125 "Extra 300 V3 - czerwony / czarny / biały 3,35m

Lot akrobacyjny skrajne modele są luźno oparte na rzeczywistym samolocie, projektant odważył szereg dostosowań do produkcji model z wyjątkowej wydajności i wyglądu lotu. oznaczenie ważności nie ma nic wspólnego z rzeczywistym samolocie, ale jest to skrót od słów „Experimental postępowy” (Experimental, Progressive). Oznaczenie to zostało wybrane ze względu na fakt, że modele Ekstremalne Lot wykorzystuje szereg zaawansowanych koncepcji strukturalnych i aerodynamicznych. Światło konstrukcji, podstawa części z drewna balsa i sklejki są obficie - w odpowiednim miejscu - materiałem jest szkło węgla i kompozyty uzyskać wysoką wytrzymałość i sztywność przy minimalnym kadłuba wagi. Rezultatem jest solidnym modelu zdolny do obsługi obciążeń aerodynamicznych w szerokim zakresie, ale jest wystarczająco dużo światła, aby osiągnąć wysoką wydajność.

Natryskiwany idealnie pokrywa silnika z włókna szklanego i aerodynamiczne kołpaki i możliwość wyboru spośród wielu wersjach kolorystycznych, obejmujących żelaza UltraCote® (= ORACOVER) Wysoka widoczność zapewni model, w którym lotnisko jesteś dumny. Połączenie wszystkich tych elementów tworzy nowoczesny model, który rozszerza granice współczesnej akrobacyjnego latania. Ekstremalne Lot modele wyróżniają się wszystkimi rodzajami współczesnych akrobacji w tym powolnym akrobacji 3D na niskich wysokościach, szybkich i agresywnych ekstremalnych akrobacji i klasycznych precyzyjnych akrobacji.

Sport makieta samolotu akrobacyjnego do napędu silnik benzynowy 180 CC doświadczonych pilotów latających na klasyczną precyzją i ekstremalnych akrobacji 3D.

Kadłub modelu jest klasyczna konstrukcja z drewna balsa i części laserowych rzeźbione sklejki ze wzmocnieniami z włókna szklanego kompozytowych z zdejmowaną pokrywą silnika i zdejmowaną górną częścią kadłuba z kabiną dla doskonałego dostępu do systemu napędowego i wyposażenia RC. Silnik zamontowany jest na mocującego do Skrzynia sklejki tyłu; do ewentualnego montażu dostrojony tłumik jest gotowy tunel na spodzie kadłuba. <" / P>

Dwuczęściowa skrzydło z symetrycznym profilem (pół są przesuwane w bok na złącza rurowego węgla, zapewnia śruby) jest również klasyczna struktura z warstwą stałej celobalsovým. Duże płaskie skrzydełka są sterowane przez 2 pary lub potrójne serwomechanizmów.

Powierzchnie ogonowe lekka konstrukcja balsy dwuczęściowy GTC spolovinami nasouvanými stabilizator na rurze węgla. Połówki windy są przechowywane w serwosterowania statecznika poziomego krótkich prostych prętów. Ster może pracować z jednym lub dwoma standardowymi siłownikami wielkości montowanych ogona (wygodniej uzyskać właściwą wysokość środka ciężkości przy użyciu szeregowych przepustnic rozprężania) lub bieżni kablowych 1-2 serwomechanizmów zamontowane na kabinie (wygodniej uzyskać właściwą wysokość środka ciężkości przy użyciu dostrojone amortyzatory) , Cały wzór jest pokryta żelaza UltraCote® (jest to znak handlowy stosowany w USA dla znanych folii ORACOVER).

Podwozie jest typu ogon węgla główne nogi koła pokryte włókna szklanego i przewód konsole węgla zębatych sprzężonych ze sterem.

Trzeba będzie napędzać silnik benzynowy 180 CC (np. GP-176).

Sterową zbiera się co najmniej devítikanálová komputerowy system radiowy - możliwość precyzyjnej regulacji „sparowane” serwa i programowania podwójny wykładniczy i ugięcie w odpowiednim rozmiarze do latania akrobacji - klasyczny precyzja i Extreme 3D - niezbędna.

Serva spełniać bardzo silny i szybki w standardowej wielkości - np Hitec Hitec HS 7950TH, D980TW lub HSB-9381TH i jednego standardowego serwo sterowanie przepustnicy.

Zestaw zawiera: powlekana folia żelazna kadłuba, skrzydła i ogona powierzchnie pokrywa silnika natryskuje włókna szklanego, kompletny zestaw akcesoriów do przewozu węgla, kół kółka i instrukcje.