M2 EVO mk2 BNF - Orange

CCPM-Querruderplatte, gesteuert durch elektronisch gemischte Servos, paddelloser Rotorkopf ohne Flybar mit neuem, jetzt im mobilen Einsatz, voll einstellbarem 3G-Dreiachsen-Kreiselsystem anstelle des üblichen mechanischen Stabilisators und Kreisels, der den Hubschrauber um die vertikale Achse stabilisiert, leistungsstarker Wechselstrommotor und elektronischem Geschwindigkeitsregler mit Reglerfunktion, intelligente Steuereinheit ermöglicht den Betrieb im pitchstabilisierten Modus, geeignet sowohl für Helikopter-Einsteiger als auch für Einsteiger 3D-Modus für wilde Akrobatik ohne Grenzen – das alles finden Sie im Mini-Helikopter M2 EVO MK2 mit 434 mm Durchmesser Trägerrotor!

Werfen wir einen genaueren Blick auf dieses neueste Juwel aus den Designbüros von OMP Hobby. Die Basis der Rumpfkonstruktion bilden ein Duraluminium-Motorbett und ein Hauptwellengehäuse mit angebrachten Carbon-Seitenwänden und Querstreben, ein Kufenfahrwerk aus Kunststoff und ein profiliertes Duraluminium-Rohrheckträger mit einem vertikalen Carbon-Stabilisator. Im Rahmen befindet sich ein neuer, leistungsstärkerer Wechselstrom-Elektromotor Sunnysky® R40 mit höherem KV750 und rotierendem Gehäuse, der den Tragrotor direkt antreibt, ohne die üblichen Zahnräder. Ebenso wird der Auswuchtrotor direkt vom Miniatur-Wechselstrommotor Sunnysky® R13-3 angetrieben. Dadurch wird der gesamte Mechanismus maximal vereinfacht, Probleme mit reibenden Schlitten, gebürsteten Zahnrädern oder rutschenden Antrieben verschwinden.

Die robuste 4 mm Hauptwelle ist kugelgelagert. Die Cycler-Platte besteht aus Duraluminium, ebenso der Rotorkopf mit Messerträgern. Dank des 3G Flybarless-Systems und des elektronischen CCPM ist der Rotorkopf mit optimierter Geometrie sehr einfach. Die Heckrotorblätter sind eine wunderschöne Miniatur der Heckrotoren der „großen“ RC-Helikopter – mit allen Kugellagern und Stoßdämpfern!

Die Elektronik des Hubschraubers besteht aus einer intelligenten Steuereinheit mit einer neuen 3G Flybarless OFS3-Steuereinheit mit integriertem elektronischen Geschwindigkeitsregler mit Reglerfunktion für den Hauptrotormotor und einem Regler für den Ausgleichsrotormotor; und drei 10-g-Digitalservos (1,65 kg·cm, 0,08 s/60°), die eine CCPM-Mischzyklusplatte (120°) steuern. Um den Helikopter zu steuern, benötigen Sie mindestens ein Sechskanal -RC-Set mit einem Miniaturempfänger mit S.BUS-Anschluss (oder auch DSM2/DSMX und jetzt auch mit bidirektionalem CRSF-Protokoll mit Telemetrie – TBS Crossfire-, Tracer- und ExpressLRS-Systeme sind es). unterstützt) . Für den normalen Flug muss der Sender nicht einmal computerisiert werden (alle notwendigen Mischungen werden von der Steuereinheit bereitgestellt), sondern nur 4 Kanäle „auf Steuerknüppeln“ und ein fünfter Kanal mit einem Zwei-Positions-Schalter zum Umschalten der Steuereinheitsmodi mit Stabilisierung und 3D reichen aus. Für vollwertiges klassisches und 3D-Fliegen benötigen Sie natürlich einen Computersender mit einstellbaren 2-3 Flugmodi mit mindestens fünf Punkt-Sammelkurven für Schwebeflug und Akrobatik sowie einen weiteren Modus für Autorotation. Dank der umfangreichen Möglichkeiten zur Einrichtung der Steuereinheit in der mobilen Anwendung (einschließlich detaillierter Einstellung der PIDF-Regelkreise) können die meisten Einstellungen, die bisher ein fortgeschrittenes Computer-RC-Set erforderten, auf Ihrem Mobilgerät in der Anwendung vorgenommen werden (sowohl für iOS als auch für iOS). und Android-Betriebssysteme). Sie können, müssen aber nicht – die Steuereinheit ist bereits voreingestellt; Bei Bedarf können die Grundparameter auch über die Programmiertaste und die Anzeige-LEDs an der Steuereinheit feinabgestimmt werden, wie dies bei älteren Versionen der OMPHOBBY-Steuereinheiten der Fall war.

Die leicht abnehmbare Sportkabine besteht aus einem sehr leichten Formteil aus widerstandsfähigem Kunststoff – Sie können aus drei Farbschemata wählen, die eine gute Sicht und „Lesbarkeit“ der Position des Helikopters in der Luft gewährleisten. Angetrieben wird der Helikopter von einem dreizelligen LiPo-Akku 11,1 V 750 mAh mit einer Belastbarkeit von 60C (mit XT30-Stecker), der an der Rumpfunterseite gelagert ist. Es ermöglicht Ihnen bis zu 10 Minuten einfaches Fliegen oder bis zu 4 Minuten aggressive 3D-Akrobatik.

Der Helikopter wird komplett zusammengebaut mit einer voreingestellten Steuereinheit geliefert. Packen Sie also einfach den Helikopter aus, schließen Sie Ihren S.BUS/DSM2/DSMX/CRSF-kompatiblen Empfänger an, laden Sie den Antriebsakku auf, befolgen Sie die detaillierten Anweisungen mit anschaulichen Bildern, um Ihren Sender einzurichten, Überprüfen Sie alle Funktionen des Helikopters – und schon kann es losgehen!

Der M2 EVO MK2 ist ein vollwertiger 3D-Helikopter mit gesteuertem Kollektiv – und als solcher setzt und erfordert er ausreichende Pilotenerfahrung. Es handelt sich nicht um eine „Drohne“, bei der man einfach nur Gas gibt, sie hebt ab und hängt „wie ein Nagel“, ohne jeglichen Lenkeingriff. Der M2 EVO MK2 wird vor allem fortgeschrittenen bis fortgeschrittenen Piloten gefallen, die bereits Erfahrung im Fliegen von Kollektivhubschraubern („Sechskanal“) haben. Mit einer ausreichenden Portion Ausdauer, Bescheidenheit, vorherigem sorgfältigem Training an einem Computer-RC-Simulator, unter der Aufsicht eines erfahrenen Piloten und unter Verwendung des stabilisierten Modus kann jedoch auch ein unerfahrener Hubschrauberpilot mit dem Fliegen des M2 EVO MK2 beginnen.

Das ARF-Hubschrauber-Kit beinhaltet: 100 % zusammengebautes und flugbereites M2 EVO MK2-Modell, Bluetooth®-Modul, 11,1 V 750 mAh 60 C LiPo-Antriebsbatterie, Ersatz-Hauptwelle und Hauptrotorwelle, Ersatz-Servohebel und kleiner Satz Schrauben, Nivellierwerkzeug-Zyklusbretter , stabile Box aus EPP-Schaum mit Klappdeckel zum sicheren Transport und Aufbewahrung des Modells, Anleitung zur Bedienung des Modells und zum Aufbau Steuergeräte.