracht transportieren: 2 zusätzliche Tanks, Container mit 12,7-mm-Maschinengewehren, 20-mm-Kanonen oder ungelenkten Raketen, 227 kg Mk. 82, lasergelenkte Bomben vom Typ GBU-12 Paveway, CATM-Trainingswaffen oder scharfe Flugabwehrlenkraketen vom Typ AIM-9 Sidewinder, Container mit Aufklärungsausrüstung usw.
Die Serienproduktion der L-39 Skyfox begann im Mai 2023 mit Flugzeugen für die tschechischen, ungarischen und vietnamesischen Luftstreitkräfte; Parallel dazu läuft ein Modernisierungsprogramm für die ursprüngliche L-39 Albatros unter Verwendung von Skyfox-Triebwerken und Avionik. Tschechische Trainingsdüsenflugzeuge werden in den kommenden Jahren nicht vom Himmel verschwinden ... Und jetzt können Sie das Fliegen mit einem maßstabsgetreuen Modell dieser wunderschönen Maschine mit einer Flügelspannweite von 1088 mm genießen, die von einem 80-mm-Gebläse mit einem leistungsstarken Wechselstrommotor angetrieben wird.

Der Rumpf des Modells besteht aus hochbeständigem EPO-Schaum (extrudiertes Polyolefin) mit gründlichen inneren Carbonverstärkungen. Zur Stromversorgung der 8 Servos an Bord sind im hinteren Teil des Rumpfes ein 80-mm-Gebläse mit einem bürstenlosen C3552-2000-Elektromotor und ein KAVAN R-100SB Plus-Controller mit einem leistungsstarken BEC-Leistungsstabilisator installiert. Der Zugang zu Gebläse und Motor wird durch ein abnehmbares und mit Schrauben befestigtes Rumpfheckoberteil (inkl. der Leitwerke) gewährleistet. Die Kabinenabdeckung ist abnehmbar und wird vorne mit einem Stift und hinten mit einer mechanischen Verriegelung gesichert. Im Kabinenbereich finden Sie ausreichend Platz für den Fahrakku und den Empfänger.

Die Tragfläche des Modells besteht aus EPO-Schaum und ist zweiteilig mit Carbonholmen und einem Carbonrohrverbinder. Es wird mit Schrauben an seinem Platz befestigt. Die Querruder und Klappen werden unabhängig voneinander durch zwei Servos mit kurzen, geraden Drahtstangen gesteuert und es gibt auch funktionale Positions- und Lande-LED-Leuchten.

Auch die Leitwerke bestehen aus EPO-Schaum. Die Seitenruder- und Höhenruderservos sind in der Seitenflosse und im Rumpf montiert; Die Ruder werden durch kurze, gerade Drahtstangen gesteuert.

Das Fahrwerk ist ein einziehbares dreirädriges Fahrwerk mit einem lenkbaren Bugbein; alle Beine sind gefedert.

Angetrieben wird das Modell von einem 80-mm-Gebläse mit 11-Blatt-Rotor und einem C3552-2000-Wechselstrommotor mit einem 100-A-KAVAN-R-100SB-Plus-Controller.

Zur Stromversorgung benötigen Sie einen sechszelligen LiPo mit einer Kapazität von 3700–5000 mAh und einer Belastbarkeit von mindestens 40C (besser jedoch 60C). Wählen Sie einen bestimmten Typ aus, damit die richtige Schwerpunktlage für Sie ohne weitere Überlegungen optimal funktioniert.

Zur Steuerung des Modells genügt ein Sechskanal-Computer-RC-Bausatz ohne Sonderfunktionen - in der Basisversion werden Querruder, Klappen, Höhenruder, Seitenruder und Servo-Bugbeine über eine in der Kabine verbaute Anschlussplatine an nur einen Kanal angeschlossen. Die Platine versorgt auch die LED-Leuchten mit Strom. Der angeschlossene Sequenzer ist für die Steuerung des Einziehfahrwerks zuständig. Selbstverständlich enthält das Handbuch eine ausführliche Tabelle mit bewährten Standardeinstellungen für den Ruderausschlag, um die L-39 problemlos für den Flug vorzubereiten.

Das ARF-Set beinhaltet: fertigen Rumpf, Flügel- und Heckflächen aus EPO-Schaum mit eingebautem Gebläse, Motor, Regler, 8 Servos, elektrischem Einziehfahrwerk und LED-Leuchten, Anleitung.

Online-Bauanleitungen: wiki.kavanrc.com