Serpent Medius X20 '23 1/10 4WD EP samochód turystyczny Alu SER400042

Serpent kontynuuje prace nad podwoziem Medius X20. W ostatnich latach rynek się zmienił i pojawiło się kilka nowych wzorów. Po ciężkiej pracy można spotkać nowe podwozie Medius X20'23.

Nowa i ulepszona geometria zawieszenia zapewni maksymalny obrót podwozia. Nowo wprowadzono aluminiowy tylny mechanizm różnicowy i nowe tylne górne wahacze, które umożliwiają większą regulację. W zestawie nowe amortyzatory 13 mm z progresywnym frezowaniem wewnętrznym.

Serpent X20 '23 jest bardziej regulowany, wyrafinowany i mocny!

WOŁY NAPĘDOWE:

Wały DJC z podwójnymi łożyskami kulkowymi w przednich i tylnych wałach kulowych CVD zostały ulepszone. Usunęliśmy skomplikowane klipsy i zastąpiliśmy je większymi, prostymi, które są standardem. Zapewniają wyjątkowo płynny i cichy przebieg momentu obrotowego w całym zakresie zawieszenia i układu kierowniczego.

PODWOZIE:

Podwozie modelu

X20 '23 jest metalowy i został zaprojektowany z myślą o jak najlepszej symetrii.

MONTOWANIE SILNIKA:

Aby zwiększyć wydajność, zastosowano tylko jedną szeroką zębatkę na przedni i tylny pasek. Dodanie systemu napinania z podwójnym łożyskiem kulkowym eliminuje możliwość przeskakiwania pasków.

PRZEDNIE ZAWIESZENIE:

Byliśmy zadowoleni z przedniego zawieszenia. Dodaliśmy popularny system zapobiegający kontaktowi opony z karoserią. Ramiona są na nowo połączone przegubami, które zwiększają efektywność zawieszenia.

TYLNY MECHANIZM RÓŻNICOWY:

Przedstawiamy nasz całkowicie nowy aluminiowy mechanizm różnicowy, który zapewnia lepszą wydajność i płynną pracę dzięki napędom kulkowym.

MOCOWANIE AKUMULATORA:

Nowe innowacyjne uchwyty na baterie zostały zaprojektowane z dźwignią sprężynową z włókna węglowego, która umożliwia szybkie wyjmowanie bez użycia narzędzi. Obejmują one również możliwość ustawienia baterii o różnych rozmiarach.

DOLNE RAMIENIA:

Całkowicie nowe zaprojektowane ramiona z w pełni regulowanym flexem z różnymi wkładkami.

MOCOWANIE NA RAMIĘ:

Metoda zawieszenia: Odeszliśmy od zawieszenia typu pivot i opracowaliśmy nowy system mocowania ramienia, który pozwala na nową koncepcję zawiasów i zwiększoną regulację w celu zwiększenia pochyłości i pochylenia.

WIEŻE AMORTYZATORÓW:

'23 X20 ma rewolucyjną koncepcję z „pływającą” lub „stałą” regulacją wieży amortyzatorów, która pozwala na lepszą kontrolę nad ustawieniami zawieszenia.

AMORTYZATORY:

Nowy tłumik 13mm z progresywnym frezowaniem.

Przegląd dodatkowych funkcji modelu X20 '23

• Sprężyny liniowe Serpent o większej średnicy
• Stabilizator LCG w tradycyjnym stylu z bieżniami kulkowymi
• Łatwy demontaż mechanizmu różnicowego
• Ekstremalnie nisko położony środek ciężkości
• Całkowicie nowy system sterowania
• Mocowanie silnika z regulowanym momentem obrotowym
• Reaktywny tylny układ kierowniczy RRS jest częścią wyposażenia standardowego
• System mocowania baterii można dostosować do różnych rozmiarów baterii
• Lekka przednia oś z hartowanej stali
• Aluminiowa rama środkowa o grubości 2 mm
• Równej długości przednie i tylne paski wzmocnione kevlarem