BH145 LF-107 Szybowiec latawca 6000 mm ARF

"Non-motorowe fighter" - pseudonim, który otrzymał czechosłowacki akrobatyczny szybowiec LF-107 latawca. I rzeczywiście, smukły tułów eleganckie kształty z kapkovitým baldachim jako "Mustang", a zwłaszcza przy wykonywaniu tej legendy o maksymalnej dopuszczalnej prędkości do 300 km / h wydał pilotowi wrażenie, że siedzi w coś zupełnie innego. Latawiec oblatano w 1948 roku, produkcja seryjna w latach 1950 do 1951 roku wydał 75 sztuk. Po długim czasie "uziemienia" w latach 70. i 80. XX wieku został on przebudowany kilka maszyn i latające dzisiaj. Kadłubem i ogonem latawce zostały wykorzystane w rozwoju LF-207 laminarny, jeden z pierwszych (jeśli nie pierwszym) szybowiec z nowoczesnym warstwowego płata.

Kite-metrowy z produkcji Black Horse zaprojektowane specjalnie dla Aero-pakuły i nachylenie latania. Jego konstrukcja pozwala na montaż silników bezszczotkowy silnik AXI 5345-5360 klasie osiągów ze składanym śmigłem w modelu dziobowej.

Kadłub składa się z lekkich ścianek działowych sklejki stałej powłoki celobalsovým powlekanych wprasowywanki ORACOVER. Dla łatwiejszego transportu JZE kadłuba podzielone na dwie połówki połączone rurki duralowych i śrub; przecinania płaszczyzny prowadzi się za krawędzią spływu skrzydła. Dostęp do elektroniki pokładowej zapewnia zdejmowany daszek - pod wyraźnym "bańki", aby znaleźć atrapę pulpit pilotujący i skoncentrowany wyraz doświadczonego pilota akrobacyjnego. Łuk jest gotowy przesuwne sklejki łóżko do montażu silnika elektrycznego w tylnej montażu.

Cztery kawałek skrzydło jest wciśnięty do boku sprzęgła składającej się z dwóch solidnych rury opony twardej jest klasyczny design z pudełkiem skrętną z powłoką stałe balsa i blachy powlekane żelaza ORACOVER. Zewnętrzne części skrzydeł o uchwytach są zdejmowane, aby połączyć dwa złącza opony twardej rurki i zapewnić śruby. Lotki i klapy są sterowane za pomocą dwóch serwomechanizmów z krótkich prostych prętów; realistycznie gruby płat o łukowatym środkowej krzywej daje wystarczającą przestrzeń dla wszelkich serw wielkości. < / P>

Usterzenie ogonowe w konwencjonalnym układzie są balsa, balsa statecznik poziomy ma powłokę; Ogon jest ponownie pokryta ORACOVER. Dla ułatwienia transportu ogon wymiennym poziome i pionowe, mocowane za pomocą śrub. Połówki windy są kontrolowane za pośrednictwem krótkich walcówki silne serwa standardowej wielkości zamontowanych statecznik poziomy. Ster jest kontrolowana przez serwonapędy osieroconych znajduje się w kokpicie.

Podwozie składa się z jednego unsprung około połowy wystający z obrysu kadłuba i slajdów ostrogi.

Aby kontrolować model trzeba sześć potężnych serw standardowej wielkości z ciągu około 10 kg.cm dla steru 15-20 kg.cm.

Zestaw RC powinny być obliczane przynajmniej 9 kanałów.

Model Motoryzacja: Latawiec może zasilać silnik zamontowany w przedniej części kadłuba składane śmigło na gołej Stringer bez stożka - takie rozwiązanie jest niemal niewidoczny, czy silnik pracuje, czy nie. Zapewnić wystarczającą moc bezszczotkowego silnika 5345 AXI klasy z dvanáctičlánkovým LiPo baterii.

Zestaw zawiera: Kadłub powleka strukturalne, skrzydło i ogon powierzchnie ORACOVER, zestaw akcesoriów, pokrowce ochronne transport do głównej części modelu, począwszy od wózka dla startu z kraju i instrukcji.

RC szybowca zalecany osprzęt:

Zalecany sprzęt RC Elektra: