Kontroler COMET HD, czarny

REGULAMIN COMET HD BL

LRP/NOSRAM powraca w imponującym stylu dzięki wysokiej klasy kontrolerom zmiennej prędkości COMET HD Competition. Po dwóch latach ciężkiej pracy firma LRP/NOSRAM dokonała tego ponownie: kolejna rewolucja w technologii prądu przemiennego i nowy punkt odniesienia w zakresie wysokowydajnych regulatorów prędkości jest gotowa podbić rynek.

Nowe kontrolery COMET HD oparte są na zupełnie nowej platformie, zaprojektowanej od podstaw. Zastępują trzy istniejące speedery SXX w wersji 2. Zawodnicy mogą korzystać z regulacji COMET HD zarówno w wyścigach zmodyfikowanych, jak i seryjnych, oferując wiele opcji regulacji dla obu klas.

Zoptymalizowane chłodzenie, wyjątkowo wysoka wydajność w całym zakresie prędkości oraz prosta, ale elastyczna regulacja to tylko niektóre z głównych zalet, które wyróżniają nowe regulatory LRP Flow. Unikalne oprogramowanie, ciężka, ośmiowarstwowa płytka zasilająca z miedzi i kompaktowa, dwuczęściowa obudowa z aluminium, nigdy wcześniej nie były spotykane w bezszczotkowych kontrolerach prędkości konkurencji. Dzięki przewodzącej ciepło aluminiowej konstrukcji obudowa jest bardzo wydajna pod względem chłodzenia. LRP/NOSRAM jest przekonana, że historia sukcesu kontrolerów prędkości LRP SXX z niezliczonymi tytułami mistrzowskimi świata, Europy i kraju będzie kontynuowana dzięki nowemu kontrolerowi COMET HD. COMET HD to najpotężniejsze regulatory prędkości LRP/NOSRAM AC w historii. Pozwól energii płynąć!

Polowanie na tytuł trwa!

LRP Flow WorksTeam, Flow Competition i NOSRAM COMET HD to kontrolery odnoszące największe sukcesy w historii LRP/NOSRAM.

FUNKCJONOWAĆ

• Modified and Stock Racing - uniwersalne oprogramowanie onroad i offroad dla klas zmodyfikowanych i stockowych, w tym boost 0
• Wyjątkowo małe wymiary - 32x34x21 mm umożliwiają łatwy montaż we wszystkich samochodach.
• Rewolucyjny system kontroli temperatury wewnętrznej 3 - Umożliwia odczyt maksymalnej temperatury wewnętrznej dla każdego prędkościomierza i silnika.
• Możliwość aktualizacji oprogramowania przez USB: Skorzystaj ze wszystkich najnowszych ulepszeń i aktualizacji wydajności.
• X-Brake Pro - Nowe, wydajne i dokładne oprogramowanie do hamowania
• Easysolder U-Tab Design - Gruba miedziana, wielowarstwowa płytka drukowana zapewniająca najniższą możliwą rezystancję.
• Kuloodporny liniowy BEC 6V/3A
• Obudowa wykonana w całości z aluminium HD — zapewniająca najniższą temperaturę rdzenia i trwałą konstrukcję wyścigową
• Ustawienia profilu wielotrybowego - 7 w pełni regulowanych parametrów dla wersji fabrycznych i zmodyfikowanych: automatyczny hamulec, wyczucie, synchronizacja momentu obrotowego, synchronizacja doładowania, kąt doładowania, doładowanie turbo, napięcie odcięcia
• Zawiera podłączony wentylator o wysokiej wydajności

• Steven Hartson (Mistrz Świata)
• Ronald Völker (Mistrz Europy, Wielokrotny Mistrz Świata oraz Mistrz ETS, DHI i LRP)
• Marek Černý (mistrz Europy oraz mistrz ETS, DHI i LRP Master)
• Michał Orłowski (Mistrz Europy)
• Robert Battle (mistrz świata i Europy)
• Jan Ratheisky (mistrz ETS)
• Bruno Coelho (wielokrotny mistrz świata i Europy)

• Zintegrowana chłodnica + wentylator
• Zalecany limit silnika (przy 7,4 V): powyżej 3,0 T
• Przewody zasilające: 3,3 mm2
• Ustawienia profilu w wielu trybach
• Waga (bez przewodów): 40g
• Wymiary: 32 x 34 x 21 mm
• BEC: liniowy 6,0 V/3,0 A
• Do przodu/hamulec: tak
• Typowy spadek napięcia: @20A0,011V/fazę
• Prąd znamionowy: 400A/fazę
• Napięcie wejściowe: 3,7 - 7,4 V
• Bezczujnikowy system bezszczotkowy: tak
• Podłączony wentylator: tak