4ST112498
Nowy produkt
Availability date:
Bücker BU-131 Jungmann powstała w połowie lat 30. jako podstawowy roku szkolnego dla raczkującej Luftwaffe. dwumiejscowy dwupłatowiec napędzany silnikiem Proste i bardzo sprawnie zaprojektowane Hirth 105 koni był natychmiastowy sukces i jest szeroko eksportowane i zbudowany na podstawie licencji (w Japonii, Hiszpanii, Szwajcarii, Czechosłowacji w Tatrach jak T.131 etc.) Podczas II. Wojny światowej prowadził jego masową produkcję w praskiej dzielnicy Aero; produkcja kontynuował po wojnie jako C-4 i C-104 później z silnikiem Walter Minor. Jungmann nadal jednym z najbardziej popularnych historycznych samolotów - nieustający popyt doprowadził nawet w połowie 90. do wznowienia produkcji w Polsce w ramach planów z użyciem czeskie Aero i M332.
Semi-scale niemiecki trener i akrobacyjny dwupłatowiec struktura classic balsa do kierowania stopa 20 do 30 cc czterosuwowy, silnik benzynowy lub elektryczny 20-32 cc klasy AXI 5320 6S LiPo dla zaawansowanych pilotów.
Kadłub jest klasyczny design w kombinacji balsa / lekkiej sklejce, pokrywa silnika z włókna szklanego jest wymienny. Serwa i odbiornik są przechowywane w przestrzeni kabiny; dostęp do (i ewentualnie. do zbiornika lub akumulatora napędowego) pozwala zdejmowaną górną część tułowia. Ster i windy (2 siłowniki) jest sterowany za pomocą prętów stalowych. Zestaw zawiera części do mocowania silnika spalania wewnętrznego (na regulowanym plastikowym łóżko wywrócone do góry nogami po prawej stronie) i silnik elektryczny (w tylnej zamontowanego na pokładzie sklejki z przekładkami).
Dwuczęściowe i trzyczęściowe dno górnego skrzydła z profilem polosouměrným z połówki / nasouvanými zewnętrznych paneli na boku opony twardej złącza rurowego jest klasyczną strukturę balsa. Czaszę z górnym skrzydła jest zamocowany do kadłuba jest przymocowana do rozporek opony twardej. Lotki są kontrolowane przez niezależną serwomechanizmów 4 przechowywanych w obu skrzydłach. < / P>
Powierzchnie tylne są również klasyczne struktury balsa.
Cały model jest pokryty żelaza na ORACOVER.
Podwozie jest typ ogona opony twardej głównych nóg. Ostroga jest do opanowania, w połączeniu ze sterem.
Do sterowania modelem potrzeba co najmniej sedmikanálovou zestawu komputerowego. Serva spełniać standardy jakości skok 3-5 kg.cm, ster jest zalecane, aby użyć mocniejszego standardowe serwo 6-10 kg.cm.
Zestaw zawiera: wbudowany i pokryta maską z włókna szklanego kadłuba malowane, wykończone z rozpórki skrzydeł, budowane i pokrywa powierzchnie skrzydeł i ogona, podwozie duraluminium, zestaw akcesoriów, koła, naklejki i poradnictwo obrazu.
Margines [mm] | 1850 |
Długość [mm] | 1660 |
Powierzchnia Skrzydło [dm 2] | 89,4 |
Waga [g] | 6000 |
funkcje sterowane | S, V, K (4) O |
intensywność Building | S2, S3 |
trudność pilotażu | P3 |
Zalecany napęd i urządzenia RC:
4T Jungmann | DLA Jungmann | OS Jungmann | |
silnik | Akro 4T | DLA 32 | OS MAX GT-33 |
śmigło | ASP FS-120AR | XOAR 18x8-10 " | 18x8-10 " |
Tank (ccm) | MA 15x8 " | 400-500 benzyna | |
Serva | 2x HS-422 (M + ssanie) 6x HS-485HB (K, V), 1 HS-645MG (S) | ||
Serva "High Voltage" | 2xHS-430BH (M + ssanie) 6x HS5495BH (K, V), 1 HS-5585MH (S) | ||
RC amatorskie | min. 7 kanałów |