RC10B6.4 Team-Kit-Kit (2WD)

Champions durch Design

Die Offroad-Buggys mit Zweiradantrieb im Maßstab 1:10 sind seit der Veröffentlichung des RC10 im Jahr 1984 ein Markenzeichen von Team Associated. Der RC10-Buggy von Team Associated hat 13 der 18 IFMAR-Weltmeisterschaften gewonnen, aber wir ruhen uns nie auf unseren Lorbeeren aus. Mit der Entwicklung von Reifen, Motoren, Batterien und Ketten passt Team Associated jede Iteration des RC10 an und verbessert sie. Beim RC10B6.4 zielten die Ingenieure darauf ab, das Springen und Landen zu verbessern, das Fahrgefühl zu aktualisieren, um es "leicht zu machen, schnell zu fahren", und das Buggy-Kurvenfahren auf griffigen Teppichen und Schmutz zu beschleunigen.

Die RC10B6.4-Plattform setzt den Trend fort, zwei Kit-Konfigurationen anzubieten. Beide Sets enthalten eine neue Generation großvolumiger Stoßdämpfer und Federn mit einem Durchmesser von 13 mm, die für maximale Dämpfung und Stabilität sorgen. Stoßdämpfer mit größerem Durchmesser reduzieren den Druck innerhalb des Stoßdämpfers und minimieren die Auswirkungen der Wellenverschiebung. Infolgedessen fühlt sich Buggy bei scharfen Sprüngen und Landungen an, als würde sie auf einer unsichtbaren Wolke reiten. Fahrwerk, Front und Lenksystem sind für das Fahren mit geringer Neigung optimiert, was sich auf schnellen, griffigen Oberflächen auszeichnet. Ein aktualisiertes Lenksystem mit höhenverstellbaren Stoßdämpfern hilft Rennfahrern, Stöße zu minimieren. Darüber hinaus ist die Vorderradaufhängung mit neuen Lenkblöcken mit einem Stiftversatz von -1 mm und einer Steigung ausgestattet, die einen reibungslosen und vorhersehbaren Betrieb der Front über den gesamten Dämpfungsbereich gewährleisten. Das -1-mm-Design bewegt den Lenkstift näher an die Mitte des Vorderreifens und hält den vorderen Teil über den gesamten Lenkbereich waagerecht.

Beide Buggys sind mit einer neuen Fahrwerksanordnung und Gewichten unter dem Regler ausgestattet, die eine näher am Servo montierte Elektronik sowie die gegenüber dem Vorgängermodell zusätzliche Platzierung des Akkus vorne ermöglichen. Alle neuen Gewichtsanpassungsoptionen ermöglichen eine größere Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und Kontrolle auf einem Teppich mit hohem Grip.

Es enthält viele großartige Funktionen, wie ein leicht zugängliches hinteres Differential, neue breite schwenkbare Aluminium-Hinterarmhalterungen zur Verwendung mit 73-mm-Armen und 69-mm-CVA-Gimbals sowie aktualisierte Carbon-Stoßdämpfertürme mit geformten Schutzvorrichtungen. Beide Modelle haben viele großartige Merkmale gemeinsam, wie z. B. ein leicht zugängliches hinteres Differential, neue breite schwenkbare Aluminium-Hinterarmhalterungen zur Verwendung mit 73-mm-Armen und 69-mm-CVA-Knochen sowie aktualisierte Kohlefaser-Stoßdämpfertürme mit geformten Schutzvorrichtungen. Einstellungen und Tuning-Teile bleiben zwischen den Konfigurationen RC10B6.4 und RC10B6.4D austauschbar. Beide Versionen bieten die Geschwindigkeit, Haltbarkeit und Linie, die man von einem wahren Champion erwartet. Wählen Sie die Konfiguration, die zu Ihrer Strecke passt, und schlagen Sie die Konkurrenz!

Das AE90034 RC10B6.4 Team Kit ist die beste Wahl für griffige Buggys auf der Teppich- oder Grasbahn dank des neuen +3-mm-Chassis-Layouts, der Octalock LCF 11-mm-Rutschkupplungseinstellung, des Reglers und der Servo-Stahlgewichte, einschließlich der mitgelieferten Antirutschleisten vorne und hinten. . Das AE90035 RC10B6.4D Team Kit umfasst eine neue Fahrgestelllänge zum Fahren, eine 19-mm-Octalock-LCF-Rutschkupplungseinstellung, ein Aluminium-Reglergewicht, ein Layback-Getriebe und ein optimiertes Setup zum Fahren.

Neue Eigenschaften

• Neue Aluminium-Stoßdämpfer und -Federn mit 13-mm-Gewinde und bearbeiteten Stoßdämpferkolben für besseres Handling bei Unebenheiten und Sprüngen
• Neues +3-mm-Aluminiumchassis mit 22,5-Grad-Neigung, das die aktualisierte Frontgeometrie ergänzt, und eine neue Form, um das Reiben des Chassis an der Streckenoberfläche zu reduzieren
• Einschließlich geformter 20-, 22,5- und 25-Grad-Trennwände für eine vollständige Palette von Optionen zum Drehen und Treten der Räder
• Neue höhenverstellbare Lenkung und Grate für optimierte Aufprallneigung bei allen Fahrhöhen und Lenkwinkeln
• Neuer Satz Lenkblöcke mit -1 mm Stiftversatz für eine sanftere und vorhersehbarere Lenkung über den gesamten Bereich des Durchdrehens der Räder
• Die neue Stahl-Montagewanne ESC RC10B6.4 ist im Chassis nach vorne versetzt und mit einer breiteren Fläche für die Elektronik versehen, was zu einer weiteren Gewichtsverlagerung nach vorne führt.
• Neue Befestigung des vorderen Kugelgelenks, Topplate und Befestigung des Frontflügels unter Berücksichtigung der Änderung des Anstellwinkels.
• Neue Chassis-Seitenschienen mit 3 wählbaren Lüfterhalterungen, die Sie je nach Chassislänge und verwendetem Getriebe auswählen können
• Das neue RC10B6.4-Frontkörperdesign wird in Standard- (Kit) und leichter (optional) Dicke angeboten
• Inklusive vorderer und hinterer Antirutschleisten
• Vordere und hintere Stoßdämpfertürme aus 4 mm Kohlefaser mit geformten Schutzabdeckungen

• Servogewicht aus Stahl für geringe Zuladung und erweitertes Gewicht im Paket
• Anti-Rutsch-Stangen vorne und hinten sind im Lieferumfang enthalten
• Vordere und hintere Stoßdämpfertürme aus 4 mm Kohlefaser mit geformten Schutzabdeckungen
• Aluminium-Servo-Halterungssystem mit Halterungen direkt am Chassis und angeformter Verstärkung mit Platz für die Transponder-Montage
• Octalock Stirnrad und 11 mm Octalock LCF Unterlegscheiben
• Die breiten, schwenkbaren Aluminium-Hinterarmhalterungen zur Verwendung mit 73-mm-Armen und 69-mm-CVA-Knochen bieten eine vorhersehbarere Hinterradtraktion und ein einfach zu bedienendes Hinterrad. Auch kompatibel mit wählbaren 75-mm-Armen mit den schmalsten Einsatzeinstellungen.
• Symmetrische hintere Arme mit verbesserter Geometrie und Steifigkeit, die umgedreht werden können, um eine "Teilung" für die Position der hinteren Stoßdämpferhalterung zu ermöglichen. Die Arme sind in den Längen 73 mm und 75 mm (inklusive 73 mm) erhältlich.
• Hinterradnabenbaugruppe mit modularen vertikalen Kugelgelenken für die Kupplungsmontage und Achshöheneinstellung für eine präzise Einstellung des Neigungszentrums
• Äußere hintere Scharnierstifte, die mit einem Schraubenkopf und einer Sicherungsmutter gesichert sind, um die Haltbarkeit zu erhöhen
• Das Set enthält Teile der Stangenbatterieverstärkung und Hardware
• Das Paket enthält gecrimpte Drahtklemmen für Motor- und ESC-Kabel +1 Lenkarme aus Kohlefaser
• Rändelmuttern aus schwarzem Stahl LP
• 69 mm CVA-Knochen, um das Eintauchen in den Knochen zu reduzieren und die Reibung am Antriebsstift zu minimieren
• Transparenter Körper und transparente Schärpe im Paket
• Das Paket beinhaltet einen Frontflügelhalter und einen Frontflügel
• 5 mm Aluminium-Radklemmen
• Flüssigkeitsgefülltes Getriebedifferential
• Einstellbare Differenzialhöhe, um die Ausrichtung der Antriebswelle in allen Fahr- und Achshöhenkonfigurationen zu ermöglichen
• Die Stoßdämpfer enthalten X-Ringe zur reibungsarmen Befestigung
• Hintere Kugelgelenkhalterung aus Aluminium mit drei Gelenkpositionen für maximale Einstellbarkeit und größere Festigkeit
• Leichte einteilige obere Welle und Getriebe aus Aluminium
• Team-Kugellager ab Werk mit 24 Präzisionskugellagern, jetzt geölt statt geschmiert für effizienteren Antriebsstrang