16-mm-Stoßdämpferfedern hinten, schwarz, 3,50 lb/in, L83, 10,25 Z., 1,5 D, 2 Stk

Team Associated bringt eine neue Reihe von 1,50-mm-Federn (1,5D) auf den Markt, um den RC8B4.1 auf raue und holprige Oberflächen abzustimmen. Im Rahmen der laufenden Entwicklung des Maßstabs 1:8 stellten die Fahrer des Teams fest, dass die aktuelle Reihe von 1,6-mm-Federn auf schnellen Oberflächen mit höherem Grip gut funktionierte, auf unpräparierten Strecken jedoch Probleme mit dem konstanten Grip hatte.

Durch die Änderung des Drahtdurchmessers auf 1,5 mm erhält die Feder eine andere Eigenfrequenz und Spannung, sodass sie sich leichter zusammendrücken und mit weniger Grip an die Streckenoberfläche anpassen lässt. In Verbindung mit neuen, weicheren Gewindefahrwerken vorne und hinten eignet sich die neue Federnreihe ideal für raue Oberflächen, bei denen es auf Traktion ankommt. Sowohl die vordere als auch die hintere Feder wurden gegenüber der Vorgängerserie gekürzt (vordere Feder von 70 mm auf 68 mm und hintere Feder von 86 mm auf 83 mm), um das Paket mit dem neuen unteren RC8B4.1-Geweih zu optimieren.

Merkmale:

• 1,5D-Vorderfedern in neuen Spulen von 4,45 bis 5,05 lb/Zoll gegenüber 5,1 lb/Zoll im Kit.
• 68-mm-Vorderfedern passen auf 16-mm-Stoßdämpfer bei RC8B4.1, RC8B4 und älteren Modellen.
• 1,5D-Hinterradfedern in neuen Spulen von 3,40 bis 3,75 lb/in gegenüber den im Kit enthaltenen 3,7 lb/in.
• 83-mm-Hinterfedern passen auf 16-mm-Stoßdämpfer bei RC8B4.1, RC8B4 und älteren Modellen.
• Die Windungen der vorderen und hinteren Federn sind in 0,25-Schritten abgestuft, um den Grip fein abzustimmen. Dadurch eignen sie sich ideal für raue Bedingungen, um Traktion zu gewinnen und Unebenheiten zu kontrollieren.
• Alle 1,5D-Federn sind an beiden Enden farbcodiert, um sie von 1,6D-Federn (farbcodiert an einem Ende) zu unterscheiden.