Stage-D10 Flux Ford Mustang GT RTR S650 - J.Deane

Die nächste Generation der HPI Racing Driftmodelle!
Der Stage-D10 ist eine komplett neue, speziell entwickelte 1:10-Driftplattform mit Hinterradantrieb von HPI Racing. Er kombiniert eine hervorragende Ready-to-Run-Konfiguration mit den vielfältigen Tuningmöglichkeiten, die sich moderne RC-Drifter wünschen.

Der Stage-D10 wurde über drei Jahre von Grund auf entwickelt und auf unterschiedlichsten Untergründen von Fahrern getestet – vom RWD-Neuling bis zum erfahrenen RC-Drifter.

Diese Tests halfen, das Chassis zu verfeinern, neue Funktionen hinzuzufügen und eine Werkskonfiguration zu entwickeln, die direkt nach dem Auspacken eine hervorragende Gesamtleistung bietet.

Unter der Haube warten zahlreiche Tuning-Optionen darauf, entdeckt zu werden.

Und da es sich um eine Marke von HPI handelt, sind die ersten Stage-D10 RTR-Modelle mit atemberaubenden, offiziell lizenzierten 2024 Ford Mustang RTR Spec-5 FD Karosserien ausgestattet, inklusive authentischer Formula Drift Lackierungen, maßstabsgetreuer Kunststoffdetails, Replika-Felgen und vollständiger LED-Beleuchtung.

Stage-D10 Karosserievarianten
Direkt aus der RTR Vehicles Garage und dem Formula Drift Fahrerlager verkörpern drei offiziell lizenzierte Versionen des Modells die Autos von Vaughn Gittin Jr., James Dean und Ben Hobson.

Jede Version verfügt über ihr eigenes authentisches Design mit einer vollständig werksseitig lackierten und vormontierten fünfteiligen Polycarbonat-Karosserie, komplett mit zusätzlichen Kunststoffteilen für Spiegel, Lüftungsschlitze, Kühlergrill und Scheinwerfer.

Jedes Stage-D10-Modell wird mit einer detaillierten Anleitung geliefert, die Ihnen genau zeigt, wie Sie das magnetische Karosseriebefestigungssystem für die fertige Mustang-Karosserie einrichten. Dadurch wird die Installation schnell und problemlos. Und das Beste daran: Es gibt keine hervorstehenden Säulen an der Mustang-Karosserie!

Stage-D10 Chassis-Varianten
Das Stage-D10 ist ein Chassis, das speziell für modernes RC-Drifting entwickelt wurde.

Die Werkseinstellungen bieten Ihnen einen soliden Ausgangspunkt, ohne dass Sie vor Ihrer ersten Fahrt jede einzelne Einstellung verstehen müssen. Mit zunehmender Fahrpraxis stehen Ihnen zahlreiche Einstellmöglichkeiten zur Verfügung, um das Fahrverhalten des Autos feinabzustimmen.

DC RTR-Version:?

• 4-Kanal-Sender TF-51 und Empfänger RF-51 mit Adapter für LED-Beleuchtung.?
• 20T DC-Motor 540.?
• SC-3SWP2 60A-Controller mit XT-60-Anschluss.?
• Gyro D-Box3 Lite (Verstärkung einstellbar über Kanal CH4).?
• HPI SD-07WR Servo (wasserdicht/6,0 V/7 kg/mit Kunststoffzahnrädern).
• Ohne Antriebsakku und Ladegerät.?

• 4-Kanal-Sender TF-51 und Empfänger RF-51 mit Adapter für LED-Beleuchtung Lichter.?
• Sensorisierter bürstenloser Motor 10,5T FLX-D10-3680.?
• Sensorisierter Regler FLX-D10 80A mit XT-60-Stecker. Programmierbar, inklusive Boost- und Turbo-Timing-Einstellungen.
• Gyro D-Box3 PRO (Verstärkung über Kanal CH4 einstellbar, PCA – Prioritätssteuerung, AGS – Anti-Glitch-System).
• HPI 4,8–8,4 V Low-Profile-AC-Servo, wasserdicht, mit Titanzahnrädern, 12 kg, 0,09 s/60 Grad.
• Ohne Antriebsakku und Ladegerät.

Die Creator Edition, die reinste Form des Drift-RC, ist eine leere Leinwand, die auf Ihre individuellen Gestaltungsideen wartet. Ob Sie nun ein Lieblings-Straßenauto nachbauen, ein vom Rennsport inspiriertes Drift-Auto bauen oder etwas völlig Neues erschaffen möchten – die Möglichkeiten sind grenzenlos.

Über 100 Motorpositionen
Beim hinteren Getriebe wird es richtig interessant.

Der Stage-D10 bietet Ihnen über 100 mögliche Motorpositionen, die erhebliche Veränderungen des Schwerpunkts und der Gewichtsverteilung am Heck des Chassis ermöglichen.

Das Getriebe kann zudem für 3 oder 4 Gänge konfiguriert werden (Teile im Lieferumfang enthalten) und die Motorausrichtung kann geändert werden. Kombinieren Sie die Getriebekonfigurationen mit all diesen Motorpositionen und Sie erhalten über 200 mögliche Variationen zum Experimentieren. Der Antriebsstrang verwendet ein internes FDR-2,6-Übersetzungsverhältnis und ein abgedichtetes Hinterachsdifferenzial mit Verbundzahnrädern. Driftbereit. Verstellbare Sturzlenker und Vorspuroptionen ermöglichen die Einstellung mehrerer Positionen für Rollzentrum und Sturzverstärkung an Vorder- und Hinterachse. Die Breite der sechseckigen Radträger kann um 1 mm oder 2 mm vergrößert werden, während der Versatz der unteren Lenker eine Anpassung des Radstands von 246 mm bis 264 mm erlaubt. Das Lenksystem verfügt über eine voll einstellbare Ackermann-Geometrie mit Längs-, Quer-, Höhen- und Tiefenverstellung. Vier Servo-Montagepositionen bieten zusätzlichen Spielraum für die Lenkungseinstellungen. Die „Shorty“-Akkus können mittig oder hinten platziert werden, sodass Sie mit der Gewichtsverteilung experimentieren und die optimale Balance für Ihren Fahrstil finden können. Wenn Sie neu im Driften mit Hinterradantrieb sind, bieten die Werkseinstellungen einen idealen Ausgangspunkt. Sammeln Sie Erfahrung auf der Rennstrecke, gewinnen Sie Selbstvertrauen und entdecken Sie das Potenzial des Wagens. Dann können Sie experimentieren.

Verschieben Sie die Batterie. Ändern Sie die Getriebeposition. Probieren Sie verschiedene Lenkeinstellungen aus. Passen Sie das Fahrwerk an. Verändern Sie den Radstand. Erfahrenen Driftern stehen all diese Optionen von Anfang an zur Verfügung.

Voll einstellbares Fahrwerk
Die Stage-D10-Vorderachse bietet Ihnen umfassende Kontrolle über das Fahrverhalten beim Driften. Verstellbare Sturz- und Lenkgestänge, mehrere Rollzentrumspositionen und Sturzverstärkung ermöglichen die Feinabstimmung der Geometrie. Gewindefahrwerke mit Öldruckfedern erlauben schnelle und einfache Änderungen der Federvorspannung und Fahrzeughöhe.

Einstellbare Vorspuroptionen bieten Ihnen zusätzliche Kontrolle über das Setup der Vorderachse. Durch die Änderung der Breite der Sechskant-Radträger um 1 mm oder 2 mm lässt sich die Spurweite schnell und präzise anpassen. Es gibt außerdem Befestigungspunkte für einen optionalen vorderen Stabilisator, der Ihnen weitere Einstellmöglichkeiten bietet, wenn Sie tiefer in das Stage-D10-Setup einsteigen. Hinten liegt der Fokus darauf, die Balance und Traktion zu finden, die zu Ihrem Fahrstil passt. Verstellbare Sturzlenker, wählbare Spurblöcke und mehrere Positionen für Rollzentrum und Sturzverstärkung bieten Ihnen zahlreiche Optionen. Unterstützt werden diese von den gleichen ölgefüllten Stoßdämpfern im Coilover-Stil, jedoch mit einem etwas längeren Kugelgelenk (+2 mm) und einer steiferen Feder als vorne. Optionale Kolben und verschiedene Längen für die unteren Bolzen der Stoßdämpfer sind im Lieferumfang enthalten. Auch die Hinterradaufhängung profitiert von einer der bemerkenswertesten Einstellmöglichkeiten des Stage-D10. Durch die Möglichkeit, Getriebe und Motor in verschiedenen Positionen zu platzieren und den Akku mittig oder hinten anzuordnen, lassen sich die Gewichtsverteilung an der Hinterachse deutlich verändern und das Fahrwerksverhalten anschließend mithilfe der Fahrwerksgeometrie feinabstimmen.

Das Chassis verfügt bereits über Befestigungspunkte für einen optionalen Heckstabilisator, der erfahrenen Tunern eine weitere Option zur Kontrolle der Heckneigung und des Ansprechverhaltens bietet.

Für welches Setup Sie sich auch entscheiden, jetzt fehlt nur noch eins: Driften!

Benötigtes Zubehör: 4x AA-Batterien für den Sender, 2S LiPo-Shorty-Akku mit passendem Ladegerät.