OS MAX - 105 HZ-R z wydechem POWERBOOST 105

Dwusuwowy silnik helikoptera ze świecą żarową 17,17 cm3 z gaźnikiem RC i regulacją paliwa. Moc (3,80 PS) przy 15000 obr./min. Waga bez amortyzatora 608g.

OS18751

Nowy produkt

OS MAX

Na stanie w dostawie: > 10 szt
Sklepy i terminy dostaw
Cena z VAT
(PTU PL 23%)
2 761,41 zł
Cena bez VAT
2 245,05 zł

B B

Więcej informacji

Video

Części zamienne

Zalecane dla modeli

Polecane akcesoria

Więcej informacji

Dwusuwowe silniki OS MAX są najlepszym liderem wśród jednostek napędowych śmigłowców. Tradycyjnie wyrafinowana konstrukcja z najwyższej jakości materiałów gwarantuje wysoką wydajność i długą żywotność. Aby zapewnić całkowicie niezawodne zasilanie paliwem we wszystkich trybach lotu i pozycjach, nawet w ekstremalnych manewrach 3D, układ paliwowy DRS (Demand Regulator System) jest wyposażony w regulator ciśnienia.

  • Układ paliwowy regulatora zapotrzebowania (DRS) z ciśnieniem w zbiorniku ze skrzyni korbowej silnika w celu zapewnienia niezawodnego dostarczania paliwa.
  • Gaźnik z trzema igłami do optymalnej regulacji mieszanki paliwowej w całym zakresie prędkości ze zintegrowanym regulatorem ciśnienia i dyszą ssącą w kształcie zwężki Venturiego dla zwiększenia wydajności ssania.
  • Dwuramienna dźwignia gaźnika do kontroli podwójnego pręta bez martwych przebiegów i luzów.
  • Anodowana na niebiesko głowica cylindra z pomysłowymi żebrami dla idealnego chłodzenia.
  • Wyważony wał korbowy zamontowany na precyzyjnych łożyskach kulkowych w celu zminimalizowania wibracji i maksymalizacji wydajności.
  • Silnik kombi z dostrojonym tłumikiem PowerBoost 105.
  • Tylna pokrywa silnika jest gotowa do zamontowania czujnika regulatora Futaba GY-701.

MAX 105HZ-R to dwusuwowy, wysokowydajny silnik świecy żarowej o konwencjonalnej konstrukcji tłok-tłok do wysokiej klasy modeli helikopterów akrobatycznych F3C i 3D klasy 90. Układ paliwowy DRS wykorzystuje zawór jednokierunkowy do zwiększenia ciśnienia w zbiorniku poprzez ciśnienie wywierane ze skrzyni korbowej silnika przez szyjkę tylnej pokrywy. Idealnym dodatkiem do silnika jest tuningowany tłumik PowerBoost 105.

  • Takie same wymiary jak silniki .90, o 15% większa moc.
  • Wał korbowy ma gwint do UNF 5 / 16-24. < / li>
  • Zalecane paliwo: co najmniej 18% oleju rycynowego lub oleju syntetycznego (lub mieszanka oleju syntetycznego i rycynowego), 10-30% nitrometanu.
  • Zalecana świeca: OS MAX nr 8, nr 7, przy stosowaniu paliwa o wyższej zawartości nitrometanu OS MAX nr 7. 10 (poprzednio A5).

Zestaw silnika obejmuje: silnik MAX 105HZ-R z gaźnikiem 61G RC, świeca żarowa nr. 8, zawór jednokierunkowy, strojony tłumik PowerBoost 105, instrukcja obsługi.

Video

Części zamienne

Zalecane dla modeli

Polecane akcesoria