Kalipso 1:45

Billing Boats

We wczesnych latach pięćdziesiątych duński architekt i były pilot wojenny RAF, Ejnar Billing, zaprezentował w sklepie z hobby swojej żony wykonany samodzielnie model łodzi rybackiej. Po tym, jak zdjęcia modelu pojawiły się w jednym z magazynów, pan Billing złożył zamówienia na dziesiątki sztuk tego samego modelu. Ponieważ nie wystarczyło go obsłużyć, przyszło mu do głowy, że zaoferuje łódź jako zestaw - pierwszy masowo produkowany zestaw z drewnianym szkieletem z kilem, żebrami i deską, która naśladuje w jak największym stopniu budowę prawdziwych statków. Ta metoda budowy szybko się przyjęła, a modele Billinga zaczęły podbijać świat. W 1958 r. Powstała firma rodzinna o nazwie Billing Boats. Z biegiem lat udoskonalono i zmodernizowano model modeli, wprowadzono w latach 60. XX w. Wykorzystanie plastikowych listew, a następnie uruchomiono maszyny CNC, a na przełomie lat 80. i 90. XX wieku firma Billing Boats zaczęła stosować cięcie laserowe części. Obecnie firma zarządza trzecią generacją rozliczeń, a pływające modele RC i niepływające makiety biur są nadal liderami w modelowaniu statków.

Mamy przyjemność zaoferować serię łodzi rozliczeniowych, z których można zbudować piękne, szczegółowe, wyrafinowane pływające makiety z pilotami zdalnego sterowania lub stworzyć stylowe uzupełnienie wnętrza mieszkania o słonym morskim zapachu i oddzwania ...

Calypso 1:45

Kiedy 21 marca 1942 r. W Ballard Shipyard w Seattle, USA, wystrzelił snajper Motor Mark 1 dla British Royal Navy, z pewnością nie wiedzieli, co legenda właśnie się zaczęła. Statek służył na Morzu Śródziemnym pod nazwą HMS J-826 (później BYMS-2026) w 1943 r., Po wojnie od pewnego czasu zniszczony na kotwicowiskach na Malcie, w 1949 r. Przeszedł rekonstrukcję na rejs promem pomiędzy Maltą a sąsiednią wyspą Gozo." W tej formie, pod nazwą Calypso, były francuski oficer marynarki wojennej, współautor akwarium - aparat oddechowy z otwartym obiegiem, który pozwolił na masowy rozwój nurkowania sportowego, oceanolog Jacques-Yves Cousteau. Dzięki sponsorom takim jak brytyjski potentat przemysłowy TL Guiness (sfinansowany zakup i przebudowa statku) lub książę Monako, Calypso został specjalnie zaprojektowany jako pływająca baza do podwodnych badań. Podwodne obserwatorium zostało dodane do dziobu, przejście i komora dekompresyjna dla nurków, żuraw z legendarną minipompą, nadmuchiwane łodzie motorowe Zodiac, platforma śmigłowca i mnóstwo urządzeń badawczych i sprzętu. Od wczesnych lat 50. do 1996 r., Kiedy zatonął w wyniku zderzenia z barką portową, Calypso przekroczył morze, oceany, rzeki i jeziora i wiernie służył Jacques-Yves Cousteau, jego synowi Philippe, zespołowi francuskich nurków, naukowców i filmowców. na całym świecie. Prawdopodobnie niewielu widziało jeden z filmów dokumentalnych lub nie przeczytało żadnej z książek, w których Calypso odgrywa jedną z głównych ról. Wrak statku został później zniesiony, wywołując serię długich ciągnięć i sporów o jej następny los - ale teraz wydaje się, że po generalnym remoncie, Calypso może powrócić do fal mórz.

Prawdziwy statek ma 42-metrowy kadłub stanu Oregon (przyciągający kopalnie magnetyczne), 360-tonowe przesunięcie i napędzany przez dwa silniki o mocy 580 KM, które dały mu do 10 węzłów (oryginalny trałowiec miał długość 41 m, pojemność 270 ton , z dwoma silnikami o mocy 800 KM i prędkością do 15 węzłów, z jedną armatą 76 mm i dwiema armatami 20 mm i dwiema dalekomorskimi ładowarkami). Zestaw w skali 1:45 jest przeznaczony dla doświadczonych budowniczych statków.

Calypso ma kadłub wykonany z formowania z tworzywa sztucznego z wewnętrznymi wzmocnieniami ze sklejki, pokładem i nadbudową wykonaną ze sklejki i części z tworzyw sztucznych." Zestaw zawiera formowanie z tworzywa sztucznego kadłuba i innych części z tworzyw sztucznych i drewna potrzebnych do ukończenia modelu, akcesoria do ekspresów (np. Światła pozycyjne, kotwice, minipompy, helikoptery itd.), Trzonki łodzi z obudowami i trzyłopatowe śruby morskie.

Do napędu modelu zaprojektowano dwa silniki prądu stałego 400-480 z co najmniej 15-kanałowymi kontrolerami dwukierunkowymi (silnik) i 6-7 akumulatorami NiMH lub 2-3S LiPo o pojemności od 3 do 5 000 mAh.

Zasadniczo najpowszechniejszy dwukanałowy zestaw RC jest wystarczający do sterowania podstawowymi funkcjami; w celu kontroli steru, standardowe standardowe serwo spełni się. Jednak dla właściwego producenta oczywistym obowiązkiem jest dodanie jak największej liczby funkcji macerowania (świateł, modułu dźwiękowego, niezależnego sterowania silnikiem itp.), Co wymaga użycia wielokanałowego zestawu RC - a kanały nigdy nie wystarczą.

Wskazówka: Szczegół kadłuba w skali 1: 1, który jest niezgodny z oryginalnym podręcznikiem na stronie 9, jest wydrukowany w sekcji "Pobieranie".

Wskazówka: Album ze zdjęciami z budynku Calypso (udokumentowany do początku budowy nadbudówki) można znaleźć tutaj: https://photos.app.goo.gl/FzuV7LLK93khnbT7A