Losi 5ive-T 2.0 1:5 4WD SCT BND modrá

Rychlé, velké, výkonné a zábavné je benzínové auto Short Course Losi 5ive-T 2.0 pro Off Road závody 1:5 nebo pro rekreační ježdění na venkovních tratích. Užívejte si vysokého výkonu motoru Zenoah G320 32cc. Nová generace auta s přijímačem Spektrum s telemetrií, účinnějšími brzdami, řízením Ackermann, a dalšími inovacemi. V převodech jsou použita jen přesně obráběná, tepelně zpracovaná ocelová kola. Jedná se o nejodolnější dostupné provedení.

Vlastnosti auta 5ive-T 2.0

• 4WD náhon na všechna kola
• Benzínový motor 32 ccm s tahovým startérem
• Extra velká nádrž 800cc na dlouhou jízdu
• Integrovaný nastavitelný servo saver
• Hliníkový 5 mm podvozek CNC pro maximální tuhost a menší hmotnost
• Dvojité kotoučové brzdy
• Tři stavitelné uzavřené viskózní diferenciály
• CVD hřídele pro náhon
• Velké hliníkové tlumiče s pístnicí o7 mm
• Inovativní uzavřená spojka s chladicími otvory
• Přijímač Spektrum SR6000T s telemetrií
• Centrální hřídele náhonu s menším úhlem natočení

Benzínový motor Zenoah G320 32cc

Osvědčený a spolehlivý motor Zenoah G320 32cc byl zkonstruován speciálně pro 5IVE-T 2.0. Díky špičkovému návrhu má vzduchem chlazený motor vysoký výkon s velkým kroutícím momentem, nezbytným pro auto v měřítku 1:5, jako je 5IVE-T 2.0. Má snadný start díky tahovému startéru a jednoduché seřízení. Díky tomu zažijete jízdu, plnou adrenalinu a zážitků u jízdy.

Verze Bind-N-Drive

Provedení modelu ve verzi Bind-N-Drive (BND) je dobrá volba pro všechny, kteří vlastní volantový vysílač s technologií Spektrum 2,4 GHz DSMR. Díky tomu lze mít auto za výhodnějších podmínek, protože svůj vysílač pouze spárujete s přijímačem Spektrum SR6000T.

Přijímač Spektrum SR6000T

6- kanálový přijímač Spektrum SR6000T DSMR umožňuje měřit napětí, otáčky a teplotu, navíc do konektoru XBUS lze připojit další senzory. Elektronika je chráněna proti vlhkosti speciální vrstvou. Přijímač je kompatibilní s vysílači Spektrum DSMR. Dosah telemetrie je cca 150 m, dosah přijímače je přes 200m.

Nová konstrukce řízení Rack a Bell Cranks

Díky novému typu řízení Rack a Bell Cranks můžete mít ten nejlepší pocit bezpečí z výborné ovladatelnosti řízení. Systém geometrie řízení přední nápravy Ackermann vám umožní plynule projíždět zatáčky a užívat si pohodovou jízdu. Nový servosaver byl navržen tak, aby byl méně zatížen a mnohem plynuleji reagoval, čímž bylo zajištěno konzistentnější řízení.

Nový centrální diferenciál

Inženýři Losi neúnavně pracovali na dosažení dokonalé rovnováhy přenosu síly na přední a zadní nápravu 5IVE-T 2.0 aby zajistili nejlepší pocit z jízdy.

Nové disky a pneumatiky

Kola byla v autu 5IVE-T 2.0 vylepšena tak, aby se zvýšila pevnost a tuhost. Disky mají větší pevnost a tuhost, což je důležité při jízdě v terénu, pneumatiky mají nové složení a vzorek pro vyšší trakci a lepší výkon auta.

Přední kluzná deska, nárazník

Nemusíte se starat o to, jestli v terénu zachytíte o blatníky nebo nárazník. Přední kluzná deska má optimální sklon aby při kontaktu přední části s terénem došlo ke sklouznutí po terénu a auto mohlo bez zdržení potračovat v jízdě. Rovněž blatníky předních kol mají upraven tvar tak, aby nedcházelo k poškození.

Účinnější brzdy

Auto 5IVE-T 2.0 má nainstalovány kvalitnější a účinnější kotoučové brzdy, které byly původně vyvinuty pro Team Losi Racing 5IVE-B. Vyztužené ocelové disky brzd v kombinaci s obložením pro vysoké zatížení, poskytují pocit důvěry, díky čemuž mohou závodníci v zatáčkách rychleji brzdit a dříve akcelerovat. Účinnost přední a zadní brzdy může být naladěna pro podmínky na trati.

Táhla serva plynu a brzd

Na páce serva plynu je táhlo ke karburátoru motoru a k táhlům brzd. Na páce serva je vahadlo, ke kterému jsou připojeny dvě páky které vedou k pákám vaček brzdy předního a zadního náhonu. Účinnost přední a zadní brzdy jde upravit a nastavit odpovídající jízdní vlastnosti vozu.

Hliníkové stavitelné tlumiče

Obří hliníkové tlumiče mají velké 7 mm pístnice, které jsou plně dimenzovány pro zatížení aut 1:5. Velké množství náplně a možnosti seřízení, zajistí autu bezpečnou jízdu i v těch nejdrsnějších podmínkách. 5IVE-T 2.0 je standardně dodáván s hliníkovými uzávěry se závitem. Šrouby pro odvzdušnění umožňují rychlejší a snadnější montáží a plnění.

Nové tělo třecí spojky

Motor má novou konstrukci odlitku krytu spojky a výstupního pastorku. Ten pohání ozubený řemen, který pružněji reaguje při přenosu kroutícího momentu na centrální diferenciál a lépe snáží těžké podmínky provozu.