BH124 PZL-104 Wilga 26-35ccm 2240mm ARF

Wilga čiže žluva, vyvinutá v Poľsku v polovici 60-tych rokov, patrí medzi lietadlá, ktoré niektorí považujú za neprekonateľne škaredá - ale žiadny posměváček nemôže poprieť, že ide o úspešného "ťažného koňa", ktorý odviedol a odvádza veľa užitočnej práce v doprave, pri policajným hliadkovanie, vlekání vetroňov ... Veľmi osobité tvary lietadla s krátkym vzletom a pristátia sú do značnej miery dôsledkom absencie výkonných plochých motorov vyrábaných vo "východnom bloku". Kým "imperialistické Cessna a Piper" sa mohli tešiť z dobrodenia Lycoming a Continentalu, českí, poľskí a ruskí konštruktéri to museli "tak akosi vrecúškové" s pôvodom predvojnovými českými invertnými motory alebo ruskými hviezdicovými, ktoré hltali (a prskal) olej rovnako ochotne ako benzín .

Polomaketa poľského spojovacieho a prieskumného hornoplošník pre pohon benzínovým motorom 26-35 ccm. Wilga je vhodná ako prvý obrí model s benzínovým motorom - dokončenie modelu ide rýchlo, nebudete potrebovať drahá serva ani extra nákladnou RC súpravu; a letové vlastnosti klasického príručnej hornoplošník s primerane robustným duralovým podvozkom sú príjemné a bez zákerností.

Trup modelu je klasickej konštrukcie v kombinácii Balsa / ľahká preglejka, motorový kryt je laminátový, odnímateľný. Serva a ostatné elektronika sú uložené v priestore kabíny; výškovka ovládaná pomocou drôtového tiahla, smerovka sa núteným ostrohou pomocou lankového náhonu. Prístup k elektronike umožňujú veľké odklápacie panely na bokoch kabíny; serva a prijímač sú v prevádzke schované pod podlahou maketovo vybaveného kokpitu oživeného figurínami Czesław a Witolda. Motor sa montuje v polohe hlavou dole na škatuľové preglejkové lôžko s pomocou dištančných stĺpikov.

Dvojdielne krídlo s profilom Clark Y s polovicami nasouvanými z boku na duralovú rúrkovou spojku je klasickej celobalsové konštrukcie. Štrbinová krídelká aj klapky sú ovládané vždy 2 nezávislými servami uloženými v krídle. Sloty na nábežnej hrane je pevné.

Chvostové plochy sú tiež klasickej celobalsové konštrukcie. Vodorovná chvostová plocha je pre ľahšiu prepravu dvojdielna, s polovicami nasouvanými z boku na duralovú rúrkovou spojku a zaistenými skrutkami a vzperami.

Celý model je poťahoch nažehľovací fóliou Oracover.

Podvozok je ostruhového type s rúrkovými hlavnými nohami. Ostroha je riaditeľná, spriahnuté so smerovkou.

Stavebnica obsahuje postavený trup, krídlo a chvostové plochy potiahnuté nažehľovací fóliou Oracover, laminátový kryt motora, trubkový podvozok, riaditeľnou ostrohu, ľahká penová kolesá, palivovú nádrž, sadu drobného príslušenstva, arch samolepiek a obrázkový návod.

Doporučený pohon a RC vybavenie: