Futaba R7308SB FASSTest Empfänger 8k

Achtkanaliger Telemetrieempfänger Futaba FASSTest-2,4 GHz und FASST-Übertragungssystem (ohne Telemetrie) mit einem Paar Diversity-Antennen mit voller Reichweite. Es ist für den allgemeinen Einsatz in Modellen aller Kategorien vorgesehen; Dank seiner kompakten Abmessungen, des niedrigen Gewichts und der in der Längsachse eingefügten Anschlüsse ist es auch für Modelle mit einem schlanken Rumpf geeignet, wie F3B, F3J -Segelflugzeuge usw. dank selektierbarer Kanalmodi und der Möglichkeit des Doppel -Empfängerbetriebs, der Ausgabe von 1508, bietet eine große Anzahl von Kanälen. -2 S.Bus Serienausgänge. Darüber hinaus ist der Empfänger mit einem S.BUS2-Port für bidirektionale Kommunikation ausgestattet, der den Anschluss von S.BUS2-Servos, Telemetriesensoren und anderen kompatiblen Geräten ermöglicht, da S.BUS2-Ports auch von Buchsen der Kanäle 4-7 genutzt werden können. Der Betriebszustand des Empfängers wird durch eine LED-Anzeige signalisiert.

Übertragungssystem

Futaba FASSTest-2,4GHz mit Telemetrie für Flugmodelle.

Beachten Sie, dass in den Modi FASSTest12CH und High Speed FASST nur digitale Servos verwendet werden können.

Stromversorgung

4,8-7,4 V (Nennspannung) – also z. B. 4-6 NiMH, 2S LiPo, LiFe, Li-Ionen-Akkus, BEC-Leistungsstabilisatoren im angegebenen Spannungsbereich.

Antenne

Der Empfänger ist mit einem Paar Diversity-Antennen ausgestattet, um den Signalempfang unabhängig von der relativen Position von Modell und Sender zu maximieren. Diese müssen im 90°-Winkel zueinander im Modell befestigt werden. Die Antennen sind mit Gehäusen ausgestattet, die die Richtcharakteristik der Antennen verbessern.

Empfängerausgänge, Kanalmodi

Der Empfänger ist mit Buchsen für Standard-Futaba-Stecker (mit Überstand) ausgestattet, in die Sie selbstverständlich auch UNI-Stecker (=JR/Graupner, Hitec) ohne seitlichen Überstand einstecken können.

Kanalausgänge (PWM/S.BUS): Der R7308SB ermöglicht die Änderung der Kanalzuweisung, wie in der Tabelle unten gezeigt, und ermöglicht so die Verwendung einer Kombination aus klassischen PWM-Ausgängen und S.BUS-Ausgang oder Dual-Receiver-Betrieb (erfordert die Verwendung eines Futaba-Senders, der den Dual-Receiver-Betrieb ermöglicht), wobei ein R7308SB-Paar bis zu 16 klassische PWM-Kanäle oder 14-15 PWM-Ausgänge und 1-2 serielle S.BUS-Ausgänge bieten kann, oder andere Kombinationen mit zusätzlichen S.BUS2 Ein-/Ausgangsports. Die Auswahl der Kanalmodi erfolgt über eine Taste am Empfänger in einem speziellen Einstellungsmodus – Kanalmodi können im normalen Betriebsmodus nicht geändert werden.

S.BUS2: Die S.BUS2-Buchse ermöglicht den Anschluss von S.BUS2-Servos, Gyroskopen und anderen kompatiblen Geräten sowie den Anschluss von Futaba-Telemetriesensoren, deren Daten auf dem Sender angezeigt werden können.

EXT (Extra Voltage): Buchse zum Messen der Spannung eines externen (z. B. Antriebs-)Akkus, der über das Kabel CA-RVIN-700 (separat erhältlich) im Bereich von 0–70 V angeschlossen ist.

Dual-Receiver-Betrieb mit automatischer Sicherung

Es besteht auch die Möglichkeit, den Zwei-Empfänger-Modus mit automatischem Backup am Empfänger zu aktivieren, der automatisch vom Hauptempfänger zum Ersatzempfänger (oder umgekehrt) wechselt, wenn der Signalempfang eines der Empfänger (Paar R7308SB oder ein R7308SB und ein weiterer FASSTest S.BUS2-Empfänger) ausfällt. Die Funktion entspricht grundsätzlich der des FDLS-1 Backup-Systems, Sie verzichten jedoch auf zusätzliches Equipment.

Telemetrie (nur im FASSTest-System)

Der R7308SB übermittelt Daten über die Versorgungsspannung des Empfängers und die am EXT-Eingang gemessene Spannung an den Sender, ohne dass Sensoren angeschlossen werden müssen.

Der R7308SB ermöglicht die Verwendung aller Futaba-Telemetriesensoren und anderer Sensoren, die mit dem bidirektionalen S.BUS2-Bussystem kompatibel sind.

Das Empfängerset beinhaltet: R7308SB-Empfänger, Bedienungsanleitung.

Was ist S.BUS2/S.BUS?

• S.BUS – serieller Futaba-Bus mit unidirektionaler Kommunikation, der die Steuerung von Servos, Controllern, Schaltern, Gyroskopen und anderen kompatiblen RC-Geräten ermöglicht, die an einen einzigen Ausgangsport des S.BUS-Empfängers angeschlossen sind.
• S.BUS2 – serieller Futaba-Bus für bidirektionale Kommunikation, der (als S.BUS) die Steuerung von Servos, Controllern, Schaltern, Gyroskopen und anderen kompatiblen RC-Geräten ermöglicht, die an einen einzelnen Ausgangs-/Eingangsport des S.BUS2-Empfängers angeschlossen sind. Darüber hinaus können Sie Telemetriesensoren anschließen und Daten von ihnen über den Empfänger übertragen, um sie auf dem Sender anzuzeigen. Von einigen S.BUS2-Servos können Informationen über den Betriebsstrom, die Temperatur oder den Winkel des Servo-Ausgangshebels an den Sender übertragen werden.

Im Gegensatz zu klassischen RC-Bausätzen nutzt das S.BUS(2)-System serielle Datenkommunikation, um Steuersignale vom Empfänger an ein Servo, einen Kreisel oder ein anderes Gerät zu übertragen. Diese Daten enthalten Befehle wie „Servo Kanal 3 auf 15 Grad bewegen, Servo Kanal 5 auf 30 Grad bewegen“ für mehrere Geräte. S.BUS(2)-Geräte führen nur Befehle aus, die zu ihrem eigenen eingestellten Kanal gehören. Aus diesem Grund ist es möglich, mehrere Servos an das gleiche Signalkabel anzuschließen und diese je nach Bedarf individuell einzustellen und zu steuern. Hierzu wird der Servo-Identifikationscode (ID) verwendet. Die ID finden Sie auf dem Aufkleber auf der Servobox.

Das S.BUS2-Servo kann an die S.BUS2- und S.BUS-Anschlüsse des Empfängers angeschlossen werden. Seine Funktion wird durch die Einstellung des Kanals im Servospeicher bestimmt (dies erfolgt über die Programmierschnittstelle des Futaba-Senders, des SBC-1-Programmierers oder der CIU-3-USB-Schnittstelle mit dem S-Link-PC-Programm – bei einigen Servos kann der Kanal nur mit Hilfe des Senders eingestellt werden).

Ein S.BUS- oder S.BUS2-Servo, das an den Kanalausgang eines klassischen Empfängers (PWM) angeschlossen ist, funktioniert wie ein klassisches Servo. Seine Bewegung wird durch das Signal im Kanal des Empfängers bestimmt, an den es angeschlossen ist. Die Einstellungen der programmierbaren Servofunktionen bleiben erhalten.