SafetyMaster - Watomierz do 10A

SafetyMaster to unikalny przyrząd pomiarowy - 0,1-10,0 Wattmeter z wyświetlaczem cyfrowym i graficznym - aby pomóc Ci niezawodnie sprawdzić, jak dobry jest twój model RC. "Miękkie" akumulatory i "zabójcze" stabilizatory BEC są często "najsłabszym ogniwem" elektroniki pokładowej i jedną z głównych przyczyn wypadków. Z SafetyMaster zobaczysz, jak bezpieczny jest Twój system zasilania - mierząc prąd pobierany przez serwomechanizmy i odbiornik oraz monitorując napięcie akumulatora lub stabilizator BEC pod obciążeniem. I nie tylko to, oprócz odczytu chwilowych wartości prądu SafetyMaster, pozwala wyświetlić przepływ narysowanego prądu jako wykres w zależności od czasu! Lekka waga (zaledwie 14 g) i wymiary dłoni nawet pozwalają SafetyMastrowi na pokład i "obrót" startu na pokładzie lub nawet tylko jednego serwa podczas lotu lub jazdy! Dostajesz wyrafinowaną miarę - graficzny analizator, który sprawdzi kolekcję wszystkich części twojego wyposażenia pokładowego RC, jak nigdy dotąd! W domu, jak również w "warunkach polowych" na lotnisku, bez konieczności posiadania komputera lub innego drogiego sprzętu, aby zobaczyć bieżący przepływ.

Oczywiście SafetyMaster może być również używany do pomiaru małych układów napędowych (do 10 A i 8,4 V - np. 2s Li-Po).

SafetyMaster jest przechowywany w małej płaskiej obudowie z dominującym wyświetlaczem LCD na przednim panelu. Na górnej stronie znajdują się gniazda wejściowe i wyjściowe dla standardowych trzypoziomowych złączy serwo, do których podłączone jest zasilanie i "urządzenie". Tutaj są również trzy przyciski do poruszania menu i ustawiania progów prądu i napięcia dla komunikatów ostrzegawczych.

Dla podstawowego pomiaru poboru prądu, zasilanie (bateria odbiornika lub sterownik serwo elektronicznego regulatora prędkości ze stabilizatorem BEC) jest podłączone do gniazda sieciowego, kabel serwo jest podłączony do gniazda zasilania prowadzącego do gniazda odbiornika lub kanału gazu. SafetyMaster jest przejściem dla kontrolnego sygnału serwo, więc można go również podłączyć do indywidualnego pomiaru serwomechanizmu - w tym przypadku wejście watomierza jest podłączone do odpowiedniego kanału odbiornika, a serwo jest podłączone do wyjścia.

Naciśnij przycisk, aby wybrać trzy podstawowe menu:

• Menu główne z cyfrowym wyświetlaniem chwilowego prądu, napięcia, mocy / mocy, maksymalnego prądu mierzonego i minimalnego napięcia mierzonego
• Menu graficzne z graficznym wyświetlaniem aktualnego przepływu w czasie i cyfrowym wyświetlaniem czasu i ładowania w mAh
• Menu komunikatów ostrzegawczych z opcją ustawiania maksymalnych progów prądu i minimalnego napięcia dla sygnalizacji alarmu. Możesz tutaj również zresetować bieżący rekord, aby rozpocząć nowe graficzne nagranie i pomiary kuloodporne.

Dzięki ustawionym progom prądu i napięcia, SafetyMaster natychmiast ostrzeże Cię, gdy przystawka przekroczy określony limit lub napięcie spadnie niebezpiecznie - ze względu na zbyt duży pobór prądu przez "konsument" lub zbyt "miękki" zasilacz.

Zestaw SafetyMaster obejmuje: watomierz SafetyMaster, trójprzewodowy kabel pomiarowy ze złączami serwo na obu końcach, instrukcje.

Praktyczne użycie SafetyMaster - jak zrozumieć zmierzone wartości:

• 1) Możesz rozpocząć od pomiaru wyposażenia pokładowego RC we wszystkich modelach. Upewnij się, że maksymalny prąd obciążenia stabilizatora BEC w twoim sterowniku prędkości lub napięcie akumulatora odbiornika nie spada znacząco (oznaczałoby to, że zużyta bateria nie jest w stanie zapewnić wystarczającego prądu jest "miękki") jest monitorowany, gdy liczba serwomechanizmów się porusza.
• 2) Jeśli zauważysz dużą obsługę klienta, sprawdź po kolei, czy problem dotyczy wszystkich, czy tylko jednego z serw. Należy pamiętać, że serwomotory o dużej mocy, cyfrowe serwa i serwa o wyjątkowo wysokim ujęciu proporcjonalnie do ich rozmiaru zawsze mają większy start z natury.
• 3) Zmierz serwomechanizmy za pomocą dołączonego pręta i steru, a także zmierzyć próbkowanie serwomechanizmów - jeśli przystawka odbioru mocy jest znacznie niższa, oznacza to, że coś szeleści, masz zbyt duży opór w kablach, zawiasy steru są sztywne itp .; W przypadku modeli gigantycznych wskazane jest, aby myśleć o uzyskaniu równowagi statycznej sterów, w przypadku steru kontrolowanego przez więcej serwomechanizmów, aby pracować nad ich lepszym wyrównaniem ...
• 4) Uważnie obserwuj wartość prądu podczas pomiaru wyposażenia pokładowego stabilizatora BEC. Podczas przechodzenia przez wszystkie serwa, pobór prądu przez elektronikę nie powinien w żadnym przypadku przekraczać 50-70% wartości nominalnej (tj. 1,0-1,4 A przy 2 A stabilizatora BEC), gdy stabilizator jest liniowy lub 80-90 % wartości nominalnej (tj. 2,4-2,7 A dla stabilizatora SBEC 3 A) po przełączeniu stabilizatora.
• 5) Monitoruj napięcie na wyposażeniu pokładowym stabilizatora BEC. Podczas przesuwania wszystkich serwom napięcie stabilizatora nie może w żadnym wypadku spaść poniżej 90% wartości nominalnej (tj. 4,5 V przy napięciu BEC 5.0 V). Ale jeśli chcesz mieć pewność, powinieneś rozważyć wzmocnienie zasilania, jeśli napięcie stabilizatora BEC spadnie o więcej niż 0,1V.
• 6) Należy uważnie obserwować aktualną wartość podczas pomiaru wyposażenia pokładowego dostarczonego z akumulatora odbiornika. Podczas poruszania się po wszystkich serwach, pobór prądu przez elektronikę nie może w żadnym przypadku przekroczyć 95% znamionowego prądu znamionowego typu ogniw (oczywiście zakładamy pomiar na całkowicie naładowanym akumulatorze).
• 7) Obserwuj napięcie podczas pomiaru urządzeń pokładowych dostarczonych z akumulatora odbiornika. Podczas poruszania się na wszystkich serwach napięcie stabilizatora nie powinno w żadnym wypadku spaść do mniej niż 1,15-1,20 V na ogniwo w przypadku akumulatorów NiCd / NiMH, 3,7-3,8 wolta na ogniwo w przypadku akumulatorów LiPo i 3,3 V na ogniwo do akumulatorów LiFe (oczywiście zakładamy pomiar na całkowicie naładowanym akumulatorze).