TRITON XP - 1/10 Monstertruck 2WD - RTR - Wechselstrommotor

Team Corally TRITON XP 2WD Betriebsbereit für die Brushless-Version

TRITON XP ist fertig montiert und einsatzbereit.

Für den Einstieg benötigen Sie ein Netzteil und 4 AA-Batterien. Netzteil, AA-Batterien und Ladegerät nicht enthalten.

Wenn Sie einen robusten, langlebigen und schnellen Monstertruck suchen, der unebenem Gelände standhält, dann ist TRITON XP definitiv die richtige Wahl.

Mit diesem Monstertruck können Sie auf fast jedem Untergrund fahren, ohne befürchten zu müssen, dass TRITON XP dieser Herausforderung nicht gewachsen ist. TRITON XP ist für Anfänger und erfahrene "Basher" konzipiert.

Bei der Entwicklung und Herstellung von TRITON XP haben wir auf Langlebigkeit und hohe Qualität geachtet. Viele verwendete Komponenten und Materialien sind in Profi RC-Modellen enthalten. In jedem Fall garantiert Team Corally eine 100% ige Ersatzteilversorgung.

Haltbarkeit und Robustheit

Um unterschiedlichen Geländeformen und -oberflächen standzuhalten, ist es wichtig, dass der TRITON XP äußerst robust und langlebig ist. Dieser Monstertruck ist aus den besten Materialien gefertigt. Alle Fahrwerke und Fahrwerksteile bestehen aus dem Spezialverbundwerkstoff HiCC8. Dieser Verbundwerkstoff wurde speziell für Team Corally entwickelt, um die erforderliche Festigkeit und Haltbarkeit der Teile zu gewährleisten.
Team Corally setzt nicht auf Antriebskomponenten aus Kunststoff. Aus diesem Grund wird TRITON SP standardmäßig mit Antriebswellen und Achsen aus Stahl, einem Getriebe mit langlebigen Metallgetrieben und einer professionell einstellbaren Reibungskupplung für eine sichere Kraftverteilung geliefert. TRITON XP-Antrieb ist bereit für den stärksten bürstenlosen KURON 4-poligen 3500Kv.

Fahrgestell

TRITON XP verfügt über ein Monokularchassis aus Spezialverbundwerkstoff HiCC8. Das Design garantiert außergewöhnliche Haltbarkeit und Torsionssteifigkeit des Fahrgestells. Das Chassis wurde in erhöhter Position montiert, um eine größere Bodenfreiheit zu ermöglichen. Unwegsames Gelände mit großen Unebenheiten ist für TRITON XP kein Problem. Der kurze Radstand des TRITON XP sorgt für extreme Fahrfreude. Bei schneller Beschleunigung steht der TRITON XP tapfer auf den Hinterrädern.

Aussetzung

Eine gute Dämpfung ist beim Fahren in unebenem Gelände sehr wichtig. TRITON XP ist mit übergroßen Tragelementen aus Spezialverbundwerkstoff HiCC8 ausgestattet. Die Stoßdämpfer sind vom Typ "Big Bore" (16 mm), haben ein viel größeres Volumen und damit eine viel bessere Dämpfung als die kleineren Stoßdämpfer, die typischerweise im Maßstab 1:10 verwendet werden. Die Dämpfer haben ein Gewinde für eine einfache und genaue Einstellung der Fahrzeughöhe.

Gummi

Der TRITON XP wird mit Monstertruck-Reifen geliefert, mit denen Sie problemlos auf Stein, Sand, Lehm oder Asphalt fahren können. Die Gummimischung ist so gewählt, dass eine gute Haftung unter allen Bedingungen gewährleistet ist. Reifen kleben an robusten Felgen aus Spezialverbundwerkstoff HiCC8.

Motor und Getriebe

TRITON XP ist mit dem leistungsstarken Wechselstrommotor TC KURON 605 mit 3500 kV ausgestattet. Dieser Motor bietet extreme Leistung, hohe Geschwindigkeit und dennoch gute Lenkzeit. TRITON XP ist serienmäßig mit Antriebswellen und Achsen aus Stahl, einem Getriebe mit stark verschleißfesten Metallgetrieben und einer professionell einstellbaren Kraftverteilungskupplung ausgestattet. Das "Heavy Duty" -Differential ist mit 4 Satellitengetrieben ausgestattet. Kugelsicher TRITON XP ist bereit für die stärksten bürstenlosen Motoren.

Elektronik

TRITON SP ist mit der digitalen Proportional-Funksteuerung Varioprop® S2R mit nahtloser 2,4-GHz-Technologie ausgestattet. Die Reichweite beträgt 300 Meter. Die Funksteuerung verfügt über verschiedene Einstellmöglichkeiten, wie: Doppelablenkung, EPA, Trimmfunktionen etc. ........ Der Empfänger ist mit einer speziellen Schutzschicht gegen Feuchtigkeit und Spritzwasser ausgestattet. Das montierte Varioprop® CR-7209-Servo ist digital und für Fahrzeuge dieser Größe überdimensioniert. Servos mit ähnlicher Leistung und ähnlichen Funktionen müssen normalerweise als Tuning oder Upgrade erworben werden. Die digitale Servosteuerung Varioprop® CR-7209 ist spritzwassergeschützt, genau, schnell und hat ein Drehmoment von 9 kg / cm. Es hat auch ein Aluminiumgehäuse für bessere Kühlung, Ganzmetallräder und Kugellager.
Der elektronische AC-Controller TOROX-60 wird von HobbyWing speziell für das Corally-Team hergestellt. Der Geschwindigkeitsregler TOROX-60 ist wasserdicht und eignet sich sowohl für NiMH- als auch für Lipo-Akkus. Der Drehzahlregler TOROX-60 verfügt über verschiedene Sicherheitsfunktionen wie Überlast, Überhitzung, Unterspannung usw. Er kann auch über die Programmierbox programmiert werden. (Programmierbox nicht enthalten)

Körperarbeit

Der Triton XP wird mit einem Polycarbonatgehäuse geliefert. Polycarbonat gilt als extrem schlagfester Kunststoff. Die Karosserie ist bereits in einer attraktiven blau-metallischen Farbe gesprüht, mit attraktiven Aufklebern und einem wirksamen Schutzstreifen versehen.
Hinweis: Viele RC-Cars haben heutzutage eine Karosserie aus viel billigerem PVC-Material, die jedoch normalerweise beim ersten Aufprall bricht oder reißt.

Bereit

TRITON XP wird komplett vormontiert geliefert. Wenn Sie Ihren Monster Truck aus der Schachtel nehmen, müssen Sie nichts falten. Legen Sie einfach eine geladene Batterie in das Auto und der Spaß kann beginnen.
TRITON XP wird jedoch ohne Akku und Ladegerät geliefert. Hier haben wir den Fahrer eine Batterie für höhere Geschwindigkeit oder längere Reisezeit, ein einfaches Ladegerät oder ein höherwertiges Ladegerät mit mehr Optionen für die Zukunft wählen lassen ...

Eigenschaften Triton XP

- Wasserdichter AC-Controller TOREX-60 2-3S mit einstellbarer LiPo-Abschaltung und Rückwärtsabschaltung
- Bürstenloser Motor KURON 605 4 POL mit 3500 kV für 2 bis 3 p. LiPo.
- Varioprop® CR-7209-MG Digitalservo, Metallgetriebe, Drehmoment 9 kg / cm
- Ergonomischer Sender Varioprop® S2R mit nahtloser 2,4-GHz-Technologie
- Höchstgeschwindigkeit 90 km / h mit 16-Zahnritzel-Motor und 3S Lipo-Satz
- Antriebswellen und Achsen aus Stahl
- 12 mm Sechskanträder aus gehärtetem Aluminium
- Reibungsarmes Metallgetriebe mit geschlossenem Differential Heay-Duty
- 32dp Composite-Hauptgetriebe mit einstellbarer Rutschkupplung
- 12 präzisionsgedichtete Kugellager
- Motorhalterung aus Aluminium
- Stahlspurstangen
- Stoßdämpfer mit 16 mm Durchmesser, einstellbar und ölgefüllt
- Schonendes Monokokularchassis aus HiCC8-Verbundmaterial
- Großes Batteriefach für Standard-NiMH- und 2-3S-LiPo-Akkus
- Aufhängeelemente aus HiCC8-Verbundwerkstoff
- Stabile Frontstoßstange mit integrierter Anti-Rutsch-Platte
- Lackierter Polycarbonatkörper mit Schutzkäfig
- Verstellbare Karosseriehalter aus HiCC8-Verbundmaterial
- Monster Truck-Reifen mit hoher Haftung hafteten auf schwarzen 6-Speichen-Felgen
- Spritz- und staubdichte Empfängerbox

Technische Parameter TRITON XP

Länge: 448 mm
Höhe: 253 mm
Breite: 332 mm
Radstand: 265 mm
Motor: KURON 605 4-polig - 3500 kV
Regelung: TC TOROX-60 HOBBYWING
Akku: muss kaufen
Servo: Digital CR-7209-MG

Ich muss loslegen
- LiPo Akku Kit 2-3S oder NiMH Akku Kit 7.2 V
- Ladegerät
- 4x LR-6 AA Batterien für Sender