Futaba DLPH-2 Strom- und Backup-System

Das Stromversorgungs- und Backup-System des DLPH-2-Empfängers ermöglicht die Stromumschaltung von einem Paar LiFe- oder LiPo-Akkus und die Kommunikation zwischen zwei Futaba S.BUS2-Empfängern oder mit angebautem Flugzeugkreisel GYA553. Es versorgt bis zu 18 Servos mit hoher Stromaufnahme (insgesamt max. 60A) mit Strom, schaltet bei Signalverlust zwischen Haupt- und Backup-Futaba S.BUS2-Empfänger um und ermöglicht die telemetrische Überwachung der Spannung beider Stromspeicher auf dem Display des Futaba-Senders. Zur einfachen Montage im Modell ist der DLPH-2 mit vier Füßen mit Silentblöcken ausgestattet.

Betriebsarten und Zuordnung der Ausgangs-PWM-Kanäle
Mit Hilfe eines kompatiblen Senders (T32MZ, T32MZ-WC, T16IZ, T16IZ SUPER, T26SZ mit aktueller Firmware-Version) ist es möglich, die Betriebsarten des DLPH-2 und die Belegung der Ausgangskanäle auszuwählen:

• Einzelempfängermodus (nur ein Empfänger ist an den DLPH-2 angeschlossen und möglicherweise ein Kreisel für GYA553-Flugzeuge - d. h. die Empfängerfunktion ist nicht gesichert, nur die Stromversorgung ist gesichert. Wenn Sie 2 Akkus anschließen, sind die Servos nicht angeschlossen zum GYA553, aber zum DLPH-2 )
• Modus mit zwei Empfängern (zwei Empfänger sind an den DLPH angeschlossen, sowohl die Empfängerfunktion als auch die Stromversorgung sind gesichert, wenn Sie 2 Akkus anschließen) - Standardeinstellung
• Dual-Receiver-Gyro-Modus für GYA553-Flugzeuge (Servos werden nicht an GYA553, sondern an DLPH-2 angeschlossen)
• Belegung der Ausgangskanäle 1-16 + DG1 und DG2 (zwingend bei Verwendung des Kreisels GYA553)
• Belegung der Ausgangskanäle 17-24 + DG1 und DG2 (bei Verwendung des Übertragungssystems FASSTest 26CH mit T26SZ, T32MZ/MZ-WC)

Energiesystem
Zur Stromversorgung dient ein Paar (baugleicher) 2S LiFe- oder LiPo-Akkus; Der DLPH-2 sorgt für eine gleichmäßige Entladung beider – die Bordelektronik wird immer von einer Batterie mit höherer Spannung versorgt. Die Spannung an den Ausgängen für die Servos entspricht der Spannung der Stromakkus – d.h. bei Verwendung von 2S LiPo-Akkus müssen Hochvolt-Servos (HV) verwendet werden, bei Stromversorgung über ein Paar LiFe-Akkus können auch klassische Servos verwendet werden . Der DLPH-2 ist mit einem elektronischen Netzschalter ausgestattet – er kann mit einem externen mechanischen Schalter ein- und ausgeschaltet werden (der DLPH-2 bleibt eingeschaltet, auch wenn der externe Schalter getrennt oder seine Kabel unterbrochen werden). DLPH-2 versorgt auch angeschlossene S.BUS2-Empfänger mit Strom (5 V).
Hinweis: Aufgrund der elektronischen Umschaltung zwischen den Stromspeichern und den Ausgangsbuchsen für die Servos ist bei Verwendung der AC-Servos der Hitec HSB-Serie der Anschluss eines PAD-Rückstromableiters (mind. 1 pro 8 Servos) erforderlich.

Empfänger-Backup-System
Ein Paar Futaba S.BUS2-Empfänger werden über die S.BUS2-Ports mit dem DLPH-2 verbunden (sie müssen nicht vom gleichen Typ sein); Das Backup-System gewährleistet die Umschaltung auf den Backup-Empfänger, falls der Hauptempfänger das Signal vom Sender verliert oder starken Störungen ausgesetzt ist. Sobald der Normalzustand wiederhergestellt ist, wird wieder auf den Hauptempfänger umgeschaltet. Bei Verwendung eines Senders, der die Funktion von zwei Empfängern unterstützt (Dual-Empfänger), wird der Hauptempfänger mit dem Sender als Empfänger 1 und dem Ersatzempfänger als Empfänger 2 gekoppelt. Bei einem Sender, der diese Funktion nicht unterstützt, ist der Hauptempfänger gekoppelt Der Empfänger wird zuerst mit dem Sender und dann mit dem Ersatzempfänger gekoppelt.

Telemetriefunktionen
Der DLPH-2 ermöglicht den Anschluss aller Futaba-Telemetriesensoren über den S.BUS2-Port. Darüber hinaus fungiert er als Dual-Spannungssensor (Standard-Startadresse 6), sodass die Spannung beider Leistungsbatterien auf dem Senderdisplay überwacht und ein Warnsignal für niedrige Spannung ausgegeben werden kann (diese Funktion ist im Einzelempfängermodus mit dem GYA553-Kreisel nicht verfügbar). verbunden).

DLPH-2 Ein- und Ausgänge
Der DLPH-2 bietet Strom und Anschlüsse für Servos und andere Geräte, einschließlich Gyroskope, Telemetriesensoren usw., sodass die Empfänger nur über die S.BUS2-Anschlüsse angeschlossen werden – es sind keine Servos oder andere Geräte daran angeschlossen.

• Kommunikation S.BUS2-Ports für Empfänger (RX1, RX2): Ein Paar S.BUS2-Ports zum Anschluss des Haupt- und Backup-Receivers. Die Spannung an den (+) Kontakten der Buchsen beträgt 5,0 V.
• Ein-/Ausgang S.BUS2-Port (SB2): Für Telemetriesensoren, S.BUS2-Kreisel usw. Die Spannung am (+)-Kontakt der Buchse entspricht der Spannung der Power-Batterien.
• Power-Buchsen (BATT1/BATT2): Buchsen zum Anschluss von Power-Akkus mit XT60-Steckern.
• Buchse für externen Schalter: Für einen speziellen externen Schalter.
• S.BUS-Ausgangsport (SB): Buchse zum Anschluss von S.BUS-Serv. Die Spannung am (+)-Kontakt der Steckdose entspricht der Spannung der Stromakkus.
• Ausgangsport S.BUS2 (SB2): Buchse zum Anschluss von S:BUS2-Serv. Die Spannung am (+)-Kontakt der Steckdose entspricht der Spannung der Stromakkus.
• Ausgangsbuchse für den Geschwindigkeitsregler (CH3): Spezielle Buchse des Gaskanals CH3 zum Anschluss des elektronischen Geschwindigkeitsreglers. Die Spannung am (+)-Kontakt der Steckdose entspricht der Spannung der Stromspeicher (bei Verwendung eines Reglers mit BEC-Leistungsstabilisator muss das rote (+)-Kabel im Servokabel des Reglers abgeklemmt werden) .
• 18 Buchsen für Servos: Ausgangsbuchsen mit PWM-Signal für klassische Servos für die Kanäle 1-18 (1-16 + DG1, DG2) bzw 17-24 + DG1, DG2. Die Spannung an den (+) Kontakten der Steckdosen entspricht der Spannung der Stromakkus.

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Das DLPH-2-Set beinhaltet: Externer Schalter, 3 Anschlusskabel für Empfänger, Installationszubehör, Anleitung.

Spannungsversorgung [V]	6,4 - 13
Max. Strom [A]	60
Länge [mm]	62,8
Breite [mm]	62.4
Höhe [mm]	18.1
Gewicht [g]	50