Silnik ZR.32 Spec.4 z rozrusznikiem trakcyjnym

Pullstart LRP ZR.32 Spec.4 bazuje na popularnym ZR.32. Aby ponownie zwiększyć ogromną moc 32 potwora, zainstalowano całkowicie przeprojektowany gaźnik, który ma dodatkową igłę dla jeszcze lepszej regulacji i zapewnia jeszcze bardziej wydajną mieszankę paliwowo-powietrzną.

W efekcie, oprócz ulepszonej pracy na biegu jałowym, udało się uzyskać lepszą reakcję i większy moment obrotowy. Dobrze znana głowica chłodząca cylindra Cool Down Max zapewnia wystarczające chłodzenie tej jednostki napędowej.

FUNKCJE

• MASSIVE BIG BLOCK volume - nic nie zastąpi większej głośności ... z wyjątkiem jeszcze większej głośności!
• Nowa głowica cylindrów Cool Down - ulepszone chłodzenie, a tym samym wyższa wydajność dzięki nowemu układowi żeber chłodzących
• Gaźnik XTEC PowerCarb3 15S-2 - gaźnik o zoptymalizowanym przepływie z wejściem 9,0 mm zapewnia maksymalną wydajność przy wyjątkowo łatwej regulacji
• Rozmiar uniwersalny - odpowiedni do wszystkich typowych łoża silnika .21
• 5 + 1 kanałów
• GRATIS świeca żarowa LRP Platinum / Iridium R5
• Standardowa komora spalania - zapewnia szczególnie łatwą regulację silnika w każdych warunkach
• Blok silnika XTEC T6 - Specjalnie wzmocniony blok silnika do najbardziej wymagających zastosowań w terenie
• Masywny korbowód - dodatkowo wzmocniony korbowód. Specjalnie przystosowany do silników 32
• Wyjątkowo wzmocniony rozruch - Rozrusznik pociągowy (rozrusznik trakcyjny) opracowany specjalnie do silników o dużych blokach
• Moment obrotowy, bez ograniczeń

parametry techniczne

• Pojemność skokowa: .32 (5,24 ccm)
• Wiercenie silnika: 19,80 mm
• Skok silnika: 17,00 mm
• Moc silnika: 4,37 KM *
• max. prędkość obrotowa silnika: 33 300 obr / min *
• Liczba kanałów: 5 + 1
• Świeca LRP Standard R5 (L35051)
• Gaźnik XTEC PowerCarb3 15S-2 z dyfuzorem 9 mm
• Masa silnika: 420g
• dla 1/8 klasy Offroad Buggy / Truggy