XPWR-T3910
Nowy produkt
Miejsce do odbioru | czas dostawy |
Sklep Českobrodska 566, Praha 9, 19800 | Jutro od 14:30 |
Rodzaj transportu | czas dostawy |
DPD Private do Czeska | 29.04. |
Poczta Czeska | Pojutrze |
PPL - Dostawa do Czech | Pojutrze |
Zásilkovna | 29.04. |
Balíkovna | 29.04. |
Rodzaj transportu | czas dostawy |
DPD - wysyłka na Słowację | 29.04. |
GLS- wysyłka na Słowację | 29.04. |
PPL- wysyłka na Słowację | 29.04. |
DPD - wysyłka do Niemiec | 29.04. |
DPD - przesyłka do Polski | 29.04. |
DPD - przesyłka w całej Europie | 30.04. |
GLS - przesyłka w całej Europie | 02.05. |
PPL - przesyłka w całej Europie | 02.05. |
Zásilkovna SK - výdejní místa | 29.04. |
Zásilkovna SK - Packeta home | 29.04. |
Zásilkovna PL - na adresu | 30.04. |
Zásilkovna PL - paczkomaty | 30.04. |
Hermes DE - výdejní místa | 30.04. |
Rakouská pošta | 30.04. |
Availability date:
Ekstremalne lotne bezszczotkowe silniki elektryczne zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić "gwiaździstą" wydajność samolotu akrobacyjnego 3D. Moc gwiezdna w trybie Extreme Flight oznacza stosunek mocy silnika 550 W na kilogram masy modelu lub wyższej. Przy właściwym wyborze, instalacji i właściwej konfiguracji silniki Extreme Flight zapewnią tę wydajność niezawodnie.
Xpwr T3910 jest idealny do jazdy w akrobatycznych modelach 3D o wadze 1700-1800 g, takich jak modele 48 "Extreme Flight.
Xpwr T3910 wymaga użycia elektronicznego kontrolera prędkości o obciążeniu co najmniej 70-80 A, idealnego dla baterii 4S LiPo o pojemności 2100-2700 mAh przy obciążeniu co najmniej 40C.
Wybór śruby napędowej i temperatury pracy: Podobnie jak w przypadku silników o spalaniu wewnętrznym, chłodzenie silników AC ma kluczowe znaczenie, zwłaszcza jeśli lecisz w upale. Zalecamy umieszczenie deflektorów kierujących przepływ powietrza w pokrywie silnika modelu bezpośrednio na silnik. Należy również zapewnić otwory wylotowe powietrza chłodzącego o wystarczającym przekroju (co najmniej 2-3 razy większy przekrój otworów wlotowych). Aby maksymalnie wykorzystać opcje silnika, konieczne jest, aby nie zgadywać, ale naprawdę zmierzyć - zarówno zużycie prądu, jak i temperaturę pracy silnika. Maksymalna dopuszczalna temperatura robocza silnika elektrycznego wynosi 80 ° C (mierzona na jego powierzchni) - przekroczenie tej wartości może szybko spowodować uszkodzenie lub całkowite zniszczenie silnika. Ogrzewanie silnika zależy od jego mocy - im większe jest śmigło i im dłużej trwa pełny lot, tym bardziej silnik się nagrzewa. Zalecane wymiary śmigła są podane w zakresie - największe śmigło jest przeznaczone do lotu 3D, gdzie pełne otwarcie przepustnicy jest używane krótko i sporadycznie. Jeśli lecisz w sportowym stylu, w którym silnik pracuje na pełnych obrotach lub wysokiej wydajności przez większość czasu lotu (klasyczne akrobacje, makiety typu warbird itp.) , wybierz najmniejsze zalecane śmigło. Od Ciebie zależy, czy silnik nie przegrzeje się i nie wybierze śmigła pasującego do konkretnego zastosowania i sposobu lotu. W każdym razie, jeśli chcesz obniżyć temperaturę silnika, użyj mniejszego śmigła.
Polecane śmigła z 4S LiPo: 14x8 ", 15x7"
Policz prąd szczytowy o natężeniu 65 A w locie 3D z mocą szczytową około 1000 W. Uwaga: Dotyczy to latania 3D, w którym użycie pełnego gazu jest przerywane.
Zestaw silnika zawiera: silnik Xpwr T3910, zestaw do montażu tylnego, instrukcje.
Zasilanie ogniw LiXX | 3 - 4 |
Prędkość na wolt [obr / min] | 820 |
Max. moc (20 s) [W] | 1000 |
Opór wewnętrzny [mOhm] | 0 |
Prąd jałowy (przy 8,4 V) [mA] | 0 |
Max. prąd szczytowy (20 s) [A] | 65 |
Średnica [mm] | 46 |
Długość [mm] | 32 |
Średnica wału [mm] | 5 |
Ciężar [g] | 166 |
Sterownik min. [A] | 80 |
3D do wagi [g] | 1700-1800 |