OS MAX-25 LA II (22F) z wydechem E-2030

Silniki serii OS MAX LA od lat są standardem wśród jednostek napędowych do rekreacyjnych modeli samolotów. Prosta, ale dopracowana konstrukcja, wysokiej jakości materiały i tradycyjnie doskonały warsztatowy design sprawiają, że są to wybór nr 1 dla modelarzy niezadowolonych ze średniej.

MAX 25 LA II to silnik dwusuwowy ze świecą żarową z wałem korbowym osadzonym w łożyskach ślizgowych przeznaczony do wszelkiego rodzaju modeli samolotów rekreacyjnych i sportowych. Jest wyposażony w gaźnik jednoigłowy typu 22F z główną igłą skierowaną skośnie do tyłu, co zapewnia łatwy dostęp podczas regulacji podczas pracy silnika. W podstawowym zestawie znajduje się również tłumik rozprężny typu E-2030. Orientację otworu wylotowego można zmienić, obracając tył tłumika o 360°.

Wał korbowy posiada gwint pod nakrętkę śruby napędowej UNF 1/4-28.

Zalecane wymiary śmigła: Docieranie: 9x5” / Trenażer i Sport: 9x5”, 9x6”

Zalecany zbiornik paliwa: 150-160 ml.

Zalecane paliwo: co najmniej 18% olej rycynowy lub syntetyczny (lub mieszanka oleju syntetycznego i rycynowego), 5-15% nitrometan. (Używając w pełni syntetycznego oleju, ustaw nieco bogatszą mieszankę paliwową na wypadek, gdyby mieszanka została wyczerpana podczas wykonywania zakrętów akrobacyjnych w locie).

Polecana świeca: OS MAX No. 6 (dawniej A3), przy stosowaniu paliwa o podwyższonej zawartości nitrometanu OS MAX Nr. 7 lub nie. 8.

W skład zestawu silnikowego wchodzą: silnik MAX 25 LA II z gaźnikiem RC 22F, tłumik typu E-2030, świeca żarowa nr. 6, instrukcja obsługi.