GGT-15 wraz z tłumikiem

Lotniczy silnik benzynowy o pojemności 14,95 cm3 ze świecą żarową, moc 2,35 KM przy 15000 obr./min, prędkość obrotowa biegu jałowego 2000 obr./min, masa silnika 610 g, masa spalin 178 g. Ciężar zapłonu i jego akumulatora oraz zakłócenia powodowane przez zapłon

OS3A200

Nowy produkt

OS MAX

Na stanie w dostawie: > 10 szt
Sklepy i terminy dostaw
Cena z VAT
(PTU PL 23%)
1 813,96 zł
Cena bez VAT
1 474,77 zł

B B

Więcej informacji

Części zamienne

Polecane akcesoria

Więcej informacji

Nowy MAX GGT15 wprowadza rewolucję do świata silników benzynowych! Dzięki specjalnej świecy żarowej (typ G5) nie musisz już "obciążać" swojego modelu zapłonem i akumulatorem, aby go zasilić. Bez świecy zapłonowej i kabla wysokiego napięcia, bez zakłóceń spowodowanych przez zapłon! Po prostu zatankuj, podłącz paliwo, włącz silnik za pomocą elektrycznego rozrusznika - i możesz wystartować!

  • Używa świecącą świecę zamiast błyszczeć.
  • Nie ma elektronicznego zapłonu i akumulatora. Oprócz oszczędności masy (150-200 g) unika się również interferencji zapłonu.
  • Do świecenia świec G5 można używać zwykłego sprzętu do świecących silników elektrycznych zasilanych metylo-paliwami - te same panele zasilania, kable świec żarowych lub kompaktowe świece żarowe z wbudowaną baterią.
  • Używa niedrogiej mieszanki naturalnej benzyny z dwupłaszczowym olejem w stosunku 30-50: 1 (w zależności od rodzaju oleju).
  • Trwałe działanie - zbiornik o pojemności 200 ml wystarczy na 8-10 minut na pełnym gazie lub 12-13 minut lotu akrobacyjnego z rezerwą.
  • Głośny, głęboki dźwięk podwójnej benzyny jest idealny do makiet i pół-kamer.
  • Dla modeli zaprojektowanych dla 10-15 cm3.
  • Wyposażony w dwutłokowy gaźnik 61H ze sterownikiem PD-08 i pompą paliwową do niezawodnego dostarczania mieszanki paliwowej o optymalnym składzie w każdych okolicznościach i we wszystkich pozycjach silnika.

GGT15 to rzędowy silnik benzynowy zaprojektowany do 10-15 cm "świecących" modeli. Jest on wyposażony w dwuigłowy gaźnik 61H z pompą paliwa PD-08 i regulatorem ciśnienia.

Tłumik wydechowy E-4040 jest również dostępny w zestawie podstawowym (orientacja przepustnicy spalin może być zmieniana poprzez obrót tylnej części amortyzatora o 90 °). Możliwe jest również zastosowanie tłumika rozprężnego E-4051, który szczególnie nadaje się do ukrytego montażu wewnątrz pokrywy silnika kosiarki. / p>

Wał korbowy ma gwint do nakrętki śmigła UNF 5 / 16-24, zestaw nakrętki zabezpieczającej OS jest dostarczany w podstawowym zestawie silnika do niezawodnego mocowania śmigła. Jeśli używasz śrub napędowych z częścią przednią wyposażoną w śrubę centralną, wymień dostarczoną nakrętkę zabezpieczającą na nakrętki specjalne Nr kat. OS45910200 (dla śruby centrującej M4) lub OS45910300 (M5). Zalecane wymiary śmigieł:

  • Sport: 13x8-11
  • Acrobat: 14x8-10
  • Skala: 15x6-8

Zbiornik paliwa (200-300 ml) i wszystkie węże muszą być typu benzyny. Można również użyć zbiorników na paliwo na bazie metanolu (np. Du-Bro lub Kavan), ale wymienić ich wtyki i węże na typy odporne na benzynę - istnieją zestawy do konwersji dla obu typów zbiorników.

Zestaw silnika obejmuje: silnik GGT15 z gaźnikiem RC 61H, pompę PD-08, świecę żarową G5, tłumik wydechowy E-4040, instrukcję obsługi.

Pojemność sześcienna [ccm] 14,95
Liczba cylindrów 1
Wiercenie [mm] 27,7
Skok [mm] 24.8
Prędkość robocza [rpm] 2000 - 11000
Moc silnika (przy 15000 obr / min) [kW] 1.7
Moc (przy 15000 obr / min) [HP] 2,35
Masa (silnik) [g] 610
Masa (tłumik) [g] 178
Zalecana objętość zbiornika [ml] 200-300
Zalecana świeca OS Typ G5
Nakrętka śruby napędowej UNF 5 / 16-24

Części zamienne

Polecane akcesoria