Serpent Spyder MT 1/10 EP RTR SER500012

Model gotowy do jazdy zarówno w plenerze, jak i na wyścigach.

500012

Nowy produkt

Serpent

Na stanie w dostawie: 2 szt
Sklepy i terminy dostaw
Cena z VAT
(PTU PL 23%)
1 758,64 zł 1 385,88 zł
Cena bez VAT
1 126,73 zł

-372,76 zł

B B

Więcej informacji

Więcej informacji

Serpent Cobra E-Buggy Sport 1/8 EP

Wersja „Sport” udanego modelu wyścigowego Serpent 1/8 Cobra 811 E-Buggy.

Napęd na 4 koła, 3 planetarne dyferencjały, 16 mm tłumiki otworów, aluminiowe amortyzatory i płyta, lekki odbiornik, ściana boczna, uchwyt baterii i tylne skrzydło W pełni kompatybilny
wykorzystanie części i akcesoriów w ostrej wersji wyścigowej. Ten bardzo wytrzymały wózek jest doskonałym wyborem
dla początkujących.

Płaskowyż podwozia

Platforma wykonana jest z aluminium o grubości 3 mm 7075 T6, z frezowanym reliefem dla większego poprzecznego
skręcanie. Z przodu płaskowyż ma wiodącą krawędź ułatwiającą lądowanie ze skoków;
osadzony. W płycie znajduje się rowek do precyzyjnego mocowania osi. Marginesy płaskowyżu są podnoszone na większe
sztywność. Plato ma wypalone laserowo logo Cobra

Zderzak

Duży, zaokrąglony nylonowy zderzak z łatwością wytrzymuje długie skoki.
Chroni również przedni stabilizator i mocowanie przedniej osi.

Dźwignia serwomechanizmu i kierownica

Dźwignia serwo jest dostarczana z wkładkami zębatymi, dzięki czemu można użyć dowolnego serwomechanizmu
marka. Kierownica jest gładka i łatwo dostępna

Montaż osi

Trwałe domy nylonowe z precyzyjnym dopasowaniem do wkładek do regulacji geometrii osi i osi
ramię.

Bloki sterowe

Kompozyty z tworzywa sztucznego wraz z blokami C z nachyleniem 10 o na trzpieniu. Osie kół
stal, montowane w dużych łożyskach kulkowych i aluminiowym napędzie koła z precyzyjnym gwintem.
Nakrętki kół są ząbkowane i ścięte od zewnątrz, dzięki czemu nigdy nie zgubisz ich podczas jazdy.

Oś przednia

Solidne, duże przednie ramiona z nylonu kompozytowego. Na dole
wyposażone w stopery. Osie dolne amortyzatora są zabezpieczone od dołu
robak.

Wieża amortyzatora przedniego i słupek nadwozia

Wieża amortyzatora z anodyzowanego aluminium 4 mm , 3 pozycje dla górnego amortyzatora, 5 pozycji dla
dolny element mocujący. Wyśrodkowany słupek o regulowanej wysokości, drugi
umieszczony do przodu, oba z zatrzymaniem.

Tylne ramiona

Solidne, przewymiarowane przednie ramiona wzmocnione nylonem. Na dole
wyposażone w stopery. Osie dolne amortyzatora są zabezpieczone od dołu
robak.

Amortyzatory sprężynowe

Sprężyny są dostarczane z kolorowym kodowaniem według twardości. Powierzchnie nośne sprężyn są
spłaszczone, wstępne obciążenie działa i sprężyny są starannie mierzone i sparowane.

Kompaktowe różnice planetarne

Bardzo kompaktowe dyferencjały planetarne z gładkimi spiekanymi zębatkami i stalą
oś wyjściowa. Doskonale uszczelniająca obudowa mechanizmu różnicowego ze specjalną uszczelką i o-ringami. Bardzo wytrzymałe stalowe kubki wyjściowe, oś wyjściowa z hartowanej stali sprężynowej
nadwymiarowe łożyska 8x19x6mm i 13x19x4mm.

Przód p przegubowa tylna oś oloose

Obie osie przednie wykorzystują sprawdzone połączenie CVD z wytrzymałej stali i hartowanej stali
ze sworzniem blokującym Tylne półosi są zakończone krzyżem (Dogbone)