Ekspresowa dostawa
Bezpłatna wysyłka od 901 zł
Satysfakcja gwarantowana
Modele akrobacyjne Extreme Flight są luźno wzorowane na prawdziwych samolotach, a projektant pozwolił sobie na szereg modyfikacji, aby stworzyć model o niepowtarzalnym wyglądzie i osiągach w locie. Oznaczenie EXP nie ma nic wspólnego z rzeczywistym samolotem, ale jest skrótem od słów „Experimental Progressive”. Oznaczenie to zostało wybrane, ponieważ modele Extreme Flight wykorzystują kilka zaawansowanych koncepcji konstrukcyjnych i aerodynamicznych. W lekkiej konstrukcji, która opiera się na elementach balsy i sklejki, obficie i we właściwych miejscach zastosowano materiały kompozytowe węglowe i szklane, aby osiągnąć wysoką wytrzymałość i sztywność latawca przy minimalnej wadze. Rezultatem jest solidny model, który jest w stanie wytrzymać szeroki zakres obciążeń aerodynamicznych, a jednocześnie wystarczająco lekki, aby osiągnąć wysokie osiągi.
Idealnie natryskiwana laminowana pokrywa silnika i aerodynamiczne osłony kół, a także możliwość wyboru spośród kilku wersji kolorystycznych nakładki z folii odblaskowej ULTRACOTE (=Oracover) dadzą Ci model, z którego będziesz słusznie dumny na lotnisku. Połączenie wszystkich tych nowoczesnych elementów tworzy model, który przesuwa granice współczesnego latania akrobacyjnego. Modele Extreme Flight wyróżniają się we wszystkich trybach współczesnej akrobacji, w tym w powolnych akrobacjach 3D na małych wysokościach, szybkich i agresywnych akrobacjach ekstremalnych oraz klasycznych akrobacjach precyzyjnych.
Sportowy półmodel rosyjskiego samolotu akrobacyjnego z napędem silnikiem benzynowym o pojemności 50-61 cm3 lub silnikiem elektrycznym z zasilaniem 12s Lipo dla doświadczonych pilotów do latania z klasyczną precyzją i ekstremalnymi akrobacjami 3D.
Kadłub modelu to klasyczna konstrukcja z części wycinanych laserowo ze sklejki i balsy ze wzmocnieniami kompozytowymi ze zdejmowaną laminowaną pokrywą silnika i zdejmowanym górnym kadłubem (z systemem szybkiego zwalniania) z kabiną zapewniającą doskonały dostęp do układu napędowego i wyposażenia RC. Silnik jest zamocowany w tylnej części na skrzyni ze sklejki.
Dwuczęściowe skrzydło o symetrycznym profilu (połówki wsuwają się z boku na karbonowe łączniki rurowe i zabezpieczają nowo opracowanym systemem szybkiego zwalniania) to także klasyczna konstrukcja ze sztywnym pokryciem wykonanym w całości z balsy. Skrzydła o dużej powierzchni sterowane są przez 2 niezależne serwa. Końce skrzydeł można wyposażyć w dołączone winglety.
Powierzchnie ogona są wykonane w całości z balsy, VOP jest dwuczęściowy z połówkami stabilizatora nałożonymi na rurę węglową i zabezpieczonymi systemem szybkiego uwalniania. Połówki steru wysokości są sterowane przez serwa umieszczone w stabilizatorze poziomym z krótkimi prostymi prętami; sterowanie sterem odbywa się w ten sam sposób lub za pomocą napędów linowych z serwomechanizmem umieszczonym w kabinie. Cały model pokryty jest folią do naprasowywania ULTRACOTE (jest to marka używana w USA dla znanych folii Oracover).
Podwozie jest typu ostrogowego z głównymi nogami z włókna węglowego, kołami z laminowanymi osłonami i ostrogą z drutu ze wspornikiem z włókna węglowego współpracującym z kierunkowskazem.
Do napędu potrzebny będzie silnik benzynowy o pojemności 50-60 cm3 (np. GP-61, OS GT-60) lub silnik elektryczny prądu przemiennego o mocy 4 kW (np. Xpwr 40 cm3) z regulatorem prędkości co najmniej 120 A zasilanym akumulatorem LiPo 12S o pojemności 4500-5000 mAh w temperaturze co najmniej 40C.
Do sterowania modelem nadaje się co najmniej siedmiokanałowy komputerowy zestaw RC - możliwość dokładnego ustawienia „sparowanych” serw oraz zaprogramowania w odpowiednim rozmiarze podwójnych i wykładniczych ugięcia jest niezbędna do latających akrobacji - klasycznej precyzji i ekstremalnego 3D.
Wystarczą serwa szybkie i bardzo mocne w standardowym rozmiarze - np. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW, HSB-9381TH czy Savöx SB-2290SG oraz jedno standardowe serwo do sterowania przepustnicą.
Zestaw zawiera: kadłub, skrzydła i ogon pokryty folią do naprasowania, osłonę silnika z natryskiwanego laminatu, kompletny zestaw akcesoriów, podwozie z włókna węglowego, ostrogę, koła i instrukcję.
Wymiary i waga skrzyń transportowych:
Kadłub: 179x51,5x38cm; 11,4 kg
Skrzydła: 110x65,5x20cm; 7,0 kg
Osłona silnika: 38x37x35cm; 2,2 kg
Ogłoszenie
Zgodnie z Rozporządzeniem Delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzeniem Wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych , operatorzy i piloci bezzałogowych urządzeń latających (klasycznych modeli samolotów, multicopterów, dronów) o masie większej niż 250 g lub wyposażonych w kamerę lub inny czujnik mogący w jakikolwiek sposób rejestrować dane osobowe mają obowiązek zarejestrować się (w Republice Czeskiej w Urzędzie Cywilnym Urząd Lotnictwa) . Więcej informacji znajdziesz tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów
| Rozpiętość [mm] | 2160 |
| Długość [mm] | 2120 |
| Waga [g] | 7500 - 8000 |
| Powierzchnia skrzydła [dm 2 ] | 82,8 |
