KAVAN Beta 1400 ARF - blau, mit R6 Rx

Obwohl es äußerlich die Merkmale des ursprünglichen BETA 1400 beibehält, ist das BETA 1400 der Marke KAVAN ein völlig neues Modell mit leicht anderen Abmessungen, einem neuen Flügelprofil, einem neuen bürstenlosen Motor mit Klapppropeller und einem deutlich ausgefeilteren Design. Neue Formen und Fortschritte in der Schaumformtechnologie sorgen dafür, dass alle Teile viel feiner und präziser sind. Der BETA 1400 – ein robustes Arbeitspferd für Schule und Training – ist ideal für Pilotenanfänger und führt sie von den ersten Landeübungen bis hin zu grundlegenden Kunstflugmanövern und Thermikgleiten. Auch Freizeitflieger am Wochenende kommen auf ihre Kosten und erhalten ein kompaktes und leicht zu transportierendes Modell für absolut entspanntes Fliegen.

Der BETA 1400 ist ein Schul- und Trainingsmotorsegler aus hochbeständigem extrudiertem Polyolefin EPO, angetrieben von einem bürstenlosen Motor. Durch sein Konzept mit dem auf einem Pylon hinter der Tragfläche montierten Motor hält er auch ruppigerer Behandlung sehr gut stand und übersteht auch härteres „Einschnüffeln“ der Nase in einen Dreckklumpen, was bei klassischen Modellen mit Bugmotor zumindest zu einer Beschädigung des Propellers führen würde.

Der Rumpf mit einem montierten Wechselstrommotor (mit rotierender Abdeckung, C2814-1400), der in einem Pylon hinter dem Flügel mit einem Faltpropeller montiert ist und mit einem KAVAN R-20B-Controller und GO-09-Ruder- und Höhenruderservos ausgestattet ist, ist aus EPO-Schaum mit Längsverstärkungen aus Carbon geformt. Die Kabinenabdeckung ist durch Magnetverschlüsse abnehmbar. Der zweiteilige Flügel ist ebenfalls aus EPO geformt, die Querruder werden durch 2 GO-09-Servos gesteuert, die mit kurzen geraden Drahtstäben im Flügel montiert sind. Die Flügelhälften werden mit einem Carbonrohrverbinder verbunden und mit einer Schraube an der Flügelunterseite befestigt. Die Leitwerke sind in der klassischen Ausführung aus EPO geformt und werden über Drahtseile gesteuert. Die Motorkühlung wird durch den Eintritt von Kühlluft in die Vorderkante des Pylons unterstützt, wobei Kühlluft durch Kanäle um das Motorgehäuse strömt.

Zur Flugvorbereitung gehört lediglich das Aufkleben der Leitwerke (mit mittelfestem Sekundenkleber), das Aufstecken der Flügelhälften, der Anschluss des Empfängers und das Anschließen des Antriebsakkus. Gesteuert werden Querruder, Seitenruder, Höhenruder und die Motordrehzahl.

Zur Steuerung des Modells benötigen Sie mindestens ein 4-Kanal-RC-Kit; Ideal ist die Verwendung eines mindestens fünfkanaligen Computer-RC-Kits, das eine unabhängige Steuerung beider Querruderservos ermöglicht, um ihre Auslenkungsdifferenzierung einfach anzupassen und sie bei Bedarf als aerodynamische Bremse zu mischen. Durch die Programmierung doppelter oder exponentieller Auslenkungen können Sie die Steuerung des Modells noch weiter verbessern.

Zur Stromversorgung des Modells BETA 1400 benötigen Sie einen dreizelligen 11,1 V LiPo-Akku mit einer Kapazität von 1600–2200 mAh und einer Ladekapazität von mindestens 20C.

Die BETA 1400 ist sowohl für Anfänger – wie immer liefern wir – unter Aufsicht eines erfahrenen Piloten als auch für alle gedacht, die einfach nur einen schönen Freizeitflug machen möchten. Die Flugeigenschaften sind angenehm und unauffällig. Das Modell führt Sie in die umfassende Steuerung des Modells um alle drei Achsen ein. mit richtig koordinierter Steuerung von Seitenruder, Querruder und Höhenruder. Dieses „Wie-gefunden“-Gefühl stellt sich spätestens nach dem ersten Fliegen mit Ihrem Kunstflugmodell oder (Semi-)Scale-Modell jeglicher Art ein. Durch Veränderung des Hebellängenverhältnisses an Servos und Rudern können Sie die Ausschlagsgrößen in weiten Bereichen einstellen. Ein Anfänger wird mit kleinen Auslenkungen beginnen, sicher auch bei übermäßigem „Lenken“; Ein erfahrener Pilot wird große Modelle aufstellen, die ein wenig grundlegende Motorsegler-Kunstflug ermöglichen – Saltos, Fassrollen, Kopfdrehungen, Beta macht das ziemlich gut! Die Motorleistung reicht für einen sehr spritzigen Steigflug aus, das Modell ist jedoch nicht übermotorisiert, was für unerfahrene Piloten zu Schwierigkeiten führen könnte. Die BETA 1400 kann auch nicht sehr starke Thermiken nutzen und kann „ewig“ am Himmel bleiben.

Das ARF-Set beinhaltet: einen aus EPO geformten Rumpf mit montiertem bürstenlosen Motor, einen 7x6" Faltpropeller, einen KAVAN R-20B Geschwindigkeitsregler und 2 Servos, einen aus EPO geformten Flügel mit 2 installierten Servos, EPO-Heckflächen, einen Carbonrohr-Flügelverbinder, einen KAVAN R6-Empfänger und eine ausführliche Anleitung zum Bauen und Fliegen.

Beachten

Gemäß der Delegierten Verordnung (EU) 2019/945 der Kommission vom 12. März 2019 über unbemannte Systeme und über Betreiber unbemannter Systeme aus Drittländern sowie der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 der Kommission vom 24. Mai 2019 über Vorschriften und Verfahren für den Betrieb unbemannter Luftfahrzeuge unterliegen Betreiber und Piloten unbemannter Luftfahrzeuge (klassische Modellflugzeuge, Multikopter, Drohnen), die mehr als 250 g wiegen oder eine Kamera oder einen anderen Sensor tragen, mit dem in irgendeiner Weise personenbezogene Daten erfasst werden können, einer Registrierungspflicht (in der Tschechischen Republik bei der Zivilluftfahrtbehörde). Weitere Informationen finden Sie hier: Registrierung von Drohnenbetreibern und -piloten