Sam silnik SPEED R21GT II

Wysokowydajny silnik GT II ewoluował w nową generację!

Z poprzedniego modelu OSSPEED R21GT, który zadomowił się w samochodach GT na rynku europejskim, spotkał się z bardzo dobrym przyjęciem. Silnik pracował płynnie i zapewniał dobre zużycie paliwa, ale ulepszenie wału korbowego poprawiło odczucie mocy przy średnich i niskich obrotach. Ponadto nowo zaprojektowana wewnętrzna wyściółka podsufitki poprawia charakterystykę biegu jałowego i wibracje. Do tego dochodzi zwiększona odporność na kurz dzięki zastosowaniu wewnętrznego o-ringu głowicy. Głowica chłodząca została odciążona z dbałością o szczegóły i ewoluowała w model OSSPEED R21GT II.

Dane techniczne:

• Zmodyfikowany wał korbowy
• Niskie zużycie paliwa
• Lekka głowica zapewniająca maksymalne chłodzenie silnika i niski środek ciężkości
• Wał korbowy pokryty DLC z dwoma obciążnikami wolframowymi
• Wkładka głowicy chłodzącej z silikonowym o-ringiem zwiększa odporność na kurz
• Gaźnik 22E (B) GT dla maksymalnego rozwoju wydajności

• Pojemność skokowa: 3,49 cm3
• Otwór: 16,08 mm
• Skok: 17,20 mm
• Kanały: 5 + 3
• Zakres prędkości: 4000 - 42 000 obr./min
• Moc: 2,65 KM przy 34 000 obr./min
• Waga: 362g