BH162 Turbo Beaver 2200 mm ARF

De Havilland Canada DHC-od 2 Beaver lub Beaver, opracowana w Kanadzie zaraz po drugiej wojnie światowej, stał się synonimem samolotów dla "bush latania", skromna Drudge że pilot i sześciu pasażerów bezpiecznie transportować zawsze i wszędzie. Sprawdzona maszyna była już kilka razy "odmłodzony" dużych i małych remontów w tym instalacji nowoczesnych silników turbośmigłowych zamiast pierwotnego gwiazdy devítiválců Pratt " Whitney Wasp Jr z 450 KM. Najnowszym i bardzo udany konwersja DHC-2T Turbo Beaver kanadyjskiej firmy Viking Air, który odnawia stare smoki Beaver instalacji silnik Pratt " Whitney Kanada PT6A-34 z 680 HP wydłużony nos; Na pierwszy rzut oka również zauważyć nowy kątowy ogon pionowej.

Semi-scale Canadian transportu lekkiego wysokie skrzydło samolotu struktura klasyczna balsa do kierowania stopa 20 do 30 cc czterosuwowy, silnik benzynowy lub porażenie 20-32 cc klasy AXI 4130-5320 z 6S LiPo dla średnio zaawansowanych pilotów. Jeśli dodać pływający model zalecamy wybranie silniki górnej granicy tego zakresu pojemności / wydajności.

Kadłub jest klasyczny design z lekkiej balsy i sklejki zdejmowane osłony z włókna szklanego z charakterystyczną "brodą" podwójnym. Silnik spalania wewnętrznego jest zamontowana na regulowanym sztucznego łóżka zamocowanym do silnika sklejki górze, który stanowi część stałej skrzynki "rdzenia" kadłuba. W nim jest także miejsce dla zbiornika paliwa. W celu zamontowania silnika elektrycznego na tylnej zestawu montażowego jest wyposażony w dodatkowe przekładki do montażu silnika. Kabina jest wyposażona w wyjątkową skalę, otworzyć drzwi rozwierane po obu stronach. Serwo steru, winda i gaz znajduje się w dolnej części kabiny. Drzwi frontowe są używane w wersji z napędem elektrycznym, jak otwór dostępu do odbierania akumulatora napędowego do przestrzeni pod deską rozdzielczą. Stery są sterowane za pomocą kabli Bowdena z wytrzymałych prętów stalowych. < / P>

Dwuczęściowa skrzydło z profilem polosouměrným ma klasyczny design z sztywnej pokrywy skrzynki skręcanie. Skrzydło jest umieszczana na stronie opony twardej złącza rurowego, zapewnia śruby. rozpórki skrzydeł mają rdzeń z blachy aluminiowej z drewnianym ukształtowaną osłoną; mocowane za pomocą śrub. Lotki i klapy są sterowane niezależnie przez dwóch serwomechanizmów pary krótkich prostych prętów stalowych.

Powierzchnie tylne są klasyczne struktury balsa.

Podwozie z drutu sterowalnej ostrogi podłączony do głównego steru posiada aluminiowe nogi z włókna szklanego w kształcie listew.

Model ten jest pokryty blach żelaza ORACOVER.

Aby kontrolować model trzeba co najmniej osiem zestawu komputerowego kanał pozwalający na niezależne sterowanie lotek i klap. Serva spełniać standardy jakości skok 4-5 kg.cm, ster lepiej jest użyć silniejszy kg.cm 8-10 serwomechanizmów.

Zestaw zawiera: wbudowany i pokryta maską z włókna szklanego kadłuba malowane, wykończone z rozpórki skrzydeł, budowane i pokryte powierzchnie skrzydła i ogon, podwozie duraluminium, zestaw akcesoriów, koła, naklejki i wskazówki obrazu

Zalecany napęd i urządzenia RC: